[概說]速可達後搖臂與後避震的關係 v1.1

原文由 a58902053 於 2008-5-3 20:11 發表
G-MAX的引擎托架，是用來拉動狗骨頭然後在推動避震器用的。
G-MAX的引擎弔點一樣在引擎上方喔~
我有研究過因為我有改~

能的話可以請你稍微發表一下嗎^^

對於中置避震&多連桿式搖臂

的優缺點~說說看吧!

我之前有再改裝實驗室發表過我的改裝。
討論串還在，發過3次文最原始的多連桿改裝已經不見了。
這是目前的http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=31501
說是目前但其實目前也做了一些變動，市區崎稱不舒服。
就上週去啞口山路表現比起之前避震器在後方穩上很多XD。

汽車的避震器、下拉杆、李仔串跟機車的避震器、引擎吊座、搖臂都是很有學問的
也各有好玩的東西
我覺得應該先去了解
再來評論

不見得機車就比較沒學問

要討論汽車的懸吊就應該去汽車討論區
來這裡說機車懸吊比起汽車懸吊如何
好像很不洽當

至少看的出來這篇的發文者很用心的去研究
應該鼓勵加油一下
不然你也去發表一篇更精闢的來分享

我兩者都搞過
應該有資格這樣說吧

[ 本文最後由 enzochang 於 2008-6-24 15:14 編輯 ]