[心得]機油係數和騎程習慣的關係...

小弟之前在台北,加了2年楓葉的20w/50!! 總覺得cp值蠻高的!!
因為 一罐才200nt !!小弟車有改 所以 想說 加 濃一點的機油!!
使用了兩年的引擎 雖然不能跟 剛改好的時候比 但是 現在 她依然還健在!!!
回來屏東以後 找不到楓葉機油 只好輾轉 去中油 買sj 20w/50 4公升 442nt
平均 加一次88.4nt (光陽gp125 機油量800cc) 齒輪油 也是買中油4公升的

原文由 歐麥拉 於 2009-5-19 15:33 發表
文略....
回來屏東以後 找不到楓葉機油 只好輾轉 去中油 買sj 20w/50 4公升 442nt
平均 加一次88.4nt (光陽gp125 機油量800cc) 齒輪油 也是買中油4公升的

可惜你現在在南部!
台北八德路上有中油的經銷商!(拍賣可找到)
20W50 4L $302
85W90、85W140 4L $335
以上價格似乎有採浮動機制，過一段時間看的價格都不一樣!
參考看看吧!

原文由 goodbagood 於 2008-4-30 15:26 發表
前面的5W.10W.15W.20W...
指的是機油的黏度...
後面的數字指的是高溫的抗剪度...
後面數字越高...表示可以承受越高溫度的引擎運轉...

基本上開版大的觀念就已經有瑕疵了
這些數字代表的是機油黏度，白話點說，叫做流動性
檢測的方法就是測量他們在特定溫度下的流動速度，速度越快、黏度越低
W這個很多大大說了，指的就是低溫流動的速度

為何說開版大的觀念有瑕疵
因為不管這數字大還小，基本上跟抗剪度沒絕對關係，跟抗磨損的能力也沒絕對關係
抗剪抗磨的能力還得看基礎油與添加劑的特性來分別
更有特別測量的方式
絕非單看流動性可決定
黏度高的當然「可能」在高溫下有更穩定的表現
但不同廠牌的成份、不同基礎油的採用，對於引擎的保護能力影響更大

不用在意那些啦,換缸那麼便宜,換那麼好的機油,那些價錢可以換好幾顆缸XD,不要換到假油就好

不是每個人想換缸的阿...

泡麵那麼便宜,難道每個人都要吃嗎?

還是有牛肉麵,牛排等的高級路線阿.

需求不同,對產品的價值觀也不同阿.



別忘了,換缸還有很多看不到的費用:

馴缸的時間,油錢?

馴缸如果馴不好,如何處理?

店家的功力?

改裝品的耐用度?

馬力提升後,傳動的加速消耗費用?

排氣管做對应?

煞車夠不夠用?

懸吊是否要強化?


需要花的時間,功課很多阿...

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-5-23 02:20 編輯 ]

我在5月1日用shell ultra缸換下去從台中操中橫去花蓮 220公里左右
第三天花蓮南迴回台中 600公里左右
剛好回家800換機油
我總覺得都還好
已經準備叫agip 10W60 夏天要換這瓶用了

推一個~~

對於新手來說 淺顯易懂~~

ab值是按机油在 －18℃ 时的黏度大小来划分的，一般数值分0，5，10，15，20几种，数值越小，该温度下黏度越小，低温性能好，启动性能好，低温磨损小。所以根据不同黏度标号，有不同的使用环境。如：20是环境温度大于－10℃，15是大于－15℃，10则表示是大于－25℃……

cd值是指机油在100℃ 时的黏度大小，数值一般为30，40，50，60等，数值越大，该温度下的黏度越高，说明高温性能越好！同样不同的黏度标号也适合不同环境温度。如30是环境温度低于30℃，40表示低于40℃，50则表示低于50℃

我個人認為機油的溫度有非常大的關係
我騎的是水冷車不管在平路或是爬山油溫都很難超過110度(正常在90度上下)
我用的是中油的9000SM 10W40
說真的上次從我家一路和朋友飆到坪雙也不會覺得衰退或無力(沿路時速至少90以上幾乎都是油門一拜)
當時氣溫約25度上下一路飆到隧道口看一下油溫挖勒105度
還給他真滴
想到當年騎勁戰的時候油溫都保持在110以上(最高到過130出頭)
所以我用10W40就超級夠用了且稱到1000公里再換油也不會覺得有衰退感

推薦幾款高低黏度的頂級油
MOTUL 300V Factory line 5w40
MOTUL 300V Lemans 20w60
Repsol 4T 10w50(以前的羅西油)
Shell ULTRA 4T 10w40
AGIP 4T 10w60

環島超長途　理論上用高黏度的機油
但我相信MOTUL 300V 5w40絕對可以用於環島
因為它是酯類機油中的佼佼者