[心得]機油係數和騎程習慣的關係...

我現在決定用city了,因為要試看看合不合用所以上禮拜換了city剛好這幾天因為有事要辦所以跑了300多公里
一天大概跑90公里一趟大概20多公里,這樣跑下還不會有熱衰竭很滿意 所以就決定用這支油了,
所以就去買了一箱回來自己換:) 謝謝各位的回覆和建議:)

[ 本文最後由 xyz88846 於 2008-7-6 03:51 編輯 ]

請問:
熱血是指熱車嗎- -??
看到這個有點不懂!

熱血指右手很不乖...
油門不是全放就是全油門...

10w50,15w50,20w50

低溫流動性是10w較好, 但高溫的保護性都是50, 還不都一樣?

最多只差在合成油或是礦物油

天气温度低可以用W前小的数字，天气温度高可以W前高的数字，热车后的温度与W数字后的数字有关，车越热W后的数字要越大，W前是环境温度，W后是车的温度，W前的数字是环境温度低温启动时的流动性，W后是车高温粘度下降的保持性。

原文由 yongx13 於 2008-6-23 01:27 發表
http://scumotor.com.tw:8080/gemmore/Oil&F0000035&20
http://scumotor.com.tw:8080/gemmore/Oil&F0000035&12
http://scumotor.com.tw:8080/gemmore/Oil&F0000035&31

前面的W號數，代表低溫時的流動性，較低的W號數，在同樣的低溫下可以擁有較低的黏度。

後面的號數，代表100℃時的最小黏度，號數愈高的油，在同樣的高溫下可以保有較高的動黏度。

一個是低溫時較具參考性，一個是高溫時較具參考性。

認同+1,前面跟後面的號數所代表意思,這跟我的認知才是一樣的,之前所得到的訊息都是說,前面的號數所代表的是低溫時的流動性,例如0Wˋ5Wˋ10W代表是在冬季時,氣溫幾度到幾度的範圍內還可以讓引擎發動,號數越低,表示能適應的溫度越低,只是台灣的氣候還不至於到零下幾十度,所以一般5Wˋ10Wˋ15Wˋ20W都可以使用,至於後面的數字則是代表在高溫時,機油所保有的黏度, 一般30所適用的可能就是新車或是短途ˋ平地,因為黏度較稀,比較能夠滲入新車較密合的汽缸壁,達到潤滑的作用,熱油也比較快,所以適合短途,在平地因為負載低,裂化就比較慢,若是50以上的,就比較適合長途跟老舊的引擎,因為長途騎乘或是熱血騎乘引擎都會保持在較高溫度,係數高的可以讓引擎保有比較好的黏度保護,至於老舊車因為汽缸跟活塞環間隙比較大,可以讓他滲透得到較好的黏度保護,這是之前看過文章的說法,不知道正不正確,但仍供各位參考,謝謝

感謝分享喔~~
不過我還是習慣用10W OR 15W開頭地,後面用40地(10W-40 OR 15W-40)就
很好用(比較順,熱油快),15W-40的是我用了那麼多番號後,覺得最實用地(不提
品牌,單說番號,用過5W-40;10W-40;15W-40;15W-50;20W-50),如要用20W開
頭地(等車老一點再來用吧!,不然酷暑時用也OK,但就是沒10W OR 15W開頭來
的順,熱油慢),不過後面那個番號同樣是40地但不同品牌地,就真地表現出來的
也不太一樣(指操長程時),當然後面番號用50地是真的比較耐,不過很少操長程,
所以用用後面番號是40的,用通勤真地也非常足夠了!不過還是認為番號是個依
據,因為不同品牌地但同番號地表現就是會有差異,還是得要用了才有所比較,至
於用礦物油還是合成油,真地要看口袋當時錢多不多,事實上合成油真的比較好
用,不過礦物油還是比較經濟一些,雖然以前新車時幾乎都是用礦物油多(勤換油
就是,500KM換一次),不過最近改用合成油了(不太能像以前一樣,太勤換油就是,
不然每500公里換一次油,很傷荷包).

请问各位老师:  是不是W前的数字越小越好，W后的数值越大越好呢？

絕對不是.

你爬文應該就有解答了.

原文由 goodbagood 於 2008-7-4 19:34 發表
看你阿...
如果你覺得用CITY的感覺跑不會覺得熱衰是OK...
不過建議可以自己DIY...
因為我拿TEC也才270...
外面車行要換到還要400...真的是有點$&^*$&...

夏天到了我也打算換這罐，不過前幾天在中和某家看到賣350
不知道板橋這附近哪邊有賣這罐比較便宜的?(大賣場找不到)
想找拍賣的可是又不會分辨真假油，該如何判斷是真的油?