Fighter雙載過灣

後面那個人沒有配合好
就算你人都已經內傾了~
後面沒跟你下去的話
當然會不好騎啊~!!
尤其是後面的人比你還重
那更明顯~~
只要後座的人配合的好
那過彎，跟單人騎沒兩樣
站上的~阿幹~
就是很好的後座人選
它還會自動幫你壓車~~


JSD-Google [/img] ：.| ..HH [/url]

好像沒甚麼人願意分享雙載過彎的經驗
看了一下大多數的人都說慢慢騎安全第一
這固然沒錯
但在安全範圍內享受到騎車的樂趣就沒甚麼人推了....
剛好我有騎過FT載我同學過
我分享一下我的經驗

首先 FT本身的車體設計前叉說軟也還不至於 但是後避震就沒那們聽話了
回彈跟彈簧的搭配不是說很好 但習慣也就OK拉 不用太去強求改裝品(雖然真的有其效果)
再來你得先了解你所載的人的重量約是多少 越重當然越難載
但載人時我都會跟被載的說請不要亂動 這點很重要 要把它當成是車子的一部分
這樣你騎的時候只會覺得車子變重
然後不要追求跟自己騎一樣的速度與傾角 因為在同條件下這是不可能的 而且會很危險!
煞車動作不要太強烈 越緩和越好 要有種絲絲的感覺 不是像竹子一節一節的
這樣一來 輪胎的附和會減小 中柱也不容易因劇烈的車體晃動而撞擊到
如果覺得龍頭輕 可以在壓灣前對前輪施加點負荷 例如:帶點前煞入灣 但到真正要下去的時就要釋放
(這都是需要練習的)
不過別載人才在那邊練習 自己一個人騎時就得體驗這種感覺!
我相信你只是不習慣雙載騎車而已 多載幾次就會發現自己的一套方式了!

以前我給朋友載的時候!!

過彎壓車我的重心都會配合偏一下!!

每次過都很順!!

有一次還因為我太重刮到中柱!

分享一下雙載的經驗囉~

小弟我53KG...載過的人體重從37~98KG都有...體重差，很重點><...我載到98KG的時候...整個車就不是我在騎的了!

應該說...FT雙載本身就有點難度，感覺是頭比較輕，後面多一個重量，重心在後面，壓車自然會困難點。

最好還是請後方的人 貼近你一點，讓重心往前。"有些人會因為怕貼太近，刻意往後坐"...還是請他往前一點吧!


P.S。最重要的，安全第一...載人就不要太高速壓車囉=.="

載人過灣就順順的這樣小壓就好嚕 ，不用太熱血，話說FT的龍頭輕屁股重那如果換成是G5呢?G5好像整台比FT輕很多那不就整個飄移 ....沒騎過G5我也不太知道，只是用想像的，話說我上次給我同學載他也騎FIGHTER結果他是那種很熱血的，我還在後面一直勸他說騎慢點啦! ~結果不聽我的話要過一個大彎壓的很低沒3秒鐘中柱磨地後輪也撇了一下，他當場嚇了一跳 我也被嚇了一跳 ...雖然是沒做農夫但感覺他沒回過神有被驚嚇到，還差點被車撞...真是ooxx ...所以我以後就也不坐他的車了 ...實在是太熱血了。

雙載過彎
這種事情我偶爾會做
有時載人都會小壓
FT雙載過彎，要壓點龍頭，不然過彎會感覺沒什麼安全感
還有重心盡量前面一點，讓前面能夠穩一點
但是不要太熱血會比較好

我想是原廠避震太軟了
所以無法撐兩個人的重量
因此過彎時就不好壓吧
換個好一點的避震吧

=.=?
想請問一下各位，我一直不知道FT的原廠避震到底是如何不好?

一直搞不懂><...有人說鋼棒，這位大大又說太軟，那到底避震是軟好還是硬好?

請大大解答，感恩~

FT的原廠前避震屬於偏軟，後避震偏硬
所以過彎來講本身會覺得前面很沒安全感
因為原廠前避震容易軟腳
通常都會建議先把原廠前避震重灌油加換阻尼棒
換完之後會感覺前面比較Q，也就不會向原廠一樣，過彎容易軟腳
FT後避震屬於鐵棒，有點死硬
但是通常要改善的話，先改善前避震會比較好

[ 本文最後由 sm00689 於 2008-4-29 22:15 編輯 ]

原文由 Acgs771126 於 2008-4-29 21:14 發表
=.=?
想請問一下各位，我一直不知道FT的原廠避震到底是如何不好?

一直搞不懂><...有人說鋼棒，這位大大又說太軟，那到底避震是軟好還是硬好?

請大大解答，感恩~

要看自己的感覺來決定是硬是軟
每個人的騎乘狀況都不同 所以會有許多不同的答案
熱血一點的就覺得原廠軟 保守一點的就覺得很硬
這沒有一個基準點 回歸原點還是回到自己的感覺上

至於硬好還是軟好 打個比方
彈簧係數跟阻尼係數較高的避震器在 高速過彎上會提供車體較大的支撐力
所以會覺得在過彎變得比較穩
但相對的一些低速的感覺就顯得較為生澀
所以相反的 在彈簧跟阻尼係數較低時 會得到較微細膩的路感(起伏 震動....)(這句這樣解釋有點怪 別在意)
而一隻好的避震器 他能提供你低速時細微的路感 也能在高速時提供你必要的支撐性 以及震動的吸收
大致就這樣