整流器 討論 gy6迪爵三相材料 圖3P

有些地方說的可能不是很清楚, 但您可以參考另一篇文章:
加大整流器與拿掉水泥電阻的問題
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=37776&extra=&page=1


PS.版大們, 小弟覺得這篇文章和"加大整流器與拿掉水泥電阻的問題"討論的問題很相近,
是否適合併在一起討論呢??

To bboy0901kimo and yamaja5238e:
A.C.G的輸出電流的確不夠了, 但是在電不夠的情況下, 回充還是得
顧到,不然會有一堆人抱怨晚上騎車一段時間後電瓶就沒電了.
以小弟的觀點看來, 原廠的設計"可能"是設計成在晚上開燈時還有
很小的回充, 但一按煞車(煞車燈亮), 電瓶就是放電, 但再騎一段路
後,這個很小的回充還是可以填補因煞車燈所吃掉的電, 便能維持
即使是只有晚上在騎還是不會遇到電瓶沒電的狀況(婆婆媽媽騎的
慢又愛按煞車的例外啦)

回覆  Rox 的文章

原文由 Rox 於 2008-5-8 01:04 發表


單向半波整流器點燈(調壓)和回充只是"看起來"是分開的.

得從單向半波發電線圈講起...
單向半波發電線圈中一端接地, 一端接白線(也是就接到整流器白線, 經整流器整流後從紅線輸出回充用),
中間抽頭一條黃線到整流器黃線.A.C.G.在發電時,因黃線為中間抽頭, 黃對地(ACV)的電壓一定比白對地
(ACV)還低, 但因為都是同一個發電線圈在發電, 流到黃線的電流一多, 白線的電流就減少, 相反的, 黃線
電流變少, 白線電流也就變多.

單向半波整流器的功能在於調整黃線電壓在 12V 左右, 讓白線電壓在 15V~19V之間好可以產生可供回充
的電壓(紅線), 為什麼對黃線的調壓會影響到白線原因就是前面所說的它們其實是同一個線圈, 依分壓定
律, 黃線電壓被拉低, 白線電壓也會跟著降.

先感謝Rox兄的說明!!

http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;extra=&page=2
這篇這幾天也有在看

之前認為整流器工作之後似乎黃線跟白線的電流會固定是錯的...(沒把開燈的負載給想進去)

GY6的發電線圈出力不大所以在晚上開燈時如果要讓大燈到達正常的點燈電壓
可能沒辦法達到正常的回充(可能原廠有考慮到)但是靠整流器嗎?
不知道早期GY6用的單相半波整流器跟現在三陽和光陽用的有沒有不同?





後來想一想疑問越來越多了
以前在站上看大家說單相半波提高瓦數只會推不滿但不會影響到回充
後來自己也這麼認為

如果黃白線的電流是拉來拉去(都來自同一個發電線圈)
那我大燈負載加重一點電流都被拉過來不就影響到回充了...
那不就重以前錯到現在了?

現在我終於感覺到什麼叫被自身的經驗的限制住了....
有沒有人能指點一下讓小弟開竅~~

原文由 yamaja5238e 於 2008-5-12 23:21 發表
後來想一想疑問越來越多了
以前在站上看大家說單相半波提高瓦數只會推不滿但不會影響到回充
後來自己也這麼認為

如果黃白線的電流是拉來拉去(都來自同一個發電線圈)
那我大燈負載加重一點電流都被拉過來不就影響到回充了...
那不就重以前錯到現在了?

現在我終於感覺到什麼叫被自身的經驗的限制住了....
有沒有人能指點一下讓小弟開竅~~

第一點要說明的是燈泡的電阻並非固定值, 是隨著溫度變化而變化.

也因此在小弟的車上, 黃線電壓為 11.2V, 流經大燈燈泡的電流為 2.4A, 也
才僅有26.88W (原廠 雙 18W 大燈若要推滿要有 12V, 3A 的電流流過才有).
加大瓦數也因為電壓及電阻隨著溫度變化的關係, 不容易推足瓦, 要拉走
全部回充電流不容易.

但 KDU 車系普遍都有黃線 13 V以上的實力, 加大瓦數便很容易把回充電
流給全部拉走了.


也因此是否有推足瓦, 三用電表拿來測出來的值最準...也能大略推出是否
回充電流全部有被拉走.

原文由 Rox 於 2008-5-13 12:21 發表


第一點要說明的是燈泡的電阻並非固定值, 是隨著溫度變化而變化.

也因此在小弟的車上, 黃線電壓為 11.2V, 流經大燈燈泡的電流為 2.4A, 也
才僅有26.88W (原廠 雙 18W 大燈若要推滿要有 12V, 3A 的電流流過才有).
加大瓦數也因為電壓及電阻隨著溫度變化的關係, 不容易推足瓦, 要拉走
全部回充電流不容易.

但 KDU 車系普遍都有黃線 13 V以上的實力, 加大瓦數便很容易把回充電
流給全部拉走了.


也因此是否有推足瓦, 三用電表拿來測出來的值最準...也能大略推出是否
回充電流全部有被拉走.

大大  經過長時間 研究測試
我宣告失敗了
儀表板+小燈+照牌燈 +尾燈改led
然後改了加大回沖整流器
上了雙25w
照射出來  不比雙18w亮

所以現在想走向三項了
我想請問
豪漢方面 是可以直上迪爵嗎
還是需要改些什麼東西?
之前看了你的安裝步驟
拆下來很簡單
但安裝方面
再配線上有點霧煞煞
所以遲遲不敢動工

原文由 bboy0901kimo 於 2008-8-16 19:08 發表
豪漢方面 是可以直上迪爵嗎
還是需要改些什麼東西?

豪漢飛輪(電盤)嗎? 要看你買(拿)到的是那一種囉...
EVOVIII大的文章:三陽新高手改裝三相流程。(圖多) 可以買到和 GY6凸點位置一樣的, 不用修
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=24529&highlight=

之前看了你的安裝步驟
拆下來很簡單
但安裝方面
再配線上有點霧煞煞

配線上因為 EVOVIII大的文章中(悍將F1改三相那篇文章)說的算很清楚了, 所以我就沒有在
配線上多加敘述.在那部分有問題提出來會比較好幫助到你.

原文由 Rox 於 2008-8-16 23:54 發表

豪漢飛輪(電盤)嗎? 要看你買(拿)到的是那一種囉...
EVOVIII大的文章:三陽新高手改裝三相流程。(圖多) 可以買到和 GY6凸點位置一樣的, 不用修
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=24529&highlight=

配線上因為 EVOVIII大的文章中(悍將F1改三相那篇文章)說的算很清楚了, 所以我就沒有在
配線上多加敘述.在那部分有問題提出來會比較好幫助到你.

第八張圖  為什麼要跨接線路 不是街線圈線路拔掉 然後直上豪和線路
還有不是有另一條線 三項才有的 那條 往哪邊街
還有沒提到阻風門 其實這一點我也不太懂= =

原文由 bboy0901kimo 於 2008-8-17 00:06 發表
第八張圖  為什麼要跨接線路 不是街線圈線路拔掉 然後直上豪和線路

出線數目不同, 接頭也不同
GY6單相半波出線為   1黃線+ 1白線+ 1黑紅線 + 1藍黃線  共4條.
豪漢三相全波出線為  3黃線+ 1黑紅線 + 1藍黃線   共 5條.
EVOVIII大的改法用意是什麼我也不是很清楚, 但是我自己在改的時候
連接3條黃線到整流器不是走原本的線路, 是自己再去買的線材,也就是
原本的線組及接頭都還保留, 因為我是自己一個人改,改壞了還可以換
回原本單相半波,不用再改一次線組.

還有不是有另一條線 三項才有的 那條 往哪邊街

這個我真的猜不到您指的是那條線了....

還有沒提到阻風門 其實這一點我也不太懂= =

原本單相半波中, 阻風門電源是單半發電線圈的黃線供應, 現在如果原
線組保留不用, 阻風門電源就需要另外自豪漢三相發電線圈3條黃線其
中一條分接出來用了.

線路的部分主要就是
1. 線圈三黃線接到整流器三黃線,
2. 黑紅線及藍黃線分別接原本的黑紅線及藍黃線,
3. 阻風門電源線自線圈三黃線其中一條分接來用.
4. 整流器紅黑線相接(若有黑色電壓參考線的話)
5. 廢水泥電阻.
6. 原本燈系的電源黃線要改接到電門(變成直流點燈)

而其中"怎麼接", 自行發揮而己...

謝謝大大的解說
真的很詳細
如有遇到問題 再請教大大
感恩了

線路的部分主要就是
1. 線圈三黃線接到整流器三黃線,
2. 黑紅線及藍黃線分別接原本的黑紅線及藍黃線,
3. 阻風門電源線自線圈三黃線其中一條分接來用.
4. 整流器紅黑線相接(若有黑色電壓參考線的話)
5. 廢水泥電阻.
6. 原本燈系的電源黃線要改接到電門(變成直流點燈)

而其中"怎麼接", 自行發揮而己... [/quote]

電門接法是??
請問一下有沒有意識圖捏??