GSR為何不出後雙避震器呢

的確   以現今的潮流趨勢     雙槍是必然的   
台灣人rv休閒風已經開始了       會開始享受週末的旅遊      休旅車就是一個徵兆
因此機車也步入的rv     但不是那麼多人會想去買大cc數的
所以希望125就有rv的可能性       因此需要雙槍的穩定

但 小阿魯變雙槍   我想價格會跟新天鵝一樣貴吧     
等等一堆人complain        SUZUKI佛心來的稱號就會不見了   

恩...我是不知道該不該問啦
那請問為什麼SKY WAVY250要做中置避震阿?
因為看起來一點也不像運動型的綿羊@_@

倒也不見得非要運動性才用中置避震啦
這種避震畢竟兼顧兩種好處
只是維修與製造稍麻煩了點
畢竟藏那麼裡面.......
有錢的話用中置不錯阿
天波一副有錢人的車嘛XD

跩哥也是中置喔
但他不是運動車阿

原文由 lee510724 於 2007-4-12 17:51 發表
恩...我是不知道該不該問啦
那請問為什麼SKY WAVY250要做中置避震阿?
因為看起來一點也不像運動型的綿羊@_@

中置避震的穩是雙槍比不上的

所以說，能用中置避震當然就用啊

以原廠的單雙避震來比~~單槍的訊號傳達性比較高

路感的回饋比較直接~比較不會出現誤判的情況~

雙槍的訊號傳逹就少很多......舉例說..遇到坑洞時~後輪產生的

震動訊號是被二支避震所吸收~傳達到駕駛時~就會感覺很小~

所以雙槍比較舒適~但是相同的道理~當後輪發出危險訊號時..

(應該不需要再解釋什麼是危險訊號了吧...).

駕駛的感覺也會變小~等察覺到危險訊號時~反應的時間比較短~

而GSR標榜為操控而生.....不是為舒適而生...而何謂"操控"呢??

就是車給你最正確的訊息~讓你有最正確的判斷~再作出最正確的反應~不是嗎~?

[ 本文最後由 hanklife 於 2008-3-30 05:55 編輯 ]

原文由 hanklife 於 2008-3-30 05:50 發表
以原廠的單雙避震來比~~單槍的訊號傳達性比較高

路感的回饋比較直接~比較不會出現誤判的情況~

雙槍的訊號傳逹就少很多......舉例說..遇到坑洞時~後輪產生的

震動訊號是被二支避震所吸收~傳達到駕駛時~就會感覺很小~

所以雙槍比較舒適~但是相同的道理~當後輪發出危險訊號時..

(應該不需要再解釋什麼是危險訊號了吧...).

駕駛的感覺也會變小~等察覺到危險訊號時~反應的時間比較短~

而GSR標榜為操控而生.....不是為舒適而生...而何謂"操控"呢??

就是車給你最正確的訊息~讓你有最正確的判斷~再作出最正確的反應~不是嗎~?

那還真是正確的資訊阿...
天天跑台灣的路面，
騎乘時間如果超過三十分鐘，
屁股就麻掉了!!
(當然，全原廠沒動= =)

--回歸主題--

不是有消息說GSR會出雙槍版!?
好像S版吧，
當初好像有討論的樣子...

不過，
如果以小弟其超過半年的GSR來看，
撇開那硬梆梆的感覺，
GSR的操控性真不是蓋的!!

台鈴技師的話：「單槍做得到，幹麻要雙槍?」

說的真好!!

(台灣的路面還滿不適合12吋的...!?)

gsr...

10'' 裡全方位最強吧...

h4 燈.

變態大馬桶.

動力很優.

個人覺得只差準的噴射系統了吧

都不要在猜了!
根據不負責任小道消息!
GSR噴射版就是雙臂震十吋框!
預計年中暑假左右上市!

少了化油器車廂應該還是一樣大
因為GSR的化油器藏的地方實在太...邊邊了
(GSR車廂大就是因為化油器藏在跟別人不同的地方...)

還有還有
大家口中
一代GSR是不是運動版的GSR?
二代GSR會不會是尊爵版的GSR?

回主題
其實
GSR單槍
很好阿(個人認為啦...而且GSR單槍不是軟趴趴的那種也不是硬到像鐵條那種)
而且
單槍跟雙槍
如果都要改的話
花同樣的錢我相信單槍可以改比較好的
而12吋...
我是覺得要看動力決定要不要12吋(不要為了12"而12")
一條好的10吋胎理論上可以撐到時速110左右(甚至更高...但是我指的不是熱熔胎)
一條好的12吋胎理論上可以撐到時速130左右(台灣也沒多少道路這樣飆吧...安全比較重要!)
(不是表速喔,是實際速度)
在動力沒有那麼大的情況下
理論上是不需要用到12"的

況且
樓上大大也有提到
明明10"就能做的到何必用12"的?

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已經在S版 沸騰很久了


目前出現兩個版本

四月中 或者 暑假

將會出現 五期噴射 雙避震  GSR