GSR為何不出後雙避震器呢

原文由 phuckerc 於 2007-4-7 18:53 發表

GSR我覺得整個懸吊系統就是很適合殺山路競技用...

只需要稍微調整就會有很棒的效果

反觀其他車款EX:舊天鵝...FIGHTER GTR...懸吊方面如果有在跑山路

算是滿遜色的...都需要花功夫去升級作調整的~~~

這是因為雙避震車種本來就不適合殺灣吧...........

[ 本文最後由 simon478 於 2007-4-7 19:34 編輯 ]

老實說雙避震原本的取向就是RV...
不管什麼車也好...基本上所有的機車界裡
中置單避震都是跑車級的設定法...另加前叉到叉
街車以及街跑車才會採後雙避震...前叉正叉~~行程較長...
速可達的一切設定都是以舒適為目標...所以不是代表雙避震比較穩
比較安全
比較順眼...

我都這樣跟朋友說
一隻好的避震勝過原廠不管幾隻避震=  =...
話說G妹的連桿式一出來也是被嫌到不行阿...

天呀 如果GSR要改普通的單槍避震(無掛瓶),我寧願用現在單槍掛瓶的避震
如果只是要追逐潮流而使用降低成本的低等雙槍,這樣子不是本末倒至了嗎...
還有 自從買了天鵝之後12吋的輪框讓我在視覺享受上很爽 但是一到了換輪胎 總是讓我不敢使用較高等的輪胎~~就好像是電影上的一句名言((一粒抵兩粒呀))~~~
但是說回來 ~騎了GSR與競戰這兩台車,讓我覺得 這兩台車都是好車

原文由 simon478 於 2007-4-7 07:33 PM 發表


這是因為雙避震車種本來就不適合殺灣吧...........

因為雙避震車種本來就不適合殺灣.............這句真的很無言
不知道你有沒有騎過雙臂震車種?
不適合怎麼那麼多的勁戰 FT在殺??

或許雙槍舒適大過於單槍~
如果單槍和雙槍都是普通避震 你會選哪樣?
喜歡殺灣的車友不是還會改?
我覺得.......
人的欲望真的很可怕 單槍不夠 給你雙槍 ，給你雙槍 又說不適合殺灣.原場避震爛之類的話

真是的...

[ 本文最後由 GSR7810102 於 2007-4-11 22:24 編輯 ]

雙槍與單槍本來就是不同取向的東西
雙槍要求的是舒適感
但殺灣時容易兩邊受力不均拉扯造成車體不穩

單槍只是比較節省好維修
殺彎時只要避震好一點不軟腳
不見得比雙槍差
真正適合殺灣的是中置避震

什麼車都有人在殺了
又不是只有勁戰FT
跟雙避震有啥關係

[ 本文最後由 simon478 於 2007-4-11 22:13 編輯 ]

原文由 simon478 於 2007-4-11 10:11 PM 發表
雙槍與單槍本來就是不同取向的東西
雙槍要求的是舒適感
但殺灣時容易兩邊受力不均拉扯造成車體不穩

單槍只是比較節省好維修
殺彎時只要避震好一點不軟腳
不見得比雙槍差
真正適合殺灣的是中置避震

什麼車都有人在殺了
又不是只有勁戰FT
跟雙避震有啥關係

因為你說雙避震不適合殺灣阿     這位先生....
我只是拿較熱門的兩台車來當例子

告訴我 為什麼拉扯造成車體不穩??why?
還有怎麼拉扯??  像橡皮筋那樣??

[ 本文最後由 GSR7810102 於 2007-4-11 22:26 編輯 ]

印象中最理想的還是中置單避震說......！！

避震器的功能可不是拿來撞坑洞或是路面不平那種避震用途，那只有越野車的避震器可以這樣玩...。避震器主要還是彎道的壓縮跟加減速的緩衝用的。

至於為什麼一堆人拿勁戰或是FT殺彎，很簡單的理由之一那就是很多車主都有12"跟勁戰神話的迷思。

至於給單給雙都會改，這個是因為原廠設定問題，大多數原廠避震設計來就不是給你玩彎道，更別說競技用途了！！

至於怎樣拉扯，印象中，應該是指兩邊避震 力 的方向好像會不一樣！！壓彎壓的那邊的避震會往上頂(壓縮)，但是另外一邊卻會往下拉(拉伸)...(假設壓右彎，右避震會往上壓縮，左邊反而會往下拉...)！！

如果有記錯，煩請大大指證囉^^"

[ 本文最後由 wyhome4 於 2007-4-11 22:59 編輯 ]

原文由 GSR7810102 於 2007-4-11 22:23 發表

因為你說雙避震不適合殺灣阿     這位先生....
我只是拿較熱門的兩台車來當例子

告訴我 為什麼拉扯造成車體不穩??why?
還有怎麼拉扯??  像橡皮筋那樣??

會拉扯是因為兩邊受力不平均
外加彈簧都很硬
阻泥不夠力
所以回彈很快的情況之下
就會產生拉扯的狀況
嚴重就會呈現尾部繞圓運動

不知道你有沒有騎那麼快到那種程度
去找一台原廠勁戰...進灣真的夠快的話
就會容易後避震亂甩的現象

還是那句老話
圓場的後避震只是為了舒適
不是讓你拿來操滴

我身為FT車主
可以直接回答你
FT的後避震比三冠王的單避震爛~~爛到不行
連我騎都要測卦才可以換來比較高的穩定性
原場的三冠王還不至於會繞圓繞的那麼恐怖=  =...
FT整個懸吊本就設計的很差
天鵝的是很穩沒錯
不過除了跑場地穩
我想上山路也會有所顧慮
不過算是國產的穩定性之王道是真的^^
不過話說原廠的還是不夠~~我騎還是跳到不行@_@...

原文由 GSR7810102 於 2007-4-11 22:23 發表

因為你說雙避震不適合殺灣阿     這位先生....
我只是拿較熱門的兩台車來當例子

告訴我 為什麼拉扯造成車體不穩??why?
還有怎麼拉扯??  像橡皮筋那樣??

這兩種車的車主他們騎車殺灣是因為想殺灣
不是因為有雙避震才覺得飛殺不可
所以我說
什麼車都有人在殺
又不是只有勁戰FT


不是雙避震就什麼都比較好
有些雙避震能穩是因為避震本體就夠穩
自己爬爬文
知識+也都有

還有勁戰之所以雙槍12"不是為了殺彎用設計的
說實在話是為了舒適取向
所以才配上大輪框與稍長軸距
然後為了保有一點運動性
把車身頃角縮小
是為了符合歐洲的用路習慣又不失運動性能
在兩者之間取平衡而設計的
到了台灣來才整個性質被曲解掉的
變成殺彎性能車
噗~~~

[ 本文最後由 simon478 於 2007-4-12 00:08 編輯 ]

這篇文的討論主題是在GSR為何不出雙避震上
還請各位不要離題太遠
可以討論車子為何要雙避震 單避震
也可以討論車子為何不要雙or單避震
甚至中置避震..不要避震都可以討論
不過千千萬萬不要成為戰文！
車種之間的比較不屬於此討論串
如果再有不相關的回覆，小弟只好扣分並作處理
扣多少？我想應該不會有人想知道

[ 本文最後由 stevenchen 於 2007-4-12 02:44 編輯 ]