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GSR為何不出後雙避震器呢

来源: gd15 2007-4-6 01:57 只看這個作者 |閱讀模式
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我要提出的問題是,其他三大車廠都出雙避震了,這應該是主流了吧,我想目前gsr車主都有要改雙的意念,這不論是在視覺上(看了就舒服.安心)更是符合力學上的原理吧,這就是為何gsr的後單避震會比較硬的原因之一,如果設定太軟的話,雖然可以騎起來較舒適,可是一但進入連續彎道(戰鬥模式)的時候,你那後輪就會因避震太軟而左扭.右扭的愰動,相對的也會造成輪胎抓地力不足,這就是小弟我騎過其他單避震車的心得。

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-4-6 10:06 編輯 ]
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網友回覆62

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回覆 #1 gd15 的文章

其實GSR雖說只有一支避震
但是在過彎或整體的表現上
並不會輸給其他市面上原廠的雙避震
而且避震硬或軟這有相當大的主觀意識存在
如果是連續彎道的顧慮
那輪胎的因素我個人是認為佔比較多的比例
例如:翻胎..胎紋過淺
當胎面不是完整的圓形時
在左右連續彎道上,後輪會有不穩 滑動的情形發生

如果車廠的設計師所設計的單槍避震不符合力學原理
那這台車子根本沒辦法上市

以上是個人一點淺見,有誤請指教GSR為何不出後雙避震器呢5049
我要找個短一點的隧道,想辦法不用腳倒退回入口
GSR就可以退化成GSX-R1000了!
3#
yihe 2007-4-6 02:23 只看這個作者
它廠的雙避震設定 不是都為了適應市區路面而誕生的 市區真的很舒服
反而進入樓主所謂的(戰鬥模式)才會左扭右扭 上飄下晃的吧
GSR過彎穩定性 絕對不輸廉價的雙避震 我相信樓主如果也擁有GSR就知道差別

回覆 #1 gd15 的文章

個人認為
以原廠的看法
"目前""單槍""應該"就夠用
而版大的意見我也相當的認同
特別是在騎過FT、勁戰、G5之後
更是對我小阿魯日益軟Q的那支避震
越來越擔心了GSR為何不出後雙避震器呢4396 (不過以單槍來說,GSR真的是原廠車裡最強的)

不過我相信
在廣大消費著的希望之下
以佛心來賣車的SUZUKI一定會聽到的GSR為何不出後雙避震器呢7984
讓我們期待更進化版GSR吧
PS
我也希望可以原廠配上更亮的大燈
最好可以配上噴射版的系統,這樣子油耗可以更省(少化油器車箱可以更大嗎GSR為何不出後雙避震器呢238 )
雙避震+設計更舒服的坐墊
如果儀表可以更類似大阿魯更為直覺的顯示方式也不錯啦
數字時速&指針轉速GSR為何不出後雙避震器呢9719
5#
gd15 2007-4-6 03:14 只看這個作者
小弟個人認為單避震鎖點應該是在輪始正中心才對吧(就像大型重型機車一樣).............好吧,那我們祈待GSR二代的到來吧,噴射十雙避震十12吋,阿魯..加油,加油,加油.
GSR原廠就不錯了~
而且雙槍在換避震時,花費將近是單槍的兩倍GSR為何不出後雙避震器呢8146
單避震看了就不舒服不安心? 那以前車都是單避你是不是都不敢坐了
那你要不要看看重車的中置避震 下面空一大片保證你根本不敢坐上去
而且雙避震過彎會產生拉扯效應 反而容易使車身搖晃 避震軟的話這點更明顯
但是雙避震就市區騎乘而言避震效果的確比單避好
雙方可以說各有優缺
而且三大廠有雙避震車才幾台? 你就說已經變主流
你也等到接下來三大廠全都出雙避你再說這些也不遲阿
單避震不是完全不好
而是某些人永遠覺得雙避震高人一等

[ 本文最後由 iamkmkm41 於 2007-4-6 08:50 編輯 ]
飆車 切線 鑽車 蛇行 改燈
改管 趴車 有意義嗎
在GSR出車以前
在下記得以前曾看過某網友所PO
與台鈴人員騎GSR的對話
網友問:為何不出雙避震及12吋胎的車?
台鈴人員只回答:
若單避震能拿到與雙避震相同的效果.那何必再多花錢多弄一隻避震?
若10吋胎的頃角能與12吋胎的頃角差不多.也沒必要將10吋換成12吋呀

開版大所說的.的確可以算是目前及以後的機車主流趨勢
只是在下覺得.單雙避震的差別應該沒有那麼明顯...
雙避震的勁戰.FIGHTER
單避震的GSR在下都騎過
感覺過彎時.後輪都很穩呀...
在下騎GSR也不是沒有壓車過
右彎壓車不小心磨到下導流...車身依然很穩
或許心理因素也是一個原因吧XD
不過若是台鈴打算出雙避震的GSR
在下倒也是挺有興趣的

[ 本文最後由 yun1210 於 2007-4-6 09:16 編輯 ]
9#
sp26 2007-4-6 10:14 只看這個作者
目前我騎過的車避震大概有三種 1.側面單槍(豪漢 GSR)2.雙槍(追風RZR)勁戰3.中央單槍(NSR150 FZR)<--舉例
個人覺得 如果以側面單槍與雙槍來說雙槍在直線行駛上 的確滿優的
但是過彎的話 就要取決避震的好壞 其實是各有優缺點~
以目前小弟的感想是~~過灣直線最好用的是中央((單槍避震))
有錯請各位大大指教
確實,雙槍避震車種在過彎跟高速行駛時的穩定性都是不錯的...
以及雙載負重的時候...都優於單槍避震...
問題是有沒有這個需要?
現在全世界的小綿羊有多少車種是做雙槍避震的?
小綿羊本身車重也沒重到哪去...通常單避震就足以負荷...
中置及雙槍避震通常在250級以上的車種才常見...
因為以250級綿羊的車重跟速度以及RV時經常會雙載負重特性...
如果只用單邊單避震就真的很不夠用了...
小綿羊最初主要就是代步而已...簡單實用才是其設計主觀...
多一隻避震就多一分料錢也多一分重量...
說實在的...台灣現在各廠4V啦...雙槍避震啦...12吋輪圈...都是商業競爭下的產物...
當然...台鈴如果願意做...我們依然很樂見...
不過在激烈競爭中能保持自我的風格也不是壞事...
最後還是問問自己...沒有這些東西就不會騎車了嗎?而你是否真的非常需要這些?