FT"125"改原廠150缸或58半的問題~~一直無解

M92的凸輪是分離式缸頭用的,一體式的最好能裝.

150跟125的缸頭不同,凸輪不同,當然不可能直接拿150的凸輪用啊!
除非也順便換缸頭.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-4-21 12:48 編輯 ]

讓我來總結一下~~
FT"125" 換150原廠缸
只要套缸+高速油嘴換成105
(不需要太大動力~所以進排氣應該不用拋光吧??還是改缸車都要進排氣拋光??)
就是4500塊??
傳動我自己會拆裝~理論上是沿用原廠啦= =因為我想省油= =不想高轉拉速....
凸輪軸確定不用換成高凸嗎??(不用尾速高~可以有150原廠的120我就很滿意了)
那我聽人家說改缸車什麼東西沒換會被汽缸打到壞掉...是什麼東西??
我的印象中是凸輪軸阿...

[ 本文最後由 a129047551 於 2008-4-21 13:17 編輯 ]

原文由 a129047551 於 2008-4-21 13:13 發表
讓我來總結一下~~
FT"125" 換150原廠缸
只要套缸+高速油嘴換成105
(不需要太大動力~所以進排氣應該不用拋光吧??還是改缸車都要進排氣拋光??)
就是4500塊??
傳動我自己會拆裝~理論上是沿用原廠啦= =因為我想省油= =不想高轉拉速....
凸輪軸確定不用換成高凸嗎??(不用尾速高~可以有150原廠的120我就很滿意了)
那我聽人家說改缸車什麼東西沒換會被汽缸打到壞掉...是什麼東西??
我的印象中是凸輪軸阿...

那個油嘴等你引擎裝好再配
不是現在空說就準的

要不要拋光和高凸，看你自已
基本上弄的好，對高轉出力很有幫助

>>聽人家說改缸車什麼東西沒換會被汽缸打到壞掉...是什麼東西
這句你要不要去問"那個人家"
正常弄也沒啥問題

....單純就套缸   其他東西都不動也可以   進排氣不挖也行

油嘴一定要換嗎?也不見得
(你空濾.排氣管都原廠它的極限效率就在那邊.加大油嘴反而消化不良)

扭力變大.尾速不一定

別把它想的太複雜

125的高速油嘴是95...150的高速油嘴是105...所以油嘴一定要換...
不然應該超沒力= =
MRNEO大大...油嘴我確定是105...這已經查過了= =呵呵
還有= = 我不需要高轉出太大力拉= =
基本上尾速有120我就很高興了~在下去我也沒心臟催油門><

對了= =順便問大家一下... 125的化油器沒有TPS....
TPS到底差在那???沒有那個東西會不會有什麼影響??

以你的體重,尾速120不是那麼簡單的事情,除非拉很1~2公里慢慢拉吧．

mrneo (rock74710) 大大的意思,不是說幾號油嘴怎樣．moto (the king of GY6)也是同樣的意思．

主要想跟你說的，是說換好缸先別急直接加大油嘴．
是請你先試車，車順or有問題在來調整．
化油器這種需要調整的東西，不是用嘴上說說能說明白的．

TPS沒什麼差別，不用想太多．

看你大頭貼，有改翹管，改管不一定比較有力......

單套原廠150缸，靠著加大油嘴
效果很打折扣吧，有些單套缸的比原廠還慢= =||
而且說實在的，
一般建議FT系列直接上61
而且你都是要改缸了，不是說你改的"缸"用原廠缸
就能有原廠般的耐用，這點你要想清楚

目前已經是原廠管了= =
目前狀況 傳動部份(11G*3 12G*3 機怪1200轉大彈簧 其餘原廠)
排氣管原廠= =
可是這樣分開調整不是很麻煩嗎= = 還會另外收手工費嗎??
(還是包在套缸的4500裡面?化油器調到好?)
很想一次用好
因為我知道FT 125 跟 150 低速油嘴一樣 高速油嘴 125是95 150是105
套上150缸真的是....."不一定要換嗎= ="?? 這樣高速油嘴不夠不是會有斷油的現象><??

實在不想改61....一方面耗油 一方面真的沒有跑到那麼快....
改到61感覺只是浪費錢= =因為週邊要換的又一堆~保養又更麻煩
想改缸只是單純因為體重關係....125拖起來很無力...
有騎過朋友FT150的車....那動力是我需要的

說真的  61不會多耗油   FT本身重  就算是58半還原廠缸  差不多油耗   最大問題在於右手
還有化油器的調教   61  也保證比58[150] 有力   尾速不會更快   因為高凸沒換
這邊實例一個  朋友單套61  其他沒改  連120也衝不到    很實在講  聽不聽隨你
油耗看你右手乖不乖而已    我之前64 200  一公升只有20公里   現在66 420  也差不多那邊    油嘴>64時127[3孔]  45                66時148   45<<<夠大吧