080601光陽 單相半波改雙整流 "參考" <附pdf檔>

話說我去年七八月的時候
幫我同學4V三冠王改雙整流到現在
中間出了幾次包~~
直到最近又開始發作了
就是車子沒電的狀況~
第一次我確定是我自己接錯線
但是後來改成正確的之後~
還是會發生沒電的情形
停車停個幾天就會沒電??
燈泡我把它換成25W*2
應該是很正常的W數才對?
奇怪了

我改好 有一段時間了  最近打開檢查一下 不小心發現 原車的整流器 有溫度...  另一顆整流器 完全沒有一點溫度   是正常的嗎??

小弟我昨天把雙整流給裝好了大燈變好亮，然後把小燈改直流(3科定位燈2科儀表燈改LED)
大燈用菲力普55/60W黃金燈泡，車種G4，車齡3年8個月，電瓶1年8個月沒沒電過
我的回充電流在待速開大燈下為-0.3xA(12.5xV)附近吹油門後約-0.1xA(12.7xV)
把後車燈拔掉，待速約-0.0xA，補油門後可以到正值，以上有強化接地，單量電瓶沒開電門下12.8xV

我現在有疑問是：
1.改完雙整流交流部份的最大供電是固定的嗎?因為爬文一直沒辦法知道實際可以供多少電
有人說可以上80/85極限，有人說推不滿，可能每台車的最大值都不一樣吧!
2.如果是，那我把小燈接回交流是不是回充就有機會變正值而大燈會稍微變暗?
3.改雙整流會不會因為發電機負載變大而磁阻變大導致動力稍微下降，因為我覺得車子有點沒力不知道是不是錯覺

看有回覆的車友們的開大燈普遍回充電壓都可以13V以上，我的卻到不了13V還低於電瓶
不知道是電路老化還是不正常，線路確定ok!
第一次發言就這麼多問題真不好意思，麻煩各位車友幫我隔空抓藥一下吧，謝謝囉~

先確定線路有沒有完整的接好並做好完善的絕緣處理

說到這邊我在PO一次以一台光陽奔騰G4 04年末期鐵缸版

使用雙整流的一些數據吧


光陽奔騰G4單向半波發電+雙整流器測試報告
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交流負載: 1. 9粒晶 T10 LED                 X 3   (前面3顆定位燈)
               2. 24顆白色高亮度LED          X 1   (進氣口+尾燈環共24顆)
               3. 24粒晶1157型LED煞車燈    X 1
               4. 1.5W鎢絲燈                             X 1   (牌照燈)
               5. 3粒晶 T10 LED                  X 2   (兩旁角燈)
               6. 原廠其他供電                          X 1
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備註:有做強化接地在兩顆整流器上
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電瓶狀況:  靜止 12.76 V
                發動 14.48 V
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飛利浦銀星之光 60/55 W
                                                                                
近燈  11.86 V   4.56 A  =  54.08 W
遠燈  11.75 V   4.88 A  =  57.34 W
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歐斯朗 All Season 85/80 w
                                                                                
近燈  12.43 V   5.64 A  =  70.11 W
遠燈  11.69 V   5.80 A  =  67.80 W
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TIDO 4000 K 60/55 W → 130/110 W
                                                                                
近燈  11.91 V   4.51 A  =  53.71 W
遠燈  12.01 V   5.05 A  =  60.65 W
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看完文章很想自己來改看看，但有幾個新手疑問
請問料號31600-KUDU-900 D421可以用嗎？
母/公頭壓接端子長什麼樣子？有收尋過但不肯定就是它
14AGW的電線是一般的單芯線或多芯線嗎？

壓接端子長這樣
一公一母
我本身是用多芯線的
當初問的時候
店員也介紹我用多芯線

請問單相全波也能這樣子改嗎?我的車車是NSR大燈不夠亮，怎辨呢??

我照了大大上面的改法改我的三冠王，改完之後大燈是變亮了，但我的喇叭卻變小聲了耶??是怎麼了嗎?????

小弟我看不大懂
如果給店家改的話要多少錢阿

改好成功 用55w 大概發動 沒開燈是幾V 開大燈又是幾V 才算成功  我沒開燈是14點多.. 開燈忘了