080601光陽 單相半波改雙整流 "參考" <附pdf檔>

我的車是舊高手，要改就是要買原廠的整流器嗎？

原文由 kevinsed 於 2007-11-17 16:24 發表
我的車是舊高手，要改就是要買原廠的整流器嗎？

單向半波整流器有副廠的嗎?
我記得都是原廠的吧....

請問一下，G4原本的舊整流器就有接地了嗎?

原文由 yellowfish44 於 2007-11-23 16:27 發表
請問一下，G4原本的舊整流器就有接地了嗎?

對阿... 原本就有接地!

嗯，很謝謝富大大的教學文章，我今天也自己弄了~
花了三小時阿>"<
不過還頗亮的..感覺我的55W終於被推足了..
不過很錯愕的事..
藍白線在剝皮時，我不小心太大利剪斷了，哈哈~
後來就只好藍白線兩端剝皮在和拉線的接一起@@

請問騎G4有改雙整流的大大
你們都把接地接在哪啊?

小弟我上禮拜天改完雙整流
上了歐斯朗25W清光燈泡
今天晚上騎台中-新竹來回(因為晚上，所以全程開大燈)
回程到台中時
兩顆燈泡居然一起燒了
才裝一個禮拜耶

到家時
看到燈泡完全黑掉
燈座及反射面倒沒有融化

由於今晚在騎的時候我就覺得大燈好像偶而會閃一下閃一下
所以我在想是不是線路沒接好
不知是不是這個問題
一切都要等明天拆殼一看才能確定

另外想請問
台中哪裡可以買到東亞的25W燈泡
之前這顆歐斯朗的就算調到最低
還是接近遠燈的高度

[ 本文最後由 xyzsljh 於 2007-11-25 02:02 編輯 ]

請教各位網友及富大:
雙整流對於電瓶回充會比較大嗎?且送至前方大燈的電是否為直流??
小弟車種為nsr技術手冊記載為:整流調壓器.單相/全波/附調壓  零件編號:31600-kw6-9290-m1
整流器:調整後電壓/電流=>5000rpm時12-15v 5-8a
交流發電機:容量0.165千瓦/5000rpm
電瓶為原場3號電瓶    有加逆電流接地線及單棵35whid
小弟的困擾是~小弟平時夜跑時回充有點不敷使用~因轉速低於4000多rpm時hid開始變色約3000多rpm熄燈(應該是回衝電壓不足)
小弟曾尋問多間改裝店~得到的答案不外乎2種....
1.電瓶改大:使低轉時電瓶供應可以稱比較久且3號電瓶要應付hid的供電真的有點勉強
2.將電盤拿去重繞線使回充加大:用較低的轉速求的更大的發電量....
但對於以上答案小弟心中還是有些小小疑問?
1.nsr電瓶是放在車架內的~改大@@"意味著將切去部份車台.....(這樣對強度是個很大的考驗吧@@")
2.將電盤重繞~但電瓶還是3號的會不會回充過高呢?(例如:3000rpm/5-8a那12000rpm=全車電系燒光光+暴電瓶......><"
所以~小弟才想說我也是31600-xxx-xxx的可否使用雙整流加強回充^^"
不好意思~打了一大堆~小弟真的有辦法問到沒辦法~只能求各位大大~在此先跟各位說謝謝^^

今天拆開殼一看
已確定是新整流器那邊的壓接端子電線鬆脫
才會讓燈泡燒掉

想做雙整流的
記得要注意電線是否接牢
不然像我一樣晚上騎一騎大燈忽然一起燒掉
那可是很危險的

如果說把ac點燈的電源不接到大燈開關，取而代之的是直接接電瓶的電源，這樣是不是發電機的電全部回充電瓶，不知道各位前輩覺得如何請指教

看似簡單不知改起來是否真的如何簡單!!
再者...強化接地一定要做嘛?!