address上坡會有怪現象~高手幫解答...

恩,剛好我想到最近傳動爬山的再加速也是摸不著頭緒.沒加速感!

好,樓主,若印像中沒錯,煩請你先將你的胎換掉,你只著重於你的傳動,但週邊卻沒描述.
第一點,您的胎前輪是TT92,90/90 10,後輪是B02,110 80 10!
若你比較過胎型,TT92 90/90 10與BT39比,是屬於較寬的胎,後輪你又比別人原廠寬,光你前後胎與地的接觸面積就比別人大了,除了穩,對加速,沒啥幫助!反而會重拖
第二點(我目前也遭遇的問題)
若你有用加強型大彈,請換掉用回原廠試試。目前本人也是用加強型大彈,比原廠硬,平地很棒,加速拉轉速很快,但在106等山路都遭遇了一個問題,若不放油門,轉速直上,速度也直上,但遇到前面有車而放油門,再摧油時,轉速就拉不上,速度也上的很慢!為何呢?在猜想放油門時,大彈太硬導致開閉盤關太快,轉速?檔位?降太多,回油再摧那股力量就不見了,這點我也再試,是否真的是大彈,有心得再上來更新!

有錯也煩請高人指點,大彈太硬,在回油再灌時,有何影響?

[ 本文最後由 chenlun 於 2008-4-21 17:24 編輯 ]

請問你扭力彈簧是哪種牌子的 是否為AV專用的 這樣比較好了解
以我來說:換其他非專用扭力彈簧 回油在加速明顯變差  換專用S-1 20% 反而提昇

[ 本文最後由 小巴吉 於 2008-4-22 00:21 編輯 ]

14G多邊形明顯過輕  我用15G多邊形0-50KM就會些微空轉了 用14G應該更嚴重
傳動過熱你可以試著將傳動箱濾棉拆除 會好些 我車子騎7千 早拆了(保留黑色外蓋)
也沒什麼副作用

目前車上配法為16G多邊形+S-1 20%扭力彈簧(原廠管) 0-110無卡表 無空轉 極速118KM(鳳鼻隧道)

更換部品:
強化接地
原廠矽導線電阻移除
D牌IUF22 銥合金
強化接地
自製逆電流
單向全波發電
空濾進氣口加大
汽缸負壓直排不回收
傳動箱氣冷強化
NCY200mm加大前碟

其餘原廠 僅供參考 謝謝

[ 本文最後由 小巴吉 於 2008-4-22 00:36 編輯 ]

我原本都全原廠無改...上坡有問題才去檢查...多家SUZUKI車行都叫我買油精、火星塞、空濾、但是我想說還是找一家車行一次處理抓問題~所以就去了北鈴~北鈴先幫我換火星塞、空濾~拆傳動看到珠子吃角~跟我說把珠子降輕~我問他說~是因為這問題所以上坡才會這樣嗎?他回答應該是~有影響~我說好那換吧!!他就建議換Dr. Pulley14G~因為我有試騎他的車~起步真的差很多...但是我的車換完之後...起步空轉更明顯...他試騎之後也覺得有打滑的感覺...說要幫我凹保固...順便看可不可以留車...他們騎去測試在幫我抓問題...


PS：感覺不是加速問題~是到六十就定住....單人騎乘跟雙載都一樣~同個路段~(單人、雙人)加速有差但是60就定住

[ 本文最後由 a8016005 於 2008-4-22 01:22 編輯 ]

或許那路段 60KM也許是極限了
畢竟沒人騎過您的車 沒人知道您的情形
不過看來您似乎只是個案

另外我車也幾乎都是原廠 更換那些並不會對引擎輸出有太大的改變 只是順暢好騎而已
所以才跟您說14G多邊型過輕 會空轉 這是多邊形的特性
15G多邊形前段加速都會空轉了更何況14G
至於傳動配法我只是跟您分享個人經驗
且剛刁完傳動幾乎都需要一段磨合期

我是覺得你是吹由門方式嚴重錯誤...
上坡全油門??絕對掛點的阿...

你可以跟你朋友測試看看一般的平地!!
如果還是跟上坡一樣那或許有些問題!!
或者跟你朋友換車騎看看...

我真的是覺得你是錯在吹油門方式!!
哪有人上坡油門全灌的...

我前幾天上南橫!!油門不到一半...
時速50-60上坡輕鬆爬!!!

目前樓主若大彈用原廠,也遠比你的S1-20%大彈來的軟,若你會拆傳動,把你大彈換回原廠,看你的16G是否如你所說的來的輕快?

若以往的經驗,14G配原廠彈,說不定就像你用16配20%的感覺差不多.

不好意思  我在六樓時就有提過 因為樓主總里程 已逼近一萬 所以把扭力彈簧過度疲乏也當作其中考量之一
我只是列2個方案 給樓主參考
1個沿用原廠彈簧+15G多邊 2為大彈簧S1 20%+16G多邊型
另外普利珠與彈簧功用大不相同
同樣原廠車
絕對不可能 14G+原廠扭力彈簧 傳動輸出 曲線 與 16G 20%彈簧曲線 相同
更何況是多邊珠 作動原理又不同  
如照您所說 既然僅換輕3克珠 就能配出相當於 換輕1克+20%彈簧的相同曲線
那又何必出改裝用大彈簧呢 大彈黃又何須分 3% 5% 10% 20% 1000-2500RPM呢
換珠就好了吧

僅供參考 有錯請指正 謝謝

連續上坡路段不是6X是頂多60~61幾乎都掉到60以下...幾乎都全油門...不是我愛全油門是回油或者不全油門速度只會掉更低..."""不管單人騎雙在都一樣"""...況且我有根本多車比較過~例如原廠V125G...原廠RS...甚至連雙載原廠RX110直線上坡都比我快~不知道他們催多少但是我都是全油門狀況下...就感覺很像限速限轉...爬過許多AV跟GSR的文章我感覺比較像傳動熱衰竭...但是每一次上山都這樣有點...



恩...前面我有講到↑...

可能是大彈簧軟掉了，導致變速太快，爬坡變高檔當然爬不上去。
這時你回油讓車子停下來，重新起步會覺得有力多了，但是速度可能一到40以上時又沒力了。

如果是這樣先換條大彈簧試試，車行幫你換輕的珠子可能有點效果，但不是正確做法。
先換條彈簧不行再找其他原因 。