address上坡會有怪現象~高手幫解答...

話說剛買ADDRESS的時候，才發現第一次騎到這麼有感覺的速克達

假日時候想載女朋友去陽明山逛逛街，可是在仰德上坡非常奇怪~

感覺會頓噸的~會吸不到油~轉速也拉不高~速度一直排迴在50~60~(已經全油門)

當然不是一次全灌只是放一點油門速度會掉更慢..但是一到平路又蠻正常的

有時候甚至等稍微有斜坡的紅綠燈~起步也會如此~~

都想說會不會是供油電腦壞掉~可是FI燈也沒亮阿...到許多家店家去

都說我離合器沒磨開叫我+油門要慢慢加上去...叫我再騎一段時間看看可能要2~3000公里才會正常

最近也都沒騎AV去山上所以也還蠻正常的~一直到昨天晚上跟朋友去陽明山

這次我是一個人騎車~沒載人~~~又開始了~

我朋友也騎AV(新車1000公里左右)我跟他說了這狀況~

他說換車騎騎看~他也覺得我車這樣很不正常~

超奇怪的感覺~感覺被限速60公里~就是上不去轉速也拉不高~

連原廠RS加速都比我快....有點扯~請高手解答一下吧....









應該不是離合器打滑  因為我的公里數已經近萬了

大彈簧跟珠子也都全原廠沒改過 車是第一代不是G版

單人178/70KG
雙人 115左右

頓噸的是會一直掉轉數掉到可能時速40~50就開始頓噸的

現在頓噸的情況是比較少 但是還是會 大部分情況是油門到底轉速拉不上去

感覺有被定速~一直維持在60上下有時候轉彎還會掉~一直到馬曹橋之後的路才比較正常

車行還有一個說法是我節氣伐積炭 叫我加油精 順便換火心塞 機油 油心 空濾海綿

現在也差不多90就定住了 90之後就很難拉上去 除非下坡

[ 本文最後由 a8016005 於 2008-4-16 19:51 編輯 ]

頓頓的是油門加了沒反應

還是會抖動？

如果是油門加了沒反應有幾個可能

1.大彈簧太軟

2.珠子太重轉速拉不起來

3.離合器打滑

另外抖動也是離合器打滑的問題

如果是壹.貳點的話就改個傳動吧

如果是三代表你騎的不夠久

要加速磨合是有方法

急起步！但是會傷碗公就是,所以自己要知道分寸

不然就慢慢磨合有空就拆開清一下

請問你單人騎乘幾KG,單人騎乘爬陽金無法破6X?
是否有動過傳動還是傳動全原廠?

給多一個的資訊再幫你抓虫吧!
若是DCP,或ECU有問題,那往往都是全域的,不會在山路上才發生.平地一定也NOGO給你看.

陽金上坡那麼長,也不是整段路都好拉,像我接近183 80KG,只有陽金中間幾段較平的坡我可以到88,其餘的6X~7X都有.但我有動傳動,且珠重很輕,爬坡都可8000多轉以上再爬.原廠的話,感覺都忘光了..

還有.有時台鈴的組裝,像我的G版的普力珠是15G,有些人是17,正確應該是17,但有可能料號拿錯拿成GSR的,所以有些AV出廠就是15G,易拉轉,油門也比較輕,若你是17g跟裝15g的AV比,真的有差.至少他在山路比你容易保持轉速.

我的AV之前也是會頓一下頓一下的~打開傳動都找不到原因~不過當我強調雙載跟騎上坡的時候狀況最嚴重~
老闆馬上拆馬桶檢查線路~果然..........是節流閥感應器的線(老闆說的)跟啟動馬達的線一值摩擦~摩道破皮~
2條線碰在一起造成短路~不過這個情況FI燈會閃~當2條線碰在一起的時候會閃~沒碰在一起就不會閃~~

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[ 本文最後由 a8016005 於 2008-4-16 19:52 編輯 ]

建議你更換普利珠   以原廠扭力彈簧來說15G(多邊型)是最適合 或者全15G圓珠也可以(找不到多邊形的話)
更換過 以大灌油門方式起步(使離合器強制磨合) 騎乘100KM過後 應該就會好很多了

又注意到你已經騎近一萬嚕
給你另一個建議 16G多邊形+S1 20%扭力彈簧  這是我騎乘7000KM所配出最適合AV原廠的配法
給你參考

[ 本文最後由 小巴吉 於 2008-4-20 21:56 編輯 ]

感謝你的建議~回北鈴檢查 他說我珠子吃角了叫我更換火星塞 空濾 14多邊珠 換完之後感覺起步要拉高轉才有感覺~也就是說起部感覺會打滑...跟沒換時候差不多，有點感覺白花錢...至於上坡...還沒測試...才騎一萬公里怎麼有這麼多問題...應該是買到車王了...希望上坡問題會解決....

address雖然加速快
但也別把他想的太全能
我之前雙載上陽明山全域也是差不多6X在跑
單人的話有些路段有機會可以拉到70~80
順便提一下之前騎FIGHTER150原廠只動珠子的情況
上山也差不多只6X   
整體表現跟address差沒多少

若樓主真的很在意爬坡的情況
唯有兩個方案可以解決
1.刁傳動    改成上坡型    上坡加速讓你滿意but有一好沒兩好    尾速可能會掉許多
2.改缸   大把大把的資金砸下去    XD   爽在心裡幹在荷包....

TO大象
是節流閥感應器的線(老闆說的)跟啟動馬達的線一值摩擦~摩道破皮~
2條線碰在一起造成短路~不過這個情況FI燈會閃~當2條線碰在一起的時候會閃~沒碰在一起就不會閃

你當時的情況可以在描述的清楚點嗎?
因為小弟最近也有遇到FI燈亮的情況
小弟遇到的問題是在於騎乘時   
先是會忽然吃不到油的情形產生
然後亮Fi燈(恆亮)
我當初也是再懷疑DCP作動不良
但後來想想DCP作動不良亮FI燈   
應該就無法騎乘了
燈亮了    不熄火還可以催油      
熄火在開有時燈還會在   有時會消失
今天可能會去車行叫個錯誤碼出來觀察看看
感覺可能跟你有點類似   
說不定有哪邊的線路出問題OR某個傳說中的感之器掛點

不好意思 可能是我表達能力不夠好~〈被版主扣經驗、原因：無病呻吟。〉連續上坡路段不是6X是頂多60~61幾乎都掉到60以下...幾乎都全油門...不是我愛全油門是回油或者不全油門速度只會掉更低..."""不管單人騎雙在都一樣"""...況且我有根本多車比較過~例如原廠V125G...原廠RS...甚至連雙載原廠RX110直線上坡都比我快~不知道他們催多少但是我都是全油門狀況下...就感覺很像限速限轉...爬過許多AV跟GSR的文章我感覺比較像傳動熱衰竭...但是每一次上山都這樣有點....

原文由 a8016005 於 2008-4-16 18:03 發表
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who knows?
你又沒通知
誰知道你 "........"在幹嘛?
如果每個人都像你一樣
那討論區有什麼意義?

有人會在修改後留下一些訊息
我看到的訊息就是 ........................
看到這種東西
請你告訴我
what should I do?

你不尊重我
我何必要幫你擦屁股
要申訴請校長室

我也是人
我也有脾氣
我沒有在這邊拿過一毛錢
也沒有利用這裡的身分去招搖撞騙
不需要受到你的汙辱