壓縮比高跟排氣量高，哪一個動力呈現較好?

125 CC壓縮比  12
150CC  壓縮比 10.5  

哪一個 動力呈現較好  ?   (比較快 )

要是有車子想改58.5缸，但壓縮比跟原廠一樣都是10
那150cc  跟125CC 哪一個比較快?

壓縮10.5  可以繼續用95   
壓縮12     因該就要改用98吧

哪個快不知道  但是扭力通常跟排氣量成正比
高壓縮  精密度要好 否則壽命等等會比較差吧

原文由 傑米 於 2008-4-14 12:49 發表
哪個快不知道  但是扭力通常跟排氣量成正比
高壓縮  精密度要好 否則壽命等等會比較差吧

原廠 125壓縮比10
改到58.5.壓縮比也是10 .但排氣量150cc

請問這樣有意義嗎?

原文由 lop5526 於 2008-4-14 12:59 發表

原廠 125壓縮比10
改到58.5.壓縮比也是10 .但排氣量150cc

請問這樣有意義嗎?

NOx比較低,耐用...

提高壓縮比是節能,熱效率高,當然對動力也有所提升;
大CC數的燃燒動力較大.

原文由 coffee1018 於 2008-4-14 13:59 發表

NOx比較低,耐用...

提高壓縮比是節能,熱效率高,當然對動力也有所提升;
大CC數的燃燒動力較大.

謝謝

請問，可以問個結論嗎?  

1.要是有車子想改58.5缸，但壓縮比跟原廠一樣都是10
那150cc  跟125CC 哪一個比較快?

2.單用凸頂活塞下去增加壓縮比，跟單套58.5缸下去
哪一個  比較好? (從各方面分析比較)

壓縮比改高,有節能的效果,
相對的因為希薄燃燒,引擎溫度會比較高
如果控制不當,活塞有燒毀的可能

如果同一車把壓縮比提高和把缸擴大(技術沒有問題的情況下)
當然改58.5的速度較好
1.起步的扭力比較大,所以起步較快
2.馬立較大,中尾速的加速性更好
3.引擎,齒輪箱,傳動壽命減短(和原廠無改做比較)

難道我說的不夠清楚嗎?

同樣壓縮比 不同排氣量  排氣量大的自然扭力 馬力會比較大

提高壓縮比當然也能提升速度 但會要求較精密的環境下
如散熱 汽缸的公差等等   只要有些誤差 都會讓壽命大打折扣

原文由 傑米 於 2008-4-14 21:09 發表

感謝

那我還是單套58.5缸好了....壓縮比11多

兩個都有最好～～
不過還是要看效率啦～～～

原文由 mrneo 於 2008-4-15 05:09 發表
兩個都有最好～～
不過還是要看效率啦～～～

好像很少人在125CC裡去增加壓縮比的...
我是看我朋友修老車.GY6 缸頭、汽缸都換新. 活塞不是用平頂的

改到58.5以上有沒有人在用凸頂活塞
降壓縮都來不及了

所以想看能不能以125CC的排氣量，然後增加一些動力

再問一個問題，如果壓縮比達11.5以上，排氣管也要跟著換吧