問改63缸化油器可用原廠的嗎還是一定要用改裝品(結束)

小弟的車是大眼悍05年的.(後照鏡上有LED燈的)
想問這個問題的原因是.
在A店家改63缸後，車子比改61缸的尾數還差(61尾數可到120 63可到110但要在上去很難.只上去過1~2次) 雖然起跑很快(全油門下前輪會浮一些些起來)但我感覺中速時有點虛....
傳動箱那邊發車後，常常有怪聲跑去問店家那聲音能不能解決。他說可以！要換回原廠但這樣就不會跑了。我只好妥協了  PS.這時的化油器是王化26的

後來想到我爸對某技師的知識、技術感覺很好，我就騎車去問他，他把傳動蓋子卸下看皮帶被吃的角度不對稱，有拿給我看，真的2個被消耗的角度不一樣。他又說你的普利珠盤跟楓葉盤不是同一組的所以皮帶2邊被消耗的角度不一樣，還有楓葉盤沒有風扇葉皮帶很容易斷傳動箱也容易熱衰竭。後來我想說，竟然來了就換吧！ 他把我的傳動換成原廠貨，拿他說是悍將系列的頂極品(普利珠盤跟楓葉扇)離合器應該是R1的吧(我沒記錯的話)。後來他又問我說
你化油器要不要換回原廠的阿？又說原廠省油起步沒王化的兇而已、中速比較順、又有自動阻風。聽到這裡我又...敗下去了 一組新的空濾，齒輪也換了但我不知齒比 只知換15齒(改天去問他看看)。改裝完畢後去試車，跑直線當天風大沒順風，神奇的事發生了！我騎尾速可達120在出頭一點點(110~120不像之前的很難衝過去)，他騎尾速可以輕鬆達120在出(應該是我比他重太多了我重87公斤>.<)。排氣管的聲音也降了很多不知是不是我的錯覺...起步時前輪還是會稍稍的浮起，中速也順順的上去(到110都順順往上爬不會有虛的感覺)。

重點在這邊... 我回到A車店，老闆看到我換回原廠化油器，就說你怎把化油器換回原廠的！這樣的設定會讓引擎內部造成重大傷害！然後...又勸說我換成CVK28或30的化油器。然後我就說...等他掛了再說吧... 回宿舍時我打電話去問B店家(叫我喚回原廠化油的人)有沒有這回事，他說這會不會太好笑了，引擎內部會壞，應該是他再改時內部設定有問題才會這樣。他說 他改了很多65缸、61缸的車的都是裝原廠化油器都沒事，還常常台北往彰化縣這樣來回跑都沒事，也有跑6萬多公里的車這樣的改法這樣跑都沒事！後來他說 有什麼問題也可以問他或去找他 後面再聊一些事就掛電話了。

我的迷思是....改缸車真的不能用原廠的化油器嗎? 用了你就會後悔...

PS.如果內文有大大覺得不需要的需要刪除 可以跟我說一下方便大家解除我的迷思或有些問題說不清楚請跟我說 我會努力把我的問題 說的清楚些 第一次發文有不好的地方請多多包含...謝謝

[ 本文最後由 ben1045 於 2008-12-15 18:18 編輯 ]

一開始就搞笑了..
63.應該配PE30吧~!
但是PE30很難調..
光是空濾就夠搞了還有肥腸..
不過調校的好63.5應該都有130以上的實力吧~!

謝謝大大的告知 那是A車店搞笑了 ...那些是我敘述改了63缸的車況..

但我比較想知道的是...改缸車一定要換改裝化油器嗎? 不能沿用原廠的化油器嗎?
沿用後 會有什麼大問題?或沒關係

不知道您改所謂的63 是改了多少東西？  大眼悍可以直上63不用車case
但是進排氣有處理過嗎？  進氣歧管有換？  排氣管有換？  
沒有相關資料的話很難判定到底需不需要改.

簡單的說  你改63 已經超過原廠25cc以上 一般都是會建議改cvk30 或26  
但是那是在進排氣處理過 歧管加大的情況下   
如果上述都沒有處理 原廠cvk24 換個120以上的油嘴 也還可以負荷
（當然效果沒cvk30好 不過比較省錢......)

基本上既然去改了 那基本動機就是要"快"嘛!
小弟只能說 用cvk24不會有事.....只是會悶   換cvk30 會讓供油順暢 力量可以發揮
但是如果要換cvk30那....進排氣一定要跟著掃 氣門也要加大（作整組） 不然還是無法呈現應有的效果

順便回一下#2的......改到63.5調校好有130的實力？ 事實上 這都是加速度的問題
就算只改58.5 也可以很容易的到130以上      純粹是看傳動的配置

不知道您改所謂的63 是改了多少東西？
我改了...缸63、曲軸300條、活塞有車過，引擎內部就用這樣 齒輪比例我不知道>"< 只知道有一個是15齒的種共換了4個或3個齒輪我忘了....(改天在去問他...)
但是進排氣有處理過嗎？  進氣歧管有換？  排氣管有換？
目前車子的空濾是新的 沒挖洞 這樣進排氣有沒有處理我就不知了>"<
進氣歧管也是原裝的
排氣管 目前用半直通管(A老闆說的)PS.這支改管是A老闆自己開發了..
沒有相關資料的話很難判定到底需不需要改
請問版大你說的需不需要改是說 化油器嗎?
進排氣一定要跟著掃 氣門也要加大（作整組）
這個我就不懂><" 我會去爬文看看這個是在哪邊的
小弟只能說 用cvk24不會有事.....只是會悶
那版大你的大概意思是用原廠化油器不會像A老闆說的那樣，用了以後引擎內部會大壞！
只是不會跑出63缸 應該有的動力嗎？


[ 本文最後由 ben1045 於 2008-4-9 17:28 編輯 ]

進排氣指的是汽缸頭的氣門部份 跟氣道是否有研磨 加大.....

簡單的說  "大壞"是不會  頂多就是NOGO(汽油供應量不對）
如果要用原廠 是建議最少要把油嘴換過  減少NOGO的現象
至於長期來看 可能就是會振動比較大  溫度高一點 之類的.....不過改裝車大多是這樣.
最重要的是....有沒有達到您想要的效果！   如果夠了～那省點油 不也是件好事！？

省不省油還是要看崎乘方式吧
以我的經驗來說化油器有跟著加大在高轉時會明顯比小的化油器來得順
如果騎乘方式較安份也會發現平時不需要開很大油門轉速就能上來
不過油嘴調教是一個蠻重要的關鍵
感覺上在開文內完全都沒提到油嘴調整大小
或許這是其中一項因素
不過如版主說的進排氣系統的加工很重要
化油器的大小要跟他有所搭配

原文由 casio301314 於 2008-4-9 12:55 發表
進排氣指的是汽缸頭的氣門部份 跟氣道是否有研磨 加大.....

簡單的說  "大壞"是不會  頂多就是NOGO(汽油供應量不對）
如果要用原廠 是建議最少要把油嘴換過  減少NOGO的現象
至於長期來看 可能就是會振動比較大  溫度高一點 之類的.....不過改裝車大多是這樣.
最重要的是....有沒有達到您想要的效果！   如果夠了～那省點油 不也是件好事！？

油氣"量"要不是不夠,一味加大油嘴也沒用

不過回給樓主
王化也不是非原廠貨
好歹也是"光陽王牌"原廠

回 #8
王化也不是非原廠貨 好歹也是"光陽王牌"原廠
小弟在發文之前有去爬過文 所以知道 王化是光陽某台2行程機車的化油器(沒記錯的話)  因為某種原因才被大量拿來當做改裝品(原因我忘了...)以我粗淺的認知...便宜...又比較暴力(想不到名詞解釋只好用暴力)
回#7
感覺上在開文內完全都沒提到油嘴調整大小
因為化油器是拿原本(指的是未改裝之前的化油器)的那顆 而不是買新的><" 所以應該只是安裝回去而已....
回#6 版主
進排氣指的是汽缸頭的氣門部份 跟氣道是否有研磨 加大.....
原來是說汽缸頭那部位喔！完全沒研磨 也沒加大....
頂多就是NOGO(汽油供應量不對） 如果要用原廠 是建議最少要把油嘴換過  減少NOGO的現象
這個我全開油門沒也NOGO說...這樣汽油的供應量應該OK吧？

去精華區界一下資料
機種            機種          品番         打刻號碼   高速油嘴   低速油嘴
悍將125         HB12V         16100-H6B    046        90         35

我的車是名是 悍將4V(是05年的車後照鏡上有LED小燈的大眼悍) 上面的化油器的資料應該沒找錯.
版主應該是說更換高速油嘴嗎? 高速跟低速油嘴 照字面的認知...高轉速時 高速油嘴供油
低轉速時 低速油嘴供油 可以這樣說嗎..？  要是我油嘴需要變更的話 多少的會比較好？

最重要的是....有沒有達到您想要的效果！   如果夠了～那省點油 不也是件好事！？
是阿！改裝完後效果有達到自己的需求那是最好的  還能省點油也是很好阿 最近油價 又要大漲了...

感謝 jucriji8   mrneo   casio301314 (black) 版主 的解惑

本有一個曾經是朋友的人！！（因觀念不和就分道了）

他F1改62缸一開始也是用原廠化油器！！

我騎過他的車～起步跟有換的就已經有差了！！（開度就要偏大了！！且有點NONO！！）

進中尾就......原廠一般的實力.......（我家的原廠GTR都可以咬屁屁了......）

後來換CVK30（就我被放掉了....1年前的事情了....）

油錢沒限制你可以考慮一下PE28阿！（調的好～很暴力的.... ）