缸頭修改的問題~

有各理想是..原廠汽缸..配上改裝缸頭..這樣行的通嗎?

把進排氣道..汽門加大一點..壓縮比做的高一點..換個高凸..

汽缸原廠..配各傳動..改裝管..其他都原廠..這樣可以嗎?

如果單上改裝缸頭
小弟會建議你換改裝汽缸
你這樣基本上是行不通的，排氣量不足
而且改裝汽缸+缸頭修改會比單換改裝缸頭有效果...
給你參考...:)

這樣的動力提昇方案我也想過,是從改奘喜美上想來的○跟老闆討論後,動力提升的效果不明顯!配合汽缸改裝會比較好.如果想要加強加速反應,就上大化油器○我的rs除了汽缸和缸頭沒改外,其他的都改了○掛顆CVK26後加速反應提昇很多,相對的油耗提昇的不少○

上頭的大大說的對..如果你改了缸..傳動效果不彰的話..可以學我去買顆王牌135來裝看看..可是怠速油嘴要換35~38之間   主油嘴換105左右不用太大..RS改55缸剛剛好..我是裝怠速油嘴38  主油嘴換105  加速真的好太多太多    我的尾速都有105左右..咫是王化比較不好馴服喔..

原文由 tom3300 於 2008-4-6 00:06 發表
有各理想是..原廠汽缸..配上改裝缸頭..這樣行的通嗎?

把進排氣道..汽門加大一點..壓縮比做的高一點..換個高凸..

汽缸原廠..配各傳動..改裝管..其他都原廠..這樣可以嗎?

改裝缸頭一般都會降壓縮比(燃燒室較大)
要怎麼做回原來的壓縮比?
凸頂活塞?
然後原廠缸徑配上較大的燃燒室徑,這樣的形狀有落差,
燃燒效果好嘛?

原文由 MR2小育 於 2008-4-6 19:30 發表
上頭的大大說的對..如果你改了缸..傳動效果不彰的話..可以學我去買顆王牌135來裝看看..可是怠速油嘴要換35~38之間   主油嘴換105左右不用太大..RS改55缸剛剛好..我是裝怠速油嘴38  主油嘴換105  加速真的好太多太多    我的尾速都有105左右..咫是王化比較不好馴服喔..

大大55缸RS只有105有待加強

話說王化我FT改63.5也試過一陣子
天氣冷真的很難發動
至於調整的話基本上還算OK
理論知道調整就很簡單

看了一下樓主的想法似乎是想把車設定成類似原廠組比賽車的模式！
不過就我的了解 你提到的加大汽門 進排氣道 光這2樣的花費就比一顆汽缸的錢高了！
出來的效果怎麼樣這我也不敢保證！
個人是認為這有點本末倒置了～換顆好一點的缸效果會比較明顯！
C/P值也比較高！
以上純屬建議！改車有很多種不同玩法～其實只要自己喜歡就好了！

王化天氣冷會難發動？
你的混和比是否超過2圈？
我的attila改61 原本也是裝王化 用了6～7年～
都不曾發生天氣冷難發動～完全不用拉Q扭～也沒有冷車會NOGO的問題！！
建議要玩王化混和比不要調超過2圈！ 配合油嘴調整以一圈半到一圈比較剛好！！

我曾經把豪邁原廠缸頭進排氣道加大、拋光，自己做不花錢啦，
然後換凸頂活塞，這樣........傳動刁一下，換根副廠無觸媒管，
起中沒什麼差，中尾進步些，跟G5在平雙隧道測試時，
起中超前少少，80後漸漸拉近被超越，豪邁到115就上不去，
比全原廠多5km/h而已，中尾是順暢不少，
但是油耗怎麼騎都37~38/L(台北縣市離峰時段)，算額外的收穫。
跟狀況好的原廠g3、g4跑一樣從頭被放到尾，c/p值真的太低了 。

原文由 kl996859 於 2008-4-8 21:59 發表
王化天氣冷會難發動？
你的混和比是否超過2圈？
我的attila改61 原本也是裝王化 用了6～7年～
都不曾發生天氣冷難發動～完全不用拉Q扭～也沒有冷車會NOGO的問題！！
建議要玩王化混和比不要調超過2圈！ 配合油嘴調整以一圈半到一圈比較剛好！！

我個人習慣設定一圈半
但是就是難發
相信同一種東西在不同車上會有不同狀況
反正多嘗試是件好事
累積經驗值= =