同等級的柴油車為什麼性能差這麼多?

過去一直強調汽油馬力優勢好像漸漸消失了,為什麼同等級柴油車性能落差如此大,最高1.9CC就有180hp,最低1.9CC只有105hp,這當中是差在哪,如果技術差這麼多SKODA不就要關門大吉了.
以目前台灣媒體資訊得到的柴油車科技以奧迪福斯為最多,可是性能上怎麼也跟SAAB.BMW差這麼多
,柴油引擎為什麼喜歡做1.9CC,3.0CC以上的柴油引擎比較難做嗎?怎麼都只看道高價位休旅車在做?
有平價品牌3.0柴油的資訊嗎?(如:HONDA.MAZDA.FORD.三菱)

Saab 9-3 1.9D Linear
車身型式 4 門 5 人座
變速系統 六前速自排
引擎規格 1910 c.c. 直列4汽缸 16氣門
性能數據 175hp/3770rpm 35.7kgm/2400rpm 已提升至180hp

Alfa Romeo 147 1.9D
車身型式 5 門 5 人座
變速系統 六前速手排
引擎規格 1910 c.c. 直列4汽缸 16氣門
性能數據 150hp/4000rpm 32.6kgm/2000rpm
能源消耗 柴油 平均16.5 km/l 市區13.9 km/l 高速公路21.5 km/l

Audi A4 2.0D
車身型式 4 門 5 人座
變速系統 七前速手自排
引擎規格 1968 c.c. 直列4汽缸 16氣門
性能數據 140hp/4000rpm 32.6kgm/1750-2500rpm
能源消耗 柴油 平均12.2 km/l 市區8.9 km/l 高速公路15.6 km/l

BMW 1 Series 2.0D
車身型式 5 門 5 人座
變速系統 六前速手自排
引擎規格 1995 c.c. 直列4汽缸 16氣門
性能數據 177hp/4000rpm 35.7kgm/2000rpm
能源消耗 柴油

New Mondeo  TDCi
140hp，在1750∼2240rpm的轉速域中即可釋放出32.6kgm

Land Rover Freelander 2.2D
車身型式 5 門 5 人座
變速系統 六前速手自排
引擎規格 2197 c.c. 直列4汽缸 24氣門
性能數據 160hp/4000rpm 40.8kgm/2000rpm
能源消耗 柴油 平均8.5 km/l 市區11 km/l 高速公路6.8 km/l

Hyundai Santa Fe 2.2D 旗艦七人座
車身型式 5 門 7 人座
變速系統 五前速手自排
引擎規格 2188 c.c. 直列4汽缸
性能數據 155hp/4000rpm 35.0kgm/1800-2500rpm
能源消耗 柴油

Ssangyong Actyon 2.0D 2WD
車身型式 5 門 5 人座
變速系統 四前速自排
引擎規格 1998 c.c. 直列4汽缸 16氣門
性能數據 145hp/4000rpm 32.0kgm/1800-2750rpm
能源消耗 柴油 平均12.5 km/l 市區11.08 km/l 高速公路14.83 km/l

M.Benz B-Class 2.0D 動感版
車身型式 5 門 5 人座
變速系統 無段變速
引擎規格 1991 c.c. 直列4汽缸 8氣門
性能數據 140hp/4200rpm 280kgm/1600~3000rpm
能源消耗 柴油

Volkswagen Jetta 2.0TDI 標準版
車身型式 4 門 5 人座
變速系統 六前速自手排
引擎規格 1968 c.c. 直列4汽缸 16氣門
性能數據 140hp/4000rpm 32.6kgm/1750-2500rpm
能源消耗 柴油

Opel Astra 1.9D
車身型式 5 門 5 人座
變速系統 六前速手自排
引擎規格 1910 c.c. 直列4汽缸 8氣門
性能數據 120hp/3500rpm 28.6kgm/2000rpm
能源消耗 柴油 平均14.3 km/l 市區10.3 km/l 高速公路18.5 km/l

Skoda Octavia 1.9 TDI
車身型式 5 門 5 人座
變速系統 六前速自手排
引擎規格 1896 c.c. 直列4汽缸 8氣門
性能數據 105hp/4000rpm 25.5kgm/1900rpm
能源消耗 柴油 平均17.2 km/l 市區12.9 km/l 高速公路21.3 km/l

差在有沒有渦輪啊....重點是,看廠商的調教...也不是說馬力低的...車廠就不好...
因為訴求不同..
PS:Skoda跟VW還有AUDI是同集團的...

[ 本文最後由 f8360 於 2008-3-29 09:58 編輯 ]

單位用好啊! 沒有汽車是1.9CC的,1.9L!!
不開高速-->扭力大,峰值域寬&達到最大轉速低才實用,CC低也才省油.

Skoda那一顆引擎是舊引擎，他是單凸的
好像是去年的樣子，VW為他換了一顆新的雙凸的引擎
（也就是現在VW裡常流用的那顆）
現在大部分的柴油車都有渦輪，只差在是不是可變的
這部分就差很多錢了
其餘的就只能看雜誌多多比較了~~~~

期待 Subaru 渦輪柴油 引擎...2000~2500cc
馬力 因該 少說有230以上

用的燃料不一樣  當然就會有不一樣的影響吧!  

F1也才兩千多CC數  跑的嚇嚇叫喔!    (當然燃料差很多)

燃料不同  作出來的車車當然會不太一樣!  

不過技術上還是會有差!  各車廠的數據還是會有差距吧!

不然那些高級車款車場就該關門了!

這位大大!!
都是柴油車
哪來的燃料不同這說法!?  您從文章何處看到柴油以外的燃料??

但相對的柴油引擎轉速通常不會超過8千轉那 那是唯一的缺點

EVO和硬皮鲨 那系列的 才2.0而以 馬力可以壓到3.0以上的NA進氣引擎  最主要是還靠那顆渦輪 但吃油像再吃水勒

但NA自然進氣 HONDA S2000  270-290hp而以 壓到270-290hp 不愧是HONDA 引進F1
DOHC iVTEC 功效最好

F1是轉速比較
高榨出大馬力
這邊講的都是柴油沒有燃油上差異

原文由 chou-gon 於 2008-5-8 23:46 發表
這位大大!!
都是柴油車
哪來的燃料不同這說法!?  您從文章何處看到柴油以外的燃料??

可能我前面說的有點偏了    

不過我的重點是後面這兩句啦

"不過技術上還是會有差!  各車廠的數據還是會有差距吧!

不然那些高級車款車場就該關門了!"