如何能增加起步呢?!非高轉起步

還有一個其他人沒講到的

加大盤組....

可是大彈簧太硬的話...

和離合器接合就會太高轉,這不是樓主想要的!!

基本上..往傳動方面動腦筋
無法直接解決版主的需求
所以我才沒有提到傳動系統

基本上傳動系統除了提高轉速外 無法直接設定成開版大要的需求
另一個就是有其他車友在說的碗公跟開閉盤甚至加大盤組..
這些也不會達到需求的
傳動只能夠配到利用高轉換來的高動力 與 可以有效銜接起步時的不打滑
頂多如此而已 (這也是所謂好的傳動系統的設定了)

[ 本文最後由 hide71 於 2008-3-22 21:33 編輯 ]

傳動部份 只能往減少損耗&減輕負載的方向去努力
什麼加大盤.大彈簧等等 都是白搭 不符合開版版友的需求
其他的 就是盡量減輕引擎負載+更改齒比 換十吋胎的話...我是覺得有點太超過
把勁戰一大優勢捨棄 實在很...................

講這麼多都是多餘的 除了更改齒比稍微有感覺以外
其他的講明白一點 CP值低到哭
要快又不高轉最簡單的方法 大缸+低轉傳動

提前點火~~~~
自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~

小心爆震
小心爆震的第二行
還不夠 第三行

改裝輕量化碗公 離合器

起步快不打滑

原文由 ah_chi 於 2008-3-22 12:12 發表
如果要起步快高轉是小不了,就好像我的新勁戰

58缸,高凸,30化油,可以到12000轉的CDI,油門線也縮短了,(傳動就不知道了,因為幫我改車的人上了58缸之後就把之前我調的傳動從新再調,珠,彈簧都不同了)

不說太遠了,我起步8500左右,一直灌油門,很快就過一萬轉了 ,0~80都OK(現在還在磨合氣缸中) 所以不會油門到底

所以高轉是小不了的,如果你想加速得快的話

這樣的油耗....
不敢領教...
起步我多個兩三百轉而已
我的游耗就已經有差了

想要增強起步又不想花錢!
最好的方法就是.......
用你的雙腳...蹭兩下吧!
像劉君眉比賽的時候一樣.......

原文由 mi605090 於 2008-3-22 23:29 發表
提前點火~~~~
自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~自數~

低轉請問提前點火有意義嗎?點火過早只會MISS最佳時間  而且一般CDI就有提前點火角了
並非上死點才點火  請注意