fighter150 換裝 otar 傳動 3/10新增長途油耗

恩........
我覺得你是125跟150之間的CC數.....
OTAR雙曲道普利組是有用不過日發我沒用過~

但是換上OTAR的盤子就是拉高轉數的~
這盤子就是拉轉數來跑的~
但是要老闆配的好~才有效過~

原文由 sportsing 於 2008-5-20 20:14 發表
to hugh3000

離合器碗公可以考慮去換gy6離合器碗公,"聽說"抓力很兇.
我是用mtrt但是現在已經沒有像以前,那樣的出名了,被太多好產品超越了

換otar要先有一個覺悟,就是耗油在耗油,最少比原廠1公升少跑5公里

迷思1 fsn的開避盤,我記得沒那麼貴,怎麼大家都說兩千多...=.=!! 難道價錢真的那麼不平易近人.
      2 有人說改了之後比原廠省油,可能是因為他改之前離合器就在打滑了,車沒力然後油門都一直一拜．
           整组改好了不打滑才比較省油的關係吧．

淡水目前有一間店,自己號稱他門的秘密武器,同樣台車裝otar跟他門秘密武器之後,大家都會選擇用他門的秘密武器．
我有去他門的拍賣問過，結論也是拉轉傳動，不過可能是反應較好，所以敢拿出來大聲．
他嗆聲說：店裡面有免費試用，你先試過沒比你原來順不用花錢換．
我有考慮過要不要去，但是真的比較快了又怎樣，花錢在買一套變成多一套垃圾,不環保！！
(秘密武器含普立盤組,飛盤,碗公,離合器) 大家要找上y拍找就找的到了

我本來有改用光陽的GY6碗公跟離合器
聽DA.TOU後改成M92齒輪
叫我改回原廠碗公跟離合器
看來又要在改回來了
FT車友改裝都有一定的效果
為什麼我的車就是沒改變  

原文由 a0910 於 2008-5-20 17:22 發表
牛~OTAR不是也有初開閉盤嗎

OTAR競技用加長型六溝開閉盤
*****加長型六溝設計，提高競速托長尾速*****

*****直溝設計：直線加速迅速提升到頂點，但回油時跌速較快*****

*****斜溝設計：中速到尾速加速直順，回油不跌速*****

講的好像神物一樣@@"

OTAR的開閉盤蠻多人換過的
但是評價都沒很好
所以我選日發
剛開始我只有原廠盤+日發1500大彈簧+日發開閉盤(彎溝)+日發碗公
這樣下去跑~~好拖阿
後來打開看
他的彎溝比原廠的彎溝還彎
可能是這樣的關係吧
估計可能要用原廠盤的車主請還是要上1扭力加速器
2.換成直溝的溝槽
這幾天我會繼續PO我的心得

上M92的 FIGHTER 我有騎過，路段夠12X可以很輕鬆上啊！
M92的優勢就是轉速低，不像原廠動不動就8000轉以上在跑

我也是一直相信的
還從高雄拼到台南找DA.TOU
他也試過我的車
就是無奈兩個字   
的確換上M92
轉速都差不多在7000而已
但要跑上120
還真的速表沒顯示過  

不知道OTAR的配法可不可以拿來用在MPA上面= =
現在我珠子配11*3 12*3 雖然說比較不容易有高轉耗油的困擾
但是現在想小熱血他也整個很沒力....

可以請教上M92的大大，在高速時騎程時是否要趴呢？
檢查看看傳動方面是否老化，胎壓順隨檢查一下哦！
機油加太多或太少會不會影響這我不清楚，
但加多會沒力又浪費機油

原文由 speed00 於 2008-5-21 01:11 發表
可以請教上M92的大大，在高速時騎程時是否要趴呢？
檢查看看傳動方面是否老化，胎壓順隨檢查一下哦！
機油加太多或太少會不會影響這我不清楚，
但加多會沒力又浪費機油

上M92最好還是要趴  才會發揮
沒趴的話速度會多5KM那附近
原廠大彈簧我只能說  他很適合跑尾速
但是起中不能持久

換上M92趴車會有意想不到的效果喔
極限真的會有差~很明顯!!!

雖然我也不想趴車
但是真的要趴車來跑
這樣的數字才會跑的漂亮
隧道內曾經有136的數字出來過轉速9000