奔馳改四代金輪起步沒力

近幾天去台北的大老千訂了一支奔馳用的四代金輪直通管

裝好之後就立刻跑去汐止的五指山測一下性能

結果發現不裝消音塞(直通)速度大約到60就不會在上去(爬坡時)

如果繼續催油門也只是空轉而已

今天裝上消音塞又去跑了一下,更沒力...

上山大約40~50而已,催油門速度也拉不上去

但是如果是在平地跑的話加速到80左右沒問題(0~80大約5~6秒)

請問我的車子都是原廠配備最近打算去配傳動(不改缸)

如果要改善起中速是需要用比原廠還要輕的普立珠嗎

另外彈簧應該換1200的還是1500的呢?兩者差別又是在哪裡?

而拔掉消音塞跟裝上消音塞在性能上真的會有差嗎??

我是建議你用半直筒會對完全沒改的車好一點比較好騎一點 　
因為完全直通管很少有壓縮　所以對沒改的車排氣完全來不及蓄滿排氣的壓力就被釋放掉了
所以起步會相當沒力　

[ 本文最後由 阿流 於 2008-3-2 20:29 編輯 ]

那請問如果我將普立珠換輕然後大彈簧換成1200轉的情況會改善嗎?

可以試看看悍將150的h7A大彈簧 h7a很多人都有在用
怎麼配珠子就要試才知道
沒改的車用回壓管會比較好
但既然都買了就配傳動看看

換回壓管吧^^"

這樣對原廠車的動力來說比較好!

請問回壓管跟半直通管差別很大嗎??

另外請問如果不改缸,只動其他的傳動配件有辦法將管子的性能發揮到最大嗎??

沒辦法 直通管適合給改缸車用
原廠車 用了只會增加自己的不悅..

原文由 diken0955 於 2008-3-2 22:00 發表
換回壓管吧^^"

這樣對原廠車的動力來說比較好!

沒錯..

不過小弟認為..最好的迴壓管=原廠管...

珠子比原廠輕一克 大彈簧換DIO 1000轉 離合器入珠+貼皮..

起中及再加速會很有力哦...

當然這只是建議..實際還是要配了才知道..:)

我也是奔馳gl4代
一定要改傳動~1000~1200轉 12~13克
最近發現有雙曲道的普利盤試試看巴!
拔音塞  60~110很容易拉 不拔 0~90都不錯
改管不改傳動完全是耗油

原文由 simontheevil 於 2008-3-2 21:26 發表
那請問如果我將普立珠換輕然後大彈簧換成1200轉的情況會改善嗎?

強烈的建議你把缸改成58.5以上
換支管除了換個聲音以外並不會讓你的車飛上天
所以應該蠻多人自己體會到換了管被原廠車八假的感覺!
別說要配傳動!那都是店家安慰客人的話
配完車子會變的超難騎!整個扭力往高轉速帶移動...
在市區騎那種車丟臉又吃力!還會被警察攔下來