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[問題]高速油嘴座的霧化管差異!?

来源: smashingodin 2008-3-2 10:42 只看這個作者 |閱讀模式
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霧化管孔洞 目前看過的形式有兩種(皆以總孔數為10來說)


一種是最右邊的那根(5 5 相對)  再來就是左右兩根 (3 2 3 2)


這樣的孔洞排列 會造成什麼差異?


孔洞大好嗎? 會不會有什麼缺失?


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另外  會問這個問題是因為  我的CVK30 高速油嘴座是小牙的 (DINK250那顆) 霧化管就是最右邊那支

我想把目前車上的大王化 pe29.5 的高速油嘴座(大牙 且為大孔之3232 非照片上那三支) 移植到CVK30

不知道可不可行  差別在哪邊  究竟 55好  還是3232好 (且不同化油器 其3232間距也不同)

[ 本文最後由 smashingodin 於 2008-3-2 12:05 編輯 ]

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[問題]高速油嘴座的霧化管差異!?6575
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網友回覆5

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這個可能是要搭配油針吧?
還是不要亂動的好~
我愛大輪~大輪愛我~ego13吋化開摧?~
假設洞的總孔徑是一樣的時候

孔數越多霧化效果越好

想想看澆花的噴水器

洞孔越小的時候越霧化

洞越大霧化效果就差

但是這又有牽扯到一些

流體力學損失上面的問題

所以我不確定小洞跟大洞的總面積要一樣[問題]高速油嘴座的霧化管差異!?8124

[ 本文最後由 sturozech 於 2008-6-2 16:48 編輯 ]
以理論上來說...
洞應該愈小愈好!
洞的分佈愈廣且均勻愈好!
5#
agtr35 2008-6-13 06:40 只看這個作者
小孔的霧化效果會比較好...所以你還是搭3:2的比較好

改裝品有出一種霧化管...孔超多...霧化效果雖然看似會比較好
但是產生的油耗...也是一個問題
至於改裝品新的三孔油嘴跟傳統的單孔油嘴,我猜應該是差在供油的反應速度
三孔的孔多補油門時需要的油量流通的通道增加供油會比較快,所以當你補油門時反應速度應該會比較快一點
單孔的因為單一孔徑供油,所以在怎樣也是那樣也只有一個油道供油而已
不過...假設號數為110...最後出口孔徑還是一樣...所以個人感覺反應差別應該很細微
6#
zvxya 2008-6-13 20:43 只看這個作者
回覆#5
三孔吸油會比較穩
可是你沒使用過吧
115的三孔供油量約等於單孔的130!!
油嘴座一隻不便宜
如換上京濱出的三孔油嘴+CVK30用的可調由偵 相信效果也不錯
台灣也有做喔!!