二代fighter150之1000公里騎乘心得及極速測試

我騎的時候，避震也是硬硬的
都已經調到最軟了
考慮準備換油了
飛旋踏板的部份，我的是還蠻好踢出來的
總而言之
還是來小改一下吧

小弟是第一版的FT目前9千公里
因為住在高雄 往返鳳山<->林園
現在騎過最高速是117之後就沒路可以在催了
至於避震的部份 後避震在急煞還有坑洞的時候會有彈跳的現象
前叉去灌過油了 硬度可以
但是煞車滿軟的 煞車拉桿的行程也過長 這兩點讓小弟最不滿意
還有就是150&125本來就差不多 極速也差不多 要快就買重機就好了
如果要求150就要跑到150
那你買1000CC就要跑到1000嗎

有時候我常常會想...跑到1百幾十公里...要做什麼..
跑的越快不是越傷車嗎?車子的損耗也越大..
單人衝一百多..載人也衝一百多...奇怪..你們的限速都不會有意見嗎?
(我有一次才衝到90多..停紅燈限速就下車..掉頭就走)
真的有如上一篇大大所說..要快騎檔車吧..不然小黃也很好..要速克達..暴力綿羊T-MAX 500cc.也很夠看..(有錢真的要來買一台..)

很簡單

因為小弟沒有速限



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回正經的

因為一樣都是花錢(還是差不多的錢)

為什麼別人的比較快

自己的比較慢

這是爽度+心情的問題

原文由 zankuro 於 2007-4-6 10:20 發表
有時候我常常會想...跑到1百幾十公里...要做什麼..
跑的越快不是越傷車嗎?車子的損耗也越大..
單人衝一百多..載人也衝一百多...奇怪..你們的限速都不會有意見嗎?
(我有一次才衝到90多..停紅燈限速就下車..掉頭就走)
真的有如上一篇大大所說..要快騎檔車吧..不然小黃也很好..要速克達..暴力綿羊T-MAX 500cc.也很夠看..(有錢真的要來買一台..)

奇怪捏...
有誰說載人一定要載限速嗎@__@...
而且並沒有證據指名說跑的越快越傷車唷
一天到晚油門摧摧樂(停紅燈也摧一下~起步也摧一下
中速還沒銜接就已經回油又摧一下<---這種人路上非常常見)
你一台速可達一天到晚騎4千轉3-40公里都不超過50(以125做比較)
或是一台汽車永遠都只用不到3檔開或者五黨也開50公里
我想懂機械原理的都知道長期低速行駛對於引擎的負擔是比較大的~~
況且說穿了
真如上一篇大大所說的話
(小弟引用你這篇~~不是指你啦~~)
如果拿狼R125跟FT比
直線老實說是很有的較量
如果要玩山路找一個不會換檔技巧的去騎
我想檔車還是被放假的...
(循環檔騎大家都會騎~~會不會檔煞或者其他技巧就難說了
不是說看不起檔車唷~~先SORRY)

.....體重110.....極速120........原廠皮帶.....
公里數19000多皮帶斷掉原廠換一條新的給我.....說是新版...真的比較軟........尾速多到125.........沒好小..

上次去義大城 騎野狼還載貨
然後遇到一台改過的RS
催油門超我的車就算了 還喜歡剪我的路
結果...還不是被我的載貨狼~~電假的

速克達是方便 但是不要說山路 一到彎多的地方 小車車馬上就感覺到力不從心

我騎車騎到現在 實在覺得拼極速實在很沒意義 再怎麼改 也就這麼點快
在彎道上殺 才是樂趣嘛
騎車的樂趣 不就是用你的雙輪在彎道上左右翻滾嗎!?  PS:不要故意曲解這句話的真意
老是比那個加速多少秒 極速多少 不過就是車比較好

真的厲害的大大 都嘛在贏在彎道上

我在路上遇到人家挑釁 通常是不理 除非是非常過分
我才會咬著他屁股(大概半個車身的距離吧 )
我不喜超他的車 車了就不好玩嚕
.
.
....然後在彎道 在超他車

我的也是二代fighter150，以下是我發現的問題
1.坐墊泡棉太少，長時間乘坐，屁股會痛。(打算去加高)
2.剛牽回來的時候，前輪會"基基"叫，先到高手窩看，他們說前輪的馬達線裡面的黃油太少，說是fighter的車都會，增加黃油後已經改善) 請各位大大也去看看吧。
3.時速表會亂跳，就在我從中和騎回龍潭路上小拉速度，發現時速表上70以後，明明是定速，但卻70~101亂跳 ，可能是個案，隔兩天就又好了(可能是沒路可以跑這麼高速吧，因為平常都跑市區上下班&課，也有可能是黃油灌太多。)事情不了了之。
4.後避震過硬，這是大家公認的，但是載了限速倒是還好。
5.最嚴重的問題，因為都停外面，前幾天連續大雨，竟然發現，儀表板內有水 ，打算下班又要送回去給高手窩看，結果，當天出太陽下班晒乾了。
6.有一個我也不太能確定的怪現象 ，傳動箱附近，傳出兩個轉動的聲音(類似老舊電風扇會有兩個聲音，一個是馬達轉動一個就是風扇葉片老舊的一個哼哼哼的聲音)

順便求文，記得資料庫損毀以前有大大PO文，說液晶儀表板改藍光，求那篇文章與改造過程，買的LED規格樣式，萬分感謝。

fighter150二代灰色

目前350KM持續服役中

看大家如此激烈討論小弟也來PO一下心得好了

06年7月出場的FT,應該是一代車~目前改A2管+多邊珠盤組

體重80,里程4000(沒錯~剛好騎回家是4000整)極速123KM(不過是我第一顆開閉盤...因為皮帶打case問題去原廠給他們換過)

所以第二顆開閉盤服役中(1500更換),極速就降到117KM... 也有可能是我換版井A2管的關係~畢竟是加速管

前幾天換上多邊形普利珠盤組..居然又掉極速到111...一整個無言 不過5500rpm的振動卻消失了~超神奇的(磨合未完全的關係吧~再跑個花蓮台東應該就OK了)

目前覺得FT的缺點是前叉真的很軟...打算去重灌油吧~那無力的後煞...(騎過FT的人都知道...那後煞真的很歡樂)

油耗不多不少1L / 28~32 KM 個人覺得以我操車的方式OK啦

不這邊有沒有人已經用過多邊珠盤組IN FT阿?

我朋友今天是極速跟車時他覺得我換上盤組後..FT變的像光陽的車,起步變快但是接中速會感覺有點黏~要小補油門~尾速就...

我看要等摩合完畢吧...111...跟原廠盤組差好多Q Q

[ 本文最後由 agito0924 於 2007-4-12 17:12 編輯 ]

原文由 agito0924 於 2007-4-12 16:56 發表

不這邊有沒有人已經用過多邊珠盤組IN FT阿?

我朋友今天是極速跟車時他覺得我換上盤組後..FT變的像光陽的車,起步變快但是接中速會感覺有點黏~要小補油門~尾速就...

我看要等摩合完畢吧...111...跟原廠盤組差好多Q Q

改用改裝盤，表現的比原廠盤差
珠重,混合比修一下吧！
東西不是裝上就好了