有關 HID 的接線以及 RELAY 的配置

去年改了這顆 HI/LO 魚眼,搭載的是 PHILIPS D1S 35W HID,
看過的都說不錯,不過最近發現個問題,連帶也發現小弟所犯的
改裝錯誤,提出心得給各位參考

也許是以前沒注意,也許是台灣的路越來越差,也許是 RELAY 劣化了...
最近晚上騎車時,遇到大一點的顛坡路面,HID 總是會瞬間閃一下(熄掉再重開),
依小弟的電路設計來看,單純是電源接觸不良導致 RELAY 斷電跳開
的機率很低,因為我有裝一顆 2200uF 的電容器,為的是改善 HI/LO
切換瞬間接點斷開造成閃爍的問題,那顆電容器大約可供給 RELAY
1~2 秒左右的電力。

換句話來說,是機械性的問題,車體上下震動時,連帶使得 RELAY 接點
瞬間跳開再接合,造成 HID 瞬間熄掉再重開

檢視我原先的 RELAY 配置方式,只是為了接線方便以及好固定,
彎了片鐵片當座,二顆 RELAY 是水平插在座上,當上下震動時,
的確很容易造成接點跳開(難怪原廠都用垂直方向來配置 RELAY)
這是小弟個人的疏失,所以,丟了舊的鐵片座,花了些時間裁製了
另一片垂直插放 RELAY 的新座,將二顆 RELAY 並排垂直插放。

其實另一顆 RELAY 是拉動電磁閥用的,是不是放垂直沒什麼重要,
既然要改就一齊改吧 另外,RELAY 居然是 2000 年 D401 的東西,
跟它劣化了應該也有關係吧? 索性換上 2007 年 D402 的東西囉

這幾天晚上再試試看效果如何,報告完畢

感謝網友指正,二極體名稱修正

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-2-27 18:36 編輯 ]

請問大大一下
1N4148這個二極體的功用是什麼??

嗯,我也是從書上 & 上網查來的

因為發現魚眼切換 HI→LO 時,儀錶的指示燈(LED)會瞬間閃一下,
應該是電磁閥斷電時,線路上有感應產生反電動勢回饋到電路上,
造成 LED 閃一下,如果看過單晶控制的書,書上在控制繼電器這種
線圈式負載時,大多會在線圈並聯上一顆逆向的二極體,以防止
反電動勢回饋損傷電路元件,當反電動勢發生時,經由二極體順向
再導回線圈形成 LOOP 消耗掉,那顆二極體,稱為"Free Wheeling Diode",
翻譯...似乎是"慣性滑行二極體" 有網友是說"飛輪二極體",ANYWAY,
知道意思就好了。(以下簡稱 "F.W.二極體")

有些小型的繼電器會乾脆內建在內部(也是跟線圈並聯),這種繼電器
就會特別標註線圈哪支腳是正/負,因為電源接反的話,等於電源經由
F.W.二極體順向短路,那就 GAME OVER 了
一般沒有內建F.W.二極體的繼電器,電源接反也是能產生磁場作動的,
那種就不會特別註明哪支腳是正/負

有鑑於此,我在遙控開座墊的電磁閥上也追加並聯了一支F.W.二極體
只是要導掉瞬間出現的反電動勢,所以不需要很大電流的型式,
一般 1N400x 的就行了,會選用 1N4148 ,是因為它的反應時間比 1N400x
快上很多很多倍 安裝時,記得千萬別裝反喔

裝好後,從此未發現 LED 會閃一下了,真是快速有效
最近接觸到的 ULN2803 這顆達靈頓電路 IC ,裡面也算是有內建
F.W.二極體,它是正觸發→負輸出控制,所以接在 OUT-COM 之間的
二極體就能作為F.W.二極體來使用了(COM 接在負載電源正端)

整理提供相關圖片給各位參考,有錯請指正

感謝網友指正,二極體名稱修正

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-2-27 18:35 編輯 ]

使用在繼電器旁的二極體  
通常稱之為飛輪二極體
不知道有沒有說錯...

[ 本文最後由 tw159134 於 2008-2-27 14:20 編輯 ]

嗯,我也不是很確定它的名稱是不是有弄錯,
聽你這麼一提,我在 ULN2801 的 DATASHEET 中也看過
"FREE WHEELING DIODE" 的用詞,剛剛再查了一下,
CLAMP DIODE 應該是其他用法上的名稱,FREE WHEELING DIODE
是比較正確的沒錯,感謝指正

至於中譯...查字典是譯"慣性滑行"或"隨心所欲"(因為前面有加"FREE"),
就先簡稱 F.W.二極體好了 修正前面的圖片 & 文字內容

老大!你那兩顆RELAY的規格會不會小了點?
才8A...

嗯,對於 HID 起動電流 > 10A ,用 8A 的確是不夠,
近期內會換上 20~30A 的繼電器

RELAY ON/OFF 瞬間的湧浪電流問題,從線圈端加電容效果有限.

建議RELAY的接點兩端,可以接個"突波吸收器"(Varistor)
規格上選 10D220K(18Vdc) or 10D270K(22Vdc) 應該夠用...
可以延長RELAY接點壽命,C/P值很高
Varistor spec

[ 本文最後由 HOE 於 2008-3-9 01:20 編輯 ]

感謝指教
不過也不太可能將每個負載的電源端都加個
突波吸收器吧

以車上電系來說,也大多已做好耐突波衝擊的能力了,
所以我並沒有加裝突波吸收器
之所以加 F.W 二極體也是為了對應 LED 瞬間亮一下的問題,
放著不管怕傷 LED ,看了也怪怪的。

第一張圖的線圈加裝電容器,是對應 HI/LO 切換時,
開關接點是從 LO→OFF→HI 瞬間變化,會造成瞬間 HID
斷電再重開的現象,對安定器不好,才會加裝電容器儲存電力,
當 RELAY 在 HI/LO 切換瞬間斷電時,能提供少許電力讓 RELAY
持續作動,並非用來吸收突波用的

為什麼不把用來供電給安定器的那顆Relay，它的85及86是接到右把手開關總成上的大燈線路，
左把手開關總成上的遠近燈切換開關，才接到電磁閥呢?

這樣做的話，在切換遠近時，HID及安定器就不會瞬間斷電又導通了。