有關 HID 的接線以及 RELAY 的配置

這個我以前也解釋過了

目前車上的電系,大多集中在前斜板,有些控制機能為了
能在龍頭控制,多接了不少從斜板→龍頭的線:
1.電瓶正電(給儀錶&拍打開關用)
2.脈波訊號(給轉換電路用,提供儀錶轉速信號)
3.拍打開關信號(拍打感知器傳給控制器用)
4.開座墊電磁閥控制線(按 PASSING 可開座墊)
5.小燈開關線(開大燈會斷電的那支腳)

如果為了達到你所說的做法,勢必要再接一條大燈電源線到斜板
以控制 HID RELAY ,上述五條線因為控制要求都無法省略,
但大燈線路的話,在斜板內加二顆二極體&一個電容就能少拉一條線
到龍頭去,所以我選擇了這種比較麻煩的做法

抱歉電解電容的用途,是我會錯意~

突波的確不可能每個地方都加,要加對位置會有明顯效用.
RELAY的接點就是關鍵的地方,
瞬間開關所產生的電弧會導致RELAY壽命減短,
一般察覺不太出來,因為那是RELAY開關次數的壽命會明顯增加,
可能原來RELAY可以開關5萬次,變成8萬次的差異,(只是比喻)
以零件單價來比C/P值覺對夠高

這是個人的小小心得,供參考~~
我拿到RELAY都會先把它弄死,再決定用不用~~

你所指的,應該是接點的電氣壽命問題吧,
的確,減少瞬間衝擊的火花可以延長接點的電氣壽命,
但效益如何卻很難評估,除非很有心去做抽樣測試

另外,RELAY 還有機械壽命的問題,反正,除非 RELAY
很頻繁作動(常換)或要求高可靠度(一般會改用 SSR 吧 ),
不然一般都很少去考慮這些,壞了換掉就是了

另外回報一下試用狀況...還是不行,HID 遇坑洞一樣還是瞬間熄燈,
今天抽空拆開來檢查,疑似 HID 安定器的 DC12V 電源接頭母端子
彈片有接觸不良的狀況,本來要用別針矯正彈片,結果一弄彈片居然斷了
克難式改造了一下端子,暫時先裝回去用,再找找看有沒有端子可換

8A 的 RELAY 也換成 20A 的仕樣了,HID 安定器的固定方式原先用塞的,
今天也加工了一小片鐵片用鎖的,希望 HID 能恢復正常囉

無意間發現這篇沒有"收尾"的文章,
自己再回覆一下

HID 遇坑洞會瞬間熄燈的問題已解決,
主因是強光線組的保險絲盒因熱熔損,
造成保險絲接觸不良的問題,在更換保險絲盒後已解決

HID 的防水端子也有找到並換新

換成 20A 的 RELAY 後,有天晚上回家時,
發現 HID 完全不亮了,只好先開小燈撐回家,
經檢查確認後是那顆 20A RELAY 故障(有通電不作動)
品質太差不敢再用了,先換回 8A 的 RELAY ,
看可以撐多久

這個電路圖如果套用在汽車上的話(一對二的線組)，需要更改什麼元件嗎？保險絲、繼電器需加大、電解電容需要嗎？