FT化油器

原廠CVK24
如果缸不動狀態下
改王牌化油器
有效果嗎!?...
想改善FT笨重問題
配過N次傳動哩!!...
(以爬文)

缸不動?!
這樣只會增加耗油量吧?!
可以考慮原廠強化阿!!

可否請教 如何辨識化油器功能是否正常?
或者是掛掉之前會出現的徵兆

中間的過程直接省略掉，光換化油器要跑的快好像有點太看的起化油器了(他只是幫你把汽油和空氣混合轉換成油氣的東西..)。

每個人想要讓自己的車跑的快又穩的心情我可以理解，最好紅燈起步不輸人，右手一拜前輪馬上浮起...但是你想要的究竟是什麼...開板大您並沒有明說。

至於改善Fighter笨重的問題...

嫌車子重我想只有零件輕量化吧，不然就車手輕量化。

就引擎動力輸出不變的情況下，光改傳動...起、中速或中、高速兩種模式就大概選一下自己常用的範圍吧。

唉...
二行程的產物..
雖然說有他猛的地方..
但是似乎可以達到一點你的要求
就是可以油門反應直接
但是依照你這麼說（傳動配了N次了）
所以我不知道你真正要的事什麼..
如果說是配完傳動起步反應曼
請檢查碗公離合器抓的抓不住..
不行的話調整油嘴..
試試看吧..+U..

想改善油門反應直接
讓它起步比較輕巧
雖然配過N次傳動
明顯改善起步(頓)
持續效果往往只有幾天
幾天後又開始(微頓)

在過灣有種吃不到油的感覺
過灣車子會頓一下
這是什麼問題!?...


小弟的RS 55缸配王化
騎起來超輕巧(感受不到自己有重量)
想起另台FT似乎笨重點
假設CVK換成王化
不知是否有這種感受
速度對我來說倒是其次

[ 本文最後由 ruok978 於 2008-2-23 11:58 編輯 ]

改成王化的話，改善好像不太符合那個cp值..
調整的好的話，可以說一按及發，不過要一段時間來熱車倒是真的。

至於效果方面，應該會比原有的cvk24來的輕快的多。
不過要做到很明顯的效果（例如說要起步衝勁之類的)
我想應該不太適合投資。

而且已外面的市場行情，調整到好往往價格不匪阿。
ｃｐ值好像不太同於原廠強化型。

至於原廠強化的話，網路上好像就有蠻多店家再做的。
價格感覺好像也是可以接受的範圍，有車友友改過可以分享一下騎乘感覺的嗎？

原文由 ruok978 於 2008-2-22 11:39 發表
原廠CVK24
如果缸不動狀態下
改王牌化油器
有效果嗎!?...
想改善FT笨重問題
配過N次傳動哩!!...
(以爬文)

你好!!老實說傳動再怎麼改都是那樣...
想追求速度就是改缸....
至於你說的王牌化油器具我所知二行程專用的...
改下去你會XXX

原文由 ruok978 於 2008-2-23 11:52 發表
小弟的RS 55缸配王化
騎起來超輕巧(感受不到自己有重量)
想起另台FT似乎笨重點
假設CVK換成王化
不知是否有這種感受
速度對我來說倒是其次

話說RS車體本來就較輕,隨便一改就可以跑很快

拿一台差距好幾十公斤的FT跟它比

當然是FT顯得相當笨重

而且2V跟4V在加速的感覺又有差異

在怎麼比,你還是會覺得FT很笨重啊!

如果你要改王化的話,"可能"可以達到你想要的效果

但前提是你要會調王化,否則可能出現嚴重耗油又沒性能的現象!

而又很不剛好的,王化對一般人來說很不好調

王化對天氣的變化也很敏感,溫度.溼度一變可能又讓你有得調了!

所以改王化之前請先三思吧!

原文由 JYE 於 2008-2-25 01:30 發表

話說RS車體本來就較輕,隨便一改就可以跑很快

拿一台差距好幾十公斤的FT跟它比

當然是FT顯得相當笨重

而且2V跟4V在加速的感覺又有差異

在怎麼比,你還是會覺得FT很笨重啊!

如果你要改王化的話,"可能"可以達到你想要的效果

但前提是你要會調王化,否則可能出現嚴重耗油又沒性能的現象!

而又很不剛好的,王化對一般人來說很不好調

王化對天氣的變化也很敏感,溫度.溼度一變可能又讓你有得調了!

所以改王化之前請先三思吧!

的確..改王化..還不如投資CVK26..