FIGHTER150上光陽G5 150大彈簧之測試感想(新增G5-125傳動問題)

恩恩!!^.^ 感謝你的解說!! 我知道了
加工版的普利盤，我有用過!!
雖然可以吃滿一點!! 可是...很容易吃珠>"<

原文由 w00280 於 2008-3-8 18:00 發表
恩恩!!^.^ 感謝你的解說!! 我知道了
加工版的普利盤，我有用過!!
雖然可以吃滿一點!! 可是...很容易吃珠>"<

那是市面上
我的自行加工挫刀砂紙慢慢研磨
而使用兩三萬公里珠子才損耗
三陽原廠卡合
那是悍將4V的普利盤經量測比對
除了珠子較輕與套侗較長
其盤大小相同
裝上並無不當(目前測試期間)

你自己加工的普利盤，溝槽的壁太薄了
會爆盤，自己要小心了，
好用之餘~別忘了追求耐用

而且你從外盤開始切，盤面縮小了，
當然比較好跑滿盤，
可是這樣的做法，只是飲鴆止渴@@

[ 本文最後由 patrickwu 於 2008-3-8 19:39 編輯 ]

感謝關心
不過從豪邁,迪奧,星艦,悍將通通一樣改法
到目前尚未遇到暴盤
不過修造時要順著原弧度才不會暴盤

不知道大家用原廠大彈簧是否
有種不耐操的感覺
我是換了機怪1500的
其他完全的配置都沒有改變
但是說也奇怪
之前不耐操以為過熱的感覺
一掃而空
但是速域也相對的改變了
建議喜歡原廠的感覺的人
可以換換1000轉的玩玩看
我是想把1500轉換1200轉試試看

雖然我不在現場,但是我可以保證這件事情是真的,因為我的FT150可以在6500轉時達到表速103,在中壢家樂福旁邊那條大路跑的,不過我是61缸掛M92齒輪,那時候是用RAK傳動組,不過尾速就........,我管子有原廠有剖管有重砲型加速管,但是尾速都比原廠FT150差....,尤其是被06年FT玩假的,我原廠未改尾速只有表速104~110,改缸後,尾速只有表速116~121,也許是我牽到車中之王了吧,4組傳動都無解,化油器也掛到CVK30了,大彈簧從1000轉,1500轉,2000轉,分別測試掛不掛扭力加速器,都一樣結果,如果有大大能提共好方法請幫幫小弟吧,我沒掛M92齒輪9000轉109~114;掛M92後7500~8000轉116~121,所以很無言

可能是車王唷!!! 呵呵 ~~ 開玩笑的!!

關於這點!! 我朋友也是改62缸+M92齒輪  尾速也是托不出來~~ 平路116  下坡最快127..
不過他傳動全原廠小調整~~ 連化油器也是原廠CVK24的 連排氣管也跟你一樣!! 都是原廠下去改重砲管!!
樓上這位大大改的比較大  表速也是無法到130...   

可是我的排氣管也是用原廠下去修改的說!! 應該是不影響尾速!!!  去跟D大跑 也有表135紀錄出來!!!
看你的轉速區域7500轉~8000轉 表速116~121  是還滿正常的!
我前幾天稍微拉一下~ 逆風  ，8千轉，表116~上不去了

如果要中尾好一點的話
1.可以參考D大的另一組齒輪套件 H7A
2.加高凸試試看(需要3思)
3.普力盤傳動換回原廠+大彈簧用1500轉的+扭力加速器，碗公GY6(比較重)
4.換個排氣管吧(應該是影響不大)，但用高手窩的重砲加速黑管，尾速一整個就是出不來....

你改61缸了  考慮進氣是否要加大??

找一天  天氣較好時!!  沒逆風的地點  路段要長...  再去測試看看!!
要注意安全就是!!

[ 本文最後由 w00280 於 2008-3-22 15:36 編輯 ]

原文由 louis0613 於 2008-3-10 17:52 發表
不知道大家用原廠大彈簧是否
有種不耐操的感覺
我是換了機怪1500的
其他完全的配置都沒有改變
但是說也奇怪
之前不耐操以為過熱的感覺
一掃而空
但是速域也相對的改變了
建議喜歡原廠的感覺的人
可以換換1000轉的玩玩看
我是想把1500轉換1200轉試試看

原廠是不算差拉!! 也不會太軟..
耐超度也還好!!!
不過騎遠一點的話!! 一但過熱!!
反應就變的很不好!!!
我已經把傳動蓋前面的橡膠，整個都拿掉了捏...

高凸我已經換過了,不到一個禮拜我就換回原廠高凸了,
起中尾全部比原本差,我剛剛的資料是有趴車唷,而且不是逆風,
因為我拖尾速拖了一年了,已經在考慮區軸跟燃燒室了,
最近可能會考慮換回原廠齒輪再測試看看,也會考慮測試雙曲道普立盤,
我開閉盤已經是6段式開閉盤了,只有無言而已,路很長,天氣也夠好,
我從台北拖到中壢再拖到新竹了,我常常在這三個地方拖尾速,
還從新竹拖到竹東去了,已經很無奈了.

換重珠6千轉也能80左右喔我的傳動珠子KOSO13克的.噴殺碗公KOSO.2代皮帶.其餘元常的
我的06年FT150的
但是起步普普而已部適合市區是中尾速型的車長途的話油耗就很不錯喔我的車1公升跑36公里左右喔.但市區跟爬山就很遜了