Address日規原廠管及傳動大配置!

前天去台北吉龍森配了無觸媒日規原廠管

加大普利盤 s1壓版 多邊普利珠 加大離合器等等

總共敗了六千多下去 (汗...離合器居然比排氣管貴些)

由於試車是在小巷子 最多也才跑到六十幾

起步到中速真的是不軟 比以前的加速管暴力多了

但是回程到桃園的路上 開始測試中尾

發現說到了70.80之後超級難拖，就是很軟的感覺

最後拖到90出頭就卡在那裡不動了...(在汗

以前最高有到 118 而且拖的路不長

我本人也才65KG....是因為天氣關係?

但是總覺得引擎在拉高轉的時候應該有的爆發力沒出來

另外有人想看RPM出的220大碟嘛，直上Address沒換卡鉗

聽說台灣沒出...有也很少，前陣子才知道我的碟盤大有來頭囧

你可以把原來的離合器裝回去試看看
普利珠是幾克的呢？？

加大離合器(碗公不加大應該裝不起來)...........不會是GSR 的吧

無觸媒日規原廠管對於起步和中速的加速有幫助,可是對尾速會比較難拖,
簡單說這日規原廠管是屬於起中管,想要跑尾速要用其他管子比較適合
想要低調一點可以參考仿gsr原廠管樣式的前段白鐵二代管

普利珠克數?? 最高速的轉速?? 大彈簧的狀況??
如果只是原廠CC數的話, 排氣管應該不會差很多,
Address原場管設計的就不錯, 日規管應該不會差到哪去!!

大彈簧跟普利盤壓版都是S1部品

普利珠則是15G多邊形

離合器老闆則是說秘密製作的 嘖嘖

今天跑去台北看了 空轉情情原來是當初安裝時似乎出了點小問題

經過老闆重新換過之後，目前整個復活了

雖然比以前加速管小聲很多，但性能UPUP

回來路上(雨天真可怕 ，0~100不軟，之後的沒測試(車多路況差

好管一個，想原廠缸扮豬吃老虎可以試試看

其實原廠車13圓珠+20%大彈簧就很好用了說.....

[ 本文最後由 行走小鬼 於 2008-2-13 01:39 編輯 ]

回覆 #6 husn0068 的文章

那個離合是很順的好皮嗎

你好~可以看看rpm 220mm碟盤, 裝上車的照片嗎?

這是正常的~~~因為大彈簧尚未跑開~~我當初也是這樣~~超難拖~~我就去找一個下坡~把車子跑到約13X左右~來回幾次之後~~你會發現~~~你的問題不見了~~就像我現在13X...記住~~找下坡拉開彈簧~~因為材質的關係~~所以會這樣....(注意安全~別太熱血了)