Address日規原廠管及傳動大配置!

其他 · 2008-2-12 14:28

前天去台北吉龍森配了無觸媒日規原廠管

加大普利盤 s1壓版多邊普利珠加大離合器等等

總共敗了六千多下去 (汗...離合器居然比排氣管貴些)

由於試車是在小巷子最多也才跑到六十幾

起步到中速真的是不軟比以前的加速管暴力多了

但是回程到桃園的路上開始測試中尾

發現說到了70.80之後超級難拖，就是很軟的感覺

最後拖到90出頭就卡在那裡不動了...(在汗

以前最高有到 118 而且拖的路不長

我本人也才65KG....是因為天氣關係?

但是總覺得引擎在拉高轉的時候應該有的爆發力沒出來

另外有人想看RPM出的220大碟嘛，直上Address沒換卡鉗

聽說台灣沒出...有也很少，前陣子才知道我的碟盤大有來頭囧

baka945 · 2008-2-12 14:36

你可以把原來的離合器裝回去試看看
普利珠是幾克的呢？？

flyone · 2008-2-12 14:56

加大離合器(碗公不加大應該裝不起來)...........不會是GSR 的吧

s666 · 2008-2-12 17:24

無觸媒日規原廠管對於起步和中速的加速有幫助,可是對尾速會比較難拖,
簡單說這日規原廠管是屬於起中管,想要跑尾速要用其他管子比較適合
想要低調一點可以參考仿gsr原廠管樣式的前段白鐵二代管

Soru · 2008-2-12 20:52

普利珠克數?? 最高速的轉速?? 大彈簧的狀況??
如果只是原廠CC數的話, 排氣管應該不會差很多,
Address原場管設計的就不錯, 日規管應該不會差到哪去!!

husn0068 · 2008-2-12 22:52

大彈簧跟普利盤壓版都是S1部品

普利珠則是15G多邊形

離合器老闆則是說秘密製作的嘖嘖

今天跑去台北看了空轉情情原來是當初安裝時似乎出了點小問題

經過老闆重新換過之後，目前整個復活了

雖然比以前加速管小聲很多，但性能UPUP

回來路上(雨天真可怕，0~100不軟，之後的沒測試(車多路況差

好管一個，想原廠缸扮豬吃老虎可以試試看