新勁戰傳動是否容易熱衰?

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原廠{800}是指原廠彈簧轉速約在800轉會開始變速/前進{小彈簧}
原廠若是0轉那車一發動車子{離合器小彈簧甩開咬合碗公}就會使勁的前進了往前跑囉

改裝彈簧1500{大彈簧}轉目的是要使其車子延緩變速!
當轉速高於彈簧轉速開起則會立即咬合!使車子更加有前進的動力!!
所以車子使用轉速越高的彈簧~力道會比較強勁~相對的油耗會增加!

然而磨擦力的關係~傳動溫度會相對提高!!
然而騎乘時間的越長~熱衰感就會更加明顯{無力感}

以上提供您大小彈簧的基本觀念做為參考喔..........
我所提的是作動原理!!

[ 本文最後由 bear30639 於 2008-2-9 14:26 編輯 ]

原文由 bear30639 於 2008-2-9 01:40 發表
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原廠{800}是指原廠彈簧轉速約在800轉會甩開!開始變速/前進!
原廠若是0轉那車一發動車子就會使勁的前進了往前跑囉

你確定原廠的小彈簧800轉就甩開了讓離合器碗公接合了嗎?
怠速都不只800轉了

原廠是0轉

原文由 bear30639 於 2008-2-9 01:40 發表
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原廠{800}是指原廠彈簧轉速約在800轉會甩開!開始變速/前進!
原廠若是0轉那車一發動車子就會使勁的前進了往前跑囉

不是這樣的....
這個所謂基本觀念錯得離譜囉......

請先記住一件事......單純論彈簧來說
沒有幾轉幾轉這種規格......只有線徑長度材質等等規格

會有幾轉幾轉的說法....都是用原廠彈簧來比較之後的產物
沒有什麼原廠彈簧800轉這種規格啦..............這是非常沒有規範的通俗說法!!



請再次記住
大小彈簧只是傳動中的某物件.....絕非單純用轉速可以表示
要討論請就彈簧單一規格看待...........

[ 本文最後由 豬小弟 於 2008-2-9 04:18 編輯 ]

小弟的新勁戰也有拆傳動塑膠蓋 連傳動海綿也拆掉了
根據小弟朋友的說法 兩陽是沒有傳動海綿的
有這東西會造成散熱比較不好 但是清潔性高了點
但是看個人需求 拔掉塑膠蓋後小弟也騎過一次一百三十公里的長途車程
除了可能是機油用3K 5W/50騎長途會軟腳外 傳動方面倒是沒有熱衰竭的感覺
如果塑膠蓋拔下來嫌金屬外蓋不太搭的話  可以烤漆或噴漆
烤漆質感好很多 但是價格也高噴漆兩三倍喔^^ 參考一下~~

已經說得很明確了....要怎麼談大小彈簧做動原理沒關係
就是別拿轉速來做說明......

原文由 bear30639 於 2008-2-9 01:40 發表
原廠{800}是指原廠彈簧轉速約在800轉會開始變速/前進{小彈簧}
原廠若是0轉那車一發動車子{離合器小彈簧甩開咬合碗公}就會使勁的前進了往前跑囉

前面有車友提過.....舉例說明一下
若是你的觀點成立.....拿勁戰125來說...原廠怠速約在1750轉左右
請問那個"原廠800"在哪裡??1750轉小彈簧有沒有做動??
蹄片是否已經碰觸碗公???怠速時咬合碗公車子就一定會走嗎??
答案很清楚囉....

原文由 bear30639 於 2008-2-9 01:40 發表

改裝彈簧1500{大彈簧}轉目的是要使其車子延緩變速!
當轉速高於彈簧轉速開起則會立即咬合!使車子更加有前進的動力!!
所以車子使用轉速越高的彈簧~力道會比較強勁~相對的油耗會增加!

然而磨擦力的關係~傳動溫度會相對提高!!
然而騎乘時間的越長~熱衰感就會更加明顯{無力感}

以上提供您大小彈簧的基本觀念做為參考喔..........

請把1500拿掉.....就是大彈簧的大略做動情況


再者
為什麼要這麼強調轉速不能拿來當單位
有沒有想過如果大小彈簧可以用轉速就簡單表達....那普利盤普利珠甚至碗公為何不用轉速標示?!
反正都是傳動變速零件不是嗎??

端看上面這點就知道.....轉速只是一個參考數據....不是規格
那些坊間通俗的說法聽聽就好....

重點就是"傳動原理觀念"


原廠待速約1500~1750轉沒錯...
但是...大家可能忘記那是"軸輸出/區軸"轉速{我應該沒講錯吧}


傳動---前傳動{普利盤}跟後傳動{開閉盤/離合器}轉速是不一樣的呀!
待速時開閉盤尚未開啟---皮帶還在至高點


我這樣說明好了:
當車子在待速尚未換檔時"普利盤轉3圈=開閉牌轉1圈"----舉例啦!因為珠子重量都會引響!!
所以此時轉速比例就是3:1=1500轉:500轉 前後轉速就有差啦^_^
因為速可達車種系由"皮帶&傳動組"自動變速帶動...
這才是我真正想表達的觀念!並非要與車友們爭辯

所以前提是要先了解車子前後變速比例{但通常無法得到正確數據~因為傳動是持續在自動變速}
珠子/彈簧配置都會改變前後傳動的變速時間點!

大彈簧是控制開閉盤開起時機!!{變速}
小彈簧是控制離合器甩開時機!!{起步}
故大小彈簧的轉速{是後面的轉速}應該是要這樣去了解更換的


~~有疑惑的車友....就請自行判斷或爬文吧!!

[ 本文最後由 bear30639 於 2008-2-10 20:22 編輯 ]

講不通
總之 大小彈簧用轉速標示都是錯的

通俗的幾轉幾轉 都是相對於原廠來講 我再強調一次
硬要用轉速來說 那原廠就是0轉

再來 開閉盤轉速是無法準確得知的
會有弱智廠商以不可得知的轉速來標示商品規格?

原文由 bear30639 於 2008-2-10 16:40 發表
重點就是"傳動原理觀念"

原廠待速約1500~1750轉沒錯...
但是...大家可能忘記那是"軸輸出/區軸"轉速{我應該沒講錯吧}


傳動---前傳動{普利盤}跟後傳動{開閉盤/離合器}轉速是不一樣的呀!
待速時開閉盤尚未開啟---皮帶還在至高點


我這樣說明好了:
當車子在待速尚未換檔時"普利盤轉3圈=開閉牌轉1圈"----舉例啦!因為珠子重量都會引響!!
所以此時轉速比例就是3:1=1500轉:500轉 前後轉速就有差啦^_^
因為速可達車種系由"皮帶&傳動組"自動變速帶動...
這才是我真正想表達的觀念!並非要與車友們爭辯
  

沒人在跟你爭
而是你傳達是錯誤的訊息哩.....
轉速當然是指軸轉速....要不然有哪台車子配傳動是測"輪轉速"??

原廠{800}是指原廠彈簧轉速約在800轉會開始變速/前進{小彈簧}  

以上是你之前說過的......

那這個"原廠800轉"跟所謂開閉盤轉速有什麼關係??
是說開閉盤800轉時原廠大彈簧開始做動???還是開閉盤800轉小彈簧做動???
那到底改裝大彈簧1200轉是指軸輸出還是輪輸出!!??
你覺得呢.........?!

[ 本文最後由 豬小弟 於 2008-2-10 18:49 編輯 ]

原文由 bear30639 發表

大彈簧是控制開閉盤開起時機!!{變速}
小彈簧是控制離合器甩開時機!!{起步}
故大小彈簧的轉速{是後面的轉速}應該是要這樣去了解更換的


~~有疑惑的車友....就請自行判斷或爬文吧!!

留下這樣的錯誤訊息......還要車友自行判斷?!
小弟我記得版規有發言要負責的.......=.=


舉個實際例子來說:
隨便拿兩條你所謂相同{後面的轉速}山葉勁戰125改裝大彈簧來裝傳動
單純只變動大彈簧.........你覺得變速時機都會一模一樣嗎??騎乘起來有沒有差異???

絕對百分之百有差異!!!!!

因為這兩條的材質~總長度 ~ 線徑 ~ 線距 ~ 壓縮至底約 多少kg ............全都有差別



所謂{後面的轉速}就只是比較原廠彈簧之後的約略參考數值....
千萬別去看成是幾轉時變速的數據!!!!



最後
文章編輯是拿來修正錯別字的.....不是拿來回應別人發文的
這樣後面看到文章的網友誰能看得懂???

您的資訊觀念或許跟我不同!!
或許您說的對~~
或許我說的對!!
我相信車友們都有不同見解!!
討論區提供資訊就是提供參考~~不是嗎!?
但~您這樣否決我的解釋 感覺火藥味越來越重
只會造成言論離題~~造成大家更加疑惑這議題了...
若您認為我說的的是錯誤的...那抱歉了~可不參考
~~若有造成不悅抱歉~~或請版主刪文~~

另外編輯是"節省資源+補充外加不想爭論"並無重新改文
我會請~~有疑惑的車友....請自行判斷或爬文!!
因為新手很容易問討論過的議題...觀文是正確的!!

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