<sg9522036>原廠車適不適合殺灣??車種=>新勁戰

今天晚上
一個鄰居(它是開機車店的)
聊了一下有關車子的事

之後~他看到我的車全原廠無改
就說=>避震器要換阿...輪胎要換阿...煞車要換阿...排氣管要換等等之類
我心裡想=>我知道可是還不到玩太大!!
之後說什麼騎車要慢一點之類的....會撞到別人
(其實他自己也是騎很快~而且在住宅區拉轉~ˋˊ我超討厭的~所以這就是我堅持不改管的原因)

我知道要增加車子的穩定性勢必要換比較硬的避震~比較敏銳的煞車~抓地力比較好的胎
可是平常我都是騎車上學~有空偶爾壓一下彎
感覺起來還可以~到現在雖然有點軟~可是還可以稱的下去(還是可以練)

聽完這句話~我心裡真的很不舒服
那新勁戰原廠車(金卡納)比賽是辦假的喔
還不是沒改

在我的想法來說
原廠車原本的設計是偏向哪~一開始買車我就已經知道了
所以我覺得用技術會比較好
技術不純熟~就在練熟點~技術越純熟~時間縮短越多
對我來說這是種鼓勵
跟一般直線衝很快到彎道才急煞(很危險的)
FEEL是差很多的

還有要保持玩車的水準
輸跟贏其實沒有什麼
機會還多的是
還有還有=>不要動不動就要叫我改一大堆~買了一堆沒多大CP值的部品
對我來說只是浪費

[ 本文最後由 sg9522036 於 2008-2-6 18:57 編輯 ]

我覺得所有改裝產品當中，排氣管感覺是cp值最低的

一之2000~3000~~普通好一點5000起跳~~進口管1萬5起跳

挖屋~~看到很多路上裝蠍子~arrow~忠男的~~實在是羨慕阿!!因為很有錢= =

所以裝進口管的是不是跟女生買包包一樣?好看遠大於實用~LV~CG~VW是一種品味"吧"

如果我有錢我也想裝蠍子~忠男!但我比較實際一點點~~我希望很屌之於~~也很有效果

新勁戰的話
避震器應該還夠用
煞車的話
換條金屬油管跟來另片就差不多了
輪胎看個人拉
當初我用舊戰跑118羅馬公路
好像也沒換啥東西去跑去玩了
只是騎的快跟慢而已

如果換成是我
大概會動到
後壁震  卡鉗 油管 +胎皮
因為煞車需求比較大(原廠245跌+金屬油管還是不夠我用 )
這樣子應該就差不多了
原廠管就很好用了

真的是玩到哪改到哪
我以前騎SV也會改動力...不過煞車方面單向單+220mm鐵盤我就夠用
小scooter也不用到輻卡之類誇張的玩意兒
輪胎我想是必要的投資...
玩越大改越大荷包越小是不變的道理...
大家推薦的ML50也是有人嫌抓地力爛...
但畢竟不是個使用者騎車都那麼凶阿

老實說不能用金卡納去看待什麼車適不適合原廠殺灣
畢竟那個是技巧和路線大於車種所內含的的條件
他在封閉場地~還有固定路線~還有安全的裝備等等
那些都可以讓人無後顧之憂
就算騎超過60幾
其實對於原廠避震的負荷其實是很小的

如果跑賽車場或是山路又不同了
速度越快的時候進出彎帶給整台車的穩定能力很大的考驗
所以我想金卡納不是用來代言或檢測某款車輛好不好殺灣之類的

再者衝直線到煞車點急煞...哪一個比賽不是這樣??
金卡納也是需要縮短時間...每個人都是搶煞車點急煞阿=  =...

換裝更好的輪胎不是單單只是為了更穩
而是連帶煞車距離也會縮短

改裝制動也可以有效確保行車安全這是公認的唷

改裝避震器說穿了
如果你騎到覺得車子給你的信任度很差了
車子的原廠避震器超出你的需求和操駕程度了

這時候如果不換效果更好的避震器
就是會一直處於帶給自己很大的不安全感和危機中喔

再者改裝避震器不是給你"硬"
爛的避震器才叫"硬"
例如FT~就是硬到不行~硬到你會腰酸~
那這樣的"硬"好嗎？
當然就不好~過彎會彈跳
阻尼一點效果也沒有搭配好

所以避震器的好壞不是什麼"硬"或"軟"來決定
阻尼的強度和彈簧磅數的搭配才是重點喔!

回到技術層面
如果操控技巧不錯的
事實上是可以比較能夠操控所謂穩定性比較差的車種
那如果穩定性差的車種又剛剛好配上技巧不好的車主
不只不會加分...而是反而更容易導致問題出現

在我眼裡很像沒有所謂原廠車是穩定性很強的
那如果要拿FT和勁戰來比較
FT穩定性不平均~前叉叫軟後叉過硬~像在滑龍船一樣
勁戰我覺得後叉也過軟前叉也差不多...山路上激烈操架沒有一台不軟腳

那如果剛剛好路況又不好遇上爛輪胎
我想還是把該改的改一改...不要等到摔了噴了才要改...那就為時已晚

其實這都是觀念性問題
有些人叫他買防摔衣或全罩安全帽
他一句話給你:
反正又不會摔~我又不是騎快的人~免啦!!

然後改天可能不是摔倒~而是被撞到...瓜皮保命的機會就很小了

那改制動並不只為了騎快
如果剛剛好騎在路上遇到別人闖紅燈
你時速60幾公里的話~老實說原廠煞車根本不能說停就停啦
能夠少幾公尺提早讓車停住
是不是就減少了碰撞的機會發生??

有時候改車的目的不光為了好騎或是快等等
騎的安全也是最大的目的
而我說的這個安全並不是在你可以掌握的
緊急事故不能掌握吧?
你也沒有騎快阿
但是原廠水準就是沒辦法讓你避開事故
就撞上去了~就趴了住院了~就賠錢了~或者上法庭了

如果當初有停住...可能就是兩造互相瞪了兩眼
就一點事情也沒有了~

胎胎胎~~~~輪胎真的是最重要的啦~~
比起避震 制動~~~~
目前自己還是用原廠胎~~~
避震前後都有換過加強過~~~制動到是沒有~~~

胎不好~有換避震~~過彎雖不彈~~~~但會晃跟飄....愈硬的避震愈飄~~
原廠制動還可以~~抓的住胎~~~但胎抓不住地面 也是沒用.......
所以與其換那些~~~倒不如先換個好胎......
(至於還沒換胎是因為~.....經濟效益問題...前後好點的胎起碼要破四千塊)

週週都上136的感想~~~~~

原廠車...真的不建議去跟人家殺彎...比較適合RV慢慢騎...
改裝是為了提高極限,如果硬要用原廠裝備去跟人家跑那麼後果是可想而知...
另外金卡納也是一堆摔得屁滾尿流...

I CAN'T AGREE YOU ANYMORE
我也想換
因為輪胎也磨的差不多了
避震也換了NTC=>有點硬~不過正合我意
前叉還沒重灌油=>點頭蠻常發生的
煞車~還沒換=>等來另磨完

與其聽別人講不如自己去騎一趟看看最實在
上了山路況好就知道輪胎滑不滑!
就知道要不要換輪胎
殺了彎過彎穩定性怎麼樣就可以決定要不要換避震器?
自己用車習慣怎麼樣別人沒辦法幫你決定
是要選擇駕馭你的車還是要選擇改裝完以後去習慣那些改裝品?
我會選前者!這樣花的錢才有意義!也才有符合自己需求!
別人講多少都沒用!
親身體驗就知道要改什麼

我還蠻同意的
沒有好的胎
光有好的煞車好的動力好的懸吊,也沒用的
同學新競戰光傳動就花了1萬多.輪胎就是不換 = =
騎他車,我也都只有乖乖的騎.勸他換好一點的輪胎也不要.

好的輪胎讓你殺彎時比較不會去種田就算微微的撇也還救的回來.

壞的輪胎直接讓你去種田阿.
我G4前一顆ML50還有胎紋時雨天急煞60左又.後輪撇掉救回來<直線>
之後ML50服役快接近1萬時.晴天閃一台直接從巷子壓出來的白目.撇掉也救不回來了.
所以有差嗎?我想差很多的