驚!!ADDRESS125X

恨阿我剛買G版的勒

怎麼這樣阿

還好是小改

要是大改加置物箱我就.......

ADDRESS改了就不好看了
抄襲RS的外型沒有特色
還是G版好看多了
不知道外型是誰設計的沒有把特色的元素加入進去
相當普遍的外型~

聽車行說.五期address較G版的貴3000.

看了超大圖後發現，排氣管的部份其實還是V125G的管身，只是防燙蓋改成GSR的樣式

如果是GSR的排氣管，排氣管上會多一個鎖後土除的鐵支架才對。

而且GSR的排氣管後方跟V125G是不同的，GSR排氣出口還有一塊蓋子鎖上3個螺絲。

[ 本文最後由 carrera 於 2008-2-1 00:37 編輯 ]

G版的斜板...看久了會有種看不膩的感覺..我比較不懂形容..但就是有種說不出來的吸引力

V125G和Z125五期應該會同時推出吧~~其實也不是太清楚~

只是一個側面就可以說出模仿的字眼~~這種太主觀了~

就等待他推出吧~~一開始V125出來也是有很多朋友說不好看~可是看久了又覺得很耐看~~

不知道Z125是台灣還是日本設計~~^^

是阿 還是得看正面才能知道

不過希望不要淪為台客車阿...

看到GSR 運動版 大賣

Z版 貼紙 也走這樣子的風格


但是 我怎麼看 都不適合


而那方向燈 應該算是...

敗筆


原本G版的味道 都沒了

其實台鈴可以把它的名字稱為~ADDRESS 125X RS TW

R～S是因為斜版改的像山葉RS

TW～因為變成合台灣口味的版本



總而言之～失敗～失望！！！

獨特的日規造型因商業因素不得不妥協！！

個人騎一代Address V125
當初因為它的外觀考量了很久
最後還是因為該車優良的體質而選擇了它
這段時間騎來果然令人滿意，符合我當初心中的購車定位－低調的好車

後來台鈴針對外型不斷加強，我認為是很好的
新色調加尾翼的1.5代AV的確比一代AV亮眼，賣得也比較好
包括這次的五期車外型小改，這都顯示出台鈴愈來愈重視市場調性所做的修定

求銷售量進一步擴大
與該車擁有優良的體質應該沒有衝突吧

當然，希望台鈴G版及Z版的AV都能同時賣
那麼一些喜歡日本版的版友們，還有機會趕快去買