有換四迴路阻尼棒的原廠前叉 跟改裝的差別在哪

我的車是G5

前叉換了 POSH四迴路阻尼棒   (油...忘了灌啥的..)

跟市面上 DY RPM 等等..的改裝前叉  除了外觀之外  功能差別在哪@@

改裝的比較Q?  較硬  還是有什麼差別呢

原廠的下去換組尼棒,起來的感覺比較沒有"軟"這個字,就是比較接近硬．
為了避免高速晃動，所以產生了這種改裝法，就是讓他硬．他壓不下去自然就不會亂彈亂晃，但是還是能容忍的硬．不會說硬到完全下不去的硬，還是可以騎乘的硬．

改裝的就是可以軟下去，但是他不會亂彈上來，回彈速度有一定的品質．
但是也要看你改誰的前叉．

我的使用感覺是，原廠前叉換組尼棒＋高等級油就夠了，油量多寡可以控制避震硬度，組尼棒可以幫助減緩回彈速率．　

原來是這樣啊!
聽完簡單的敘述之後讓我更了解,
RSZ原廠前叉的行程太短,
每次遇到坑道就馬上觸底,
騎起來非常不舒服,
現在就是等過年就可以馬上換"武田"的前叉,
非常期待裝上去之後可以跟大家報告使用後的心得了!

原文由 loveyou00113 於 2008-1-21 01:57 發表
我的車是G5

前叉換了 POSH四迴路阻尼棒   (油...忘了灌啥的..)

跟市面上 DY RPM 等等..的改裝前叉  除了外觀之外  功能差別在哪@@

改裝的比較Q?  較硬  還是有什麼差別呢

如果是一般的入門級改裝前叉~~那倒不如就是用你現在的設定

因為都長得一樣啦~阻尼棒~彈簧~長的都差不多~別浪費錢買一般的改裝前叉~除非是"可調式"的那就另當別論

現在你以POSH阻尼棒下去做調整~(個人建議值油號數20W~油量70CC~最多75CC就別再加了~必要時更換彈簧~

奔騰圓廠的彈簧已經夠硬了~以新的來說~沒有必要購買網路上一些強化彈簧~~除非你噸位特殊= =)

就可以匹敵一般改裝前叉~~

前叉的作動原理是大大的有學問阿~~多在網路上吸收資訊吧~~

原文由 sportsing 於 2008-1-21 02:07 發表
原廠的下去換組尼棒,起來的感覺比較沒有"軟"這個字,就是比較接近硬．
為了避免高速晃動，所以產生了這種改裝法，就是讓他硬．他壓不下去自然就不會亂彈亂晃，但是還是能容忍的硬．不會說硬到完全下不去的硬，還是可以騎乘的硬．

改裝的就是可以軟下去，但是他不會亂彈上來，回彈速度有一定的品質．
但是也要看你改誰的前叉．

我的使用感覺是，原廠前叉換組尼棒＋高等級油就夠了，油量多寡可以控制避震硬度，組尼棒可以幫助減緩回彈速率．　

換阻尼棒一定能達到一些性能的提升~~你會這樣說可能是沒有調整得很好吧~~

這種改裝對一般實用型的改裝者是一大福音阿~~沒有閃亮亮的改裝外表~~卻有改裝的實用等級~~低調滿分~價格相對於改裝前

叉也是滿分~~

油量多寡控制的是剩餘的壓縮空間~~說硬度~~可變因素太多了~~組尼棒是前叉油流動的途徑~~孔徑越小~~流動越慢~~

阻尼感越大~~反之~~油號數越高~~流動越慢~~反之~~彈簧講的很大概就是拿來當支撐的~~實際上是與阻泥棒搭配一起作

動~~改裝的除了一些高等的可調式就真的是原廠前叉+改裝阻尼棒所無法比較的~~要不然~~除非口袋滿滿或者是特殊需求

(視覺?)~~原廠搭配改裝阻尼棒就夠了~~

[ 本文最後由 johnny0319 於 2008-1-21 14:24 編輯 ]

原文由 t7114063 於 2008-1-21 03:00 發表
原來是這樣啊!
聽完簡單的敘述之後讓我更了解,
RSZ原廠前叉的行程太短,
每次遇到坑道就馬上觸底,
騎起來非常不舒服,
現在就是等過年就可以馬上換"武田"的前叉,
非常期待裝上去之後可以跟大家報告使用後的心得了!

市面上100CC的車種真的是礙於前叉的直徑~內容量太小~~

就算是配上改裝阻尼棒~~效果也是真的很有限~~油灌了多一點就變大鐵棒一支

所以~~~~~~~~期待你的分享^^

上次灌油到現在   過了3xxx公里了

感覺比之前死硬很多..

現在只要去換油就好嗎?

該用哪種的油  ?

目前有看到兩種說法

一種是上面大大說的 20w  加70~75cc

另一種是 30w  加85cc

那種感覺比較不會那麼死硬呢

彈簧如果需要更換   該換哪一種的

強化彈簧...我應該用不道吧=  =   體重才60kg...

[ 本文最後由 loveyou00113 於 2008-1-21 19:25 編輯 ]

強化彈簧當然有用
他關係硬度跟Q度
跟體重是沒有關係的
真正要測試是沒有標準的
每個人的感覺都不一樣
一種一種試才是最準確的

原文由 t3131638 於 2008-1-21 23:00 發表
強化彈簧當然有用
他關係硬度跟Q度
跟體重是沒有關係的
真正要測試是沒有標準的
每個人的感覺都不一樣
一種一種試才是最準確的

K值較高的彈簧~提供了更好的負載程度~

跟體重沒關係你確定??

用比較好懂的後避震來說好了

那你的後避震我都給你上最低的60磅好了~~

空有再好的阻尼系統~~保證還是一直給你觸底

原文由 loveyou00113 於 2008-1-21 19:18 發表
上次灌油到現在   過了3xxx公里了

感覺比之前死硬很多..

現在只要去換油就好嗎?

該用哪種的油  ?

目前有看到兩種說法

一種是上面大大說的 20w  加70~75cc

另一種是 30w  加85cc

那種感覺比較不會那麼死硬呢

彈簧如果需要更換   該換哪一種的

強化彈簧...我應該用不道吧=  =   體重才60kg...

奔騰的31mm前叉....用30w又灌到85cc.....

這種灌法是沒有用且傷油封的~~~

會出現這種數據應該是給原廠阻泥棒用的

灌那麼滿~~~把僅剩的壓縮空間幾乎都佔據了

雖然可以得到一支大鐵棒~

但是碰到坑洞~~爆油封的機率一定大增

這樣灌法只是在考驗油封的壽命了~~

原廠阻尼棒可以考慮中國石油推出的HDX-40特重機油

(不知道有沒有記錯)

油量還是維持在70~75CC就好~~

你的體重....原廠彈簧即可~~~