如果KYMCO把G5改成水冷......

原文由 zerohsieh 於 2008-1-20 04:40 發表
引擎問題，輪框問題先解決比較重要吧
基本的東西都沒搞好，弄個水冷出來，有什麼用？
還不是機油照吃，輪框照歪．．．

G5會吃機油嗎？我倒還沒聽說過。
不要一台G4會吃機油，就好像後續機種就一定會吃機油似的，
未經證實的訊息最好不要在網路上亂散播，以免麻煩上身。

G5 12吋框會歪框，基本上跟輪框應該沒啥關係，
應該是那個110/60-12的輪胎造成的，因輪胎的關係，輪框距地高不足，
在避震器無法吸收所有的衝擊力時，就必須由輪胎來幫忙吸收，
若輪胎的扁平比過小，造成剩餘的衝擊力無法由輪胎來吸收，
那再剩餘的衝擊力就會轉嫁到輪框上了，此時的衝擊力還很大時，
就會照成輪框變形的現象了。

所以G5的輪框變形應該跟輪框品質沒關係才對。

原文由 ct001002 於 2008-1-20 07:32 發表
如果真的125CC  150CC弄水冷
我想 "噱頭"很大吧

YAMAHA Majesty 125就是水冷引擎了。
車子是蠻貴的，但是挺好騎的。

天殺的~沒必要為了壓所比...加賽車油吧..加個機次可以讓一個大學生破產了

比較喜歡油冷(突然想到豪漢150)
售價會比較合理~

吃機油..應該是少數!
我的93年初的G4目前沒有吃機油跡象
也都時常在操車...也都沒吃機油
SO!機率問題...買車是要有點運氣的!
好運的都沒事...運不好的就一大堆問題!

那~ 油冷似乎是比較容易做的~~~

至少增加冷卻速度~~~引擎也比較耐操呀

原文由 marcus 於 2008-1-20 23:34 發表


G5會吃機油嗎？我倒還沒聽說過。
不要一台G4會吃機油，就好像後續機種就一定會吃機油似的，
未經證實的訊息最好不要在網路上亂散播，以免麻煩上身。

G5 12吋框會歪框，基本上跟輪框應該沒啥關係，
應該是那個110/60-12的輪胎造成的，因輪胎的關係，輪框距地高不足，
在避震器無法吸收所有的衝擊力時，就必須由輪胎來幫忙吸收，
若輪胎的扁平比過小，造成剩餘的衝擊力無法由輪胎來吸收，
那再剩餘的衝擊力就會轉嫁到輪框上了，此時的衝擊力還很大時，
就會照成輪框變形的現象了。

所以G5的輪框變形應該跟輪框品質沒關係才對。

和趕鴉子上架~硬改成12吋的策略有關!!! 呵!!!

中立一點來說．

不管輪胎尺寸還是輪框品質．

旦旦光陽意外+隨意的推出G5 12",就是一個設計不當了．
他可以改傳動齒輪的設計+排骨，還是有很多方法，都可以讓輪距加長．

但是他居然用最懶惰，最無理的方法，上扁平的12"，就來搶打上市，這是一個有知名度的公司該做的？
後遺症的多寡沒有考慮，實用效率沒有考慮，只知道靠廣告來詐欺台灣的消費者．
只知道用一堆文字遊戲來呼嚨一些無知的觀眾．　

那個光陽副總在廣告上面講的話就很不合理了．　
上述我感覺非常中立　 　是光陽做事情無里頭．．　

to G5改水冷．
並不是什麼困難的事情，如果光陽自己做出來，要像12"這樣隨便來的話，車價不會在多５０００．
用電動式的水棒補，換個汽缸，裝個水冷排加上水管，在上水溫感知器，溫度到達多少後電動水磅自然工作．
如果他這樣玩的話，成本不超過三千．　 　
不過我相信他不會做，因為水冷維修麻煩．

to 吃機油

別在一直污衊全部的G4都會吃機油！！
我朋友他哥，少訓車少冷車，時常起步一拜，油門亂吹，９千還是不吃大量．
(10~20CC我不確定有沒有,我的說不定也有吃一點點)

其實要說他們的零件品質的問題！！
拿什麼地方的品質，跟要求品管的品質是如何！

提外話：
我們客戶生產去大陸等其他地區的產品，瑕疵品率可以可以高達３％，但是去日本的是千分之１而且被抽驗到的時候一次退貨三貨櫃．(3%是抽驗一個物品三個瑕疵沒關係)(千分之一是抽驗一個物品只能中一個,出現第二個就全退)
但是價差雙倍

[ 本文最後由 sportsing 於 2008-1-21 02:31 編輯 ]

如果G5 150 FI出了一定在7萬5以上了手續辦一辦就要8萬了

如果改成水冷的成本在加上去真的太貴了

因為一台那麼小的速克達要8 9萬

那其他人會想這樣幹麻不買酷龍要買G5

算了吧, 能騎就好, 零件愈多, 故障也多, 價格更不必說
真的要跑長程, 就開車好了, 多個2,3匹馬力實在沒有什麼意義