齒輪油功能與分類

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開版時隔十幾年，分享5張近年收集的圖表

圖一是烏克蘭在前蘇聯時期創立的齒輪油國家標準GOCT 17479.2，
和開版的中油API GL分類表相同的是依作業分成五大類TM 1~5，
不同的是多了潤滑油成分和工作條件的操作型定義，更具參考價值。


以白牌速克達齒輪箱的受力狀況屬於第一類(礦物油, 油溫<90度, 接觸應力<1600 MPa)而已，
如果車友們實在不放心，越級使用第二類「含抗磨添加劑(ZDDP)的礦物油」也足夠了。


圖二是分享台灣業者的封閉式齒輪箱潤滑油選用流程圖，
依白牌速克達齒輪箱實際工作條件，不論以車用或工業用去挑選，最終結果都是「極壓機油」，
也就是GOCT 17479.2標準中的第3～4類，
而三陽原廠10W30齒輪油背面也有明確標示成分是含有極壓劑的基礎油。


圖三取自Honda LEAD 125手冊，明確指定引擎機油和齒輪箱共用同一款10W30 原廠E1礦物機油，而且換油周期長達4～5年！



綜合以上國外國家標準、工業和車業的實務經驗，建議如下：
1. 依原廠手冊建議，使用原廠10W30(三陽/山葉)或75W90(光陽)齒輪油；
2. 平常使用5W40(全)合成機油的話，多出來的機油給齒輪箱用也是可以的～
因為汽車用5W40機油黏度約在80~90 cst, 略高於原廠10W30黏度(77cst)，或可減少CVT系統造成的飛機聲。

其次(全)合成機油有添加適量的抗磨劑和極壓劑，含量雖然沒有GL-5齒輪油的來得多，但以速克達的工作條件來說是足夠的，也兼顧燃油經濟性。
3. 國產速克達齒輪箱大都沒有潤滑油觀測孔，也就是平時無法立即觀察齒輪油液面高低和油質變化，原廠手冊大多也建議定期換油來檢查是否漏油或乳化。


附註：市售75W90齒輪油黏度不一，從70～120 cst都有，差距很大，選用時應參考原廠齒輪油黏度，以免犧牲燃油經濟性。

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