有無TPS有差嗎

化油器的功能不只是用來調混合比.重要的是它也能調節混合汽量.混合汽量和混合比是兩回事.引擎轉速要高是提高混合汽量.混合比是控制燃燒完不完全和燃燒速度.當然混合汽量高但混合比過濃或過稀都會造成燃燒不易.那轉速也快不起來

= =+

大大 謝謝你告訴我....雖然...我一直都知道....

我只是 想要告訴那位大大....

化油器 有 節氣門 這種設計~~ [野狼沒有喔= =+ 真酷....第一知道 趕快去找資料 哈哈]

如果去除野狼~也可以說 "絕大部分"都有!!

至於化油器的功用....跟她說太多他也不懂啦= =+

.....謝謝您幫我補充唷!!!

幫你加分

原文由 tp6w94u 於 2007-5-29 18:48 發表
如果去除野狼~也可以說 "絕大部分"都有!!

至於化油器的功用....跟她說太多他也不懂啦= =+

直拉式都沒有節氣門，並不是只有野狼

不用這樣說話，說得好像只有少部份的人懂似的

原文由 mrneo 於 2007-5-29 19:25 發表
直拉式都沒有節氣門，並不是只有野狼
不用這樣說話，說得好像只有少部份的人懂似的

不太清楚
意思是說,直拉式的"化油器",本身並沒有節氣門的設計?
也就是說,TPS 並不適合,也沒辦法裝在直拉式的化油器上?

但是,即使是這樣,也跟那位很懂的先生(一直強調 TPS 不是裝在化油器上,
而是裝在節氣門上,而且萬萬沒想到化油器會跟節氣門做成一體),
好像講的是兩回事吧?

貼一下以前照的化油器頂視圖吧,光陽的速克達化油器大多長得這個樣子,
明眼人一看就知道節氣門位置,以及 AUTO B/S、TPS在哪了吧

小弟...我也感覺這是依個噱頭說~~~哈哈

小弟上Y拍找了兩張圖給各位大大看...(因為我沒有現成的嘛= =)
第一張是野狼的化油器,上面的紅色圈圈是連接油門線的
下面的紅色圈圈,我就不太清楚那個算是什麼構造了....小弟知識不太足...
當轉動油門的時候,是直接拉起中間的柱塞直接噴油~
第二張是一般的化油器,紅色圈圈的是負壓口,當轉動節氣門的時候,負壓口會吸入空氣
來使柱塞上升。

以上是小弟的一些知識，如果有誤，還請大大指點一下

謝謝啡大指正名稱，啡大的圖比小弟的還詳細，各位大大可以參考參考～～

[ 本文最後由 ciggly 於 2007-5-30 02:41 編輯 ]

負壓化油器,吸動的是皮膜柱塞,所以要注意皮膜不能破+柱塞不能過度磨損.
也就是行駛中,柱塞會上'下跑,控制氣量也控制油針位置.
當柱塞漸漸拉起,油針也隨之漸漸拉起,主油嘴就開始霧化汽油囉!
彈簧就是讓柱塞能順利'快速歸位回去.
所以不同的彈簧有不同的性能反應.

浮筒是在化油器底下,它控制的是浮筒室油面高低,
跟馬桶水箱浮筒的構造一樣.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-5-30 02:29 編輯 ]

皮膜不只不能破
連裂開都會想讓你砸車!!!
(我有很多經驗皮膜裂開和破掉=  =...案... )

小弟記得皮膜只要裂開或是破掉...
好像沒在單賣的說...

皮膜破了或是裂了....都沒有單賣
只能去殺肉廠找找看或是買顆2手的