請教G5orGP單一改單二的先進

悶...同樣都是改單二

花的錢比人家多(共1700)

效果還比較差     我不依我不依

ps 我的車沒摔過沒倒過   碟盤不太可能歪

不知道是不是卡座的問題    因為賣我的卡座之前是裝g3上的

而且卡鉗沒有螺帽    老闆幫我處理的(好像用普通螺帽再上螺絲膠)

只是老闆說    這樣以後都只能用nissin來令

我也不懂     就想說      以後都用nissin就好

誰可以幫我解惑嗎?

妳的問題因該是空氣沒放乾淨不然你就源地多壓幾下看會不會越壓越高
如果會就是空氣沒放乾淨

可是我今天要離開的時候老闆還有跟我強調空氣有放乾淨

這種手感是正常的

那我應該怎麼辦     還是再換一家?

我再永和    可以推薦一下嗎?

慘了...nissin比較薄

那以後只能換nissin又是另一個燒錢坑

現在一個月一次的agip 10w-40機油(350)我就覺得很痛了

只有慘字可以形容..><

版主你好
我也是GP單一改單二的
不過我是在台北市的一家店家改的(有關動物的人的店)
也是站上朋友推薦的
改裝的過程和版主大同小異
不過我的卡鉗是新的.卡鉗座也是新的.來另也適用NISSIN
手感也是變的"線性"
就是拉桿可以拉的距離變長
也就是和版主有同樣的情況
店家也是說總泵的問題...由於原本是推單一
現在變單二...所以手感會變軟
二來是NISSIN來令比原廠來令比較薄
他說如果想要硬一點的手感(就回覆到單一的感覺)
可能就要用金屬油管了!
不過我目前使用下來一開始是不太習慣
不過到現在也覺得還好
感覺煞車有更多的空間可以使用(力道控制可以更精確一點)
不然有個消極的替代方法
就是在拉桿上套上防滑橡膠等等
增加拉桿厚度
多少可以提升一點點距離
比較不會覺得拉到底才煞的住~

想請問一下
為什麼改單二以後只能更換NISSIN來令勒?
NISSIN不是因為便宜好用所以才選擇的嗎?= =

阿...NISSIN是便宜才選的阿..

我是看大家改單二都推NISSIN    說比較好煞

我才用的    我不太懂行情= ="

至於只能用NISSIN    我也不懂

上面有說     卡鉗沒有螺帽     所以他拿一個普通螺帽上螺絲膠幫我處理

是老闆說    這樣以後只能換NISSIN    我也不懂

所以上來問為啥只能換NISSIN   

可是有版友也是單一改單二  卻沒有這種情形(G版友)

所以我想知道大家有改的    改完是不是都這樣

可以請問   跟動物有關??是哪家阿?

也謝謝你的發表  交流 ~

沒有只能上nissin來令啦~
只是改用nissin之後`很少人會再回去用原廠了

NISSIN來令也沒便宜到哪去吧??
好像300左右不是?
市面上很多便宜得來另也不錯用
好像就HC還啥的吧 黃色包裝紙盒 印象中好像不用100塊
白色箭牌好像也才兩百多
NISSIN來令相對來講貴了點
我當初G3單一上單二有換金屬油管..
第一次裝時空氣沒放乾淨 軟軟的
後來再拆一次放乾淨後 正常使用的話很難按到底
所以我覺得........空氣沒放乾淨的可能性很大
那顆總磅應該還沒弱到推不動單二

在宜蘭...
搞過3台單一改單二的~~(2台GP+1台G5)
沒有樓主說的問題唷~~
空氣一定要放乾淨...油要一直洩漏一直添加...
等到漏出來的油是灌進去的油時~~就要慢慢去試手感跟看泡泡~必要時還是要漏一下油然後補滿油量
反覆按煞車一直到沒有泡泡出來~才可以中止洩漏的動作...把油補到油缸裡的標準高度...
就可以收工~~

重新放空氣+1
放空氣真的需要一點技巧，我改的時候也是拉拉桿拉了要20分鐘吧~
龍頭還左右輪流打到底，盡量讓油管順讓空氣上浮，這是比較慢的方法

最有效的方法是在卸油螺絲接個橡皮管加針筒用抽的，又快又硬

原文由 gxst 於 2008-1-16 09:47 發表
重新放空氣+1
放空氣真的需要一點技巧，我改的時候也是拉拉桿拉了要20分鐘吧~
龍頭還左右輪流打到底，盡量讓油管順讓空氣上浮，這是比較慢的方法

最有效的方法是在卸油螺絲接個橡皮管加針筒用抽的，又快又硬

之前去阿魚那邊換煞車油就是看他卡鉗那邊邊抽上面煞車拉桿邊拉，效果是挺標準的。但是硬不硬還是看總幫囉。