三陽單相全波""15.5V的加強型""整流器~

前幾天跟車行師父...為了一台一直壞整流器的R1 125苦惱...三陽對單相全波的整流器不知道改版幾次了...有些車就是會繼續壞
叫三陽的整流器...材料行跟我說最近公司會出加強型的...所以就幫此有改HID的R1 125主人叫了此加強型整流器
包裝拿到...外觀貼紙赫然發現...他整出的電壓竟然標榜可以到達15.5V...... (我當時沒有相機...包裝現在也在掩埋場了~有機會再貼圖)
直接幫客人換上後...

發動讓車子完全熱車狀態(出去騎一下+讓車子怠速超過3分鐘)~~
不開燈系...怠速時電壓值為15V~~
不開燈系...油門灌下去~~轉速起碼超過7000轉...電壓值是15.4V
開了HID(尾燈是正面18P側面6P的1157)...怠速電壓降到12.1V後慢慢爬升
開了HID(尾燈是正面18P側面6P的1157)...油門灌下去...轉速起碼超過7000轉...電壓值是14.2V

以上給三陽的單相全波車主參考

個人心得~~~15V...實在不是機車正常的電壓(LDB5不開燈系也頂多是14.2V左右~就已經很高啦)...三陽究竟是治標還是治本...留給用過的人去評價吧~~畢竟也改了N次款了...

你說的應該是這顆吧

這個東西在Y拍找的價錢還蠻划算的

如果需要的話可以自己去買來換!

電壓過高.....電瓶也掛的快
電瓶變消耗品....

如果裝TTZ10的電瓶一樣會掛媽??
裝這顆整流器LED會不會燒掉阿

這會不會就是三陽EFI的三項回沖?

如果是的話就不用改三項啦

換這科就好摟~

我不太確定耶

不過就算換了這顆如果你吃電量太大也沒用

換下來有測試過不開大燈15.3V

開大燈後即使灌油門下去也只剩下13.5V(半島雙鎢絲)

所以目前朝向全車LED的方向前進

下次又掛掉
可以考慮上三相的整流器試試

我還想說那些加強型的整流器都是社外的
沒想到是原廠的

不過電壓太高對電瓶應該不好

原文由 joss 於 2008-1-10 14:29 發表
電壓過高.....電瓶也掛的快
電瓶變消耗品....

電瓶本來就是消耗品~~
拿三用電錶量電瓶電壓...未開燈系...發動~~~看看瞬間的壓降降到多少...如果是10V以下~~那就要當心囉
就要要準備下一次的冬天要換電瓶的心理準備

原文由 五結大龜獅 於 2008-1-21 12:30 發表



電瓶本來就是消耗品~~
拿三用電錶量電瓶電壓...未開燈系...發動~~~看看瞬間的壓降降到多少...如果是10V以下~~那就要當心囉
就要要準備下一次的冬天要換電瓶的心理準備

電瓶是消耗品沒錯
一般回充13.X~~14.X就OK了

但你量測出來的值
不開燈系...怠速時電壓值為15V~~
不開燈系...油門灌下去~~轉速起碼超過7000轉...電壓值是15.4V

長時間處於高電壓回充電瓶壽命是會降低的

有錯請指正~~~

那台車還在嗎?~~不知道你當時有沒有量測回充的電流?

那台車...已經被車主騎回台北了~他的電瓶內移到置物箱(因為它改翹管)~而且加大!!~~
雖然15V很恐怖...風險也很高~但...這也是沒辦法的事阿~
當時很想肢解他那一顆壞掉的整流器~但是老闆把他送去垃圾車~