sym GT125後避震前及前叉阻尼棒

爬文的結果發現新高手(非125R)可以上rpm s+
想請問GT125的空濾設計是跟新高手一樣嗎??
我印象中新高手的避震好像也比R1Z細
有看過GT125的實車，發現GT125的避震跟R1Z
比起來比較細，擔心市面上的避震無法裝上GT125
我看rpm s+的避震比GT125原廠避震還粗
很怕磨到空濾
在拍賣中也沒看見GT125用的後避震，除了原廠以外
另外GT125的前叉組跟新高手有一樣嗎??
如果一樣的話，我想posh阻尼棒應該也可以通用吧??

另外我發現在ARTC中的數據
新高手與GT125相同的地方很多
因此猜測新高手與GT125是否為同一顆引擎呢?

版上的達人可以說明一下嗎??

原文由 something 於 2008-1-9 00:53 發表
爬文的結果發現新高手(非125R)可以上rpm s+
想請問GT125的空濾設計是跟新高手一樣嗎??
我印象中新高手的避震好像也比R1Z細
有看過GT125的實車，發現GT125的避震跟R1Z
比起來比較細，擔心市面上的避震無法裝上GT125
我看rpm s+的避震比GT125原廠避震還粗
很怕磨到空濾
在拍賣中也沒看見GT125用的後避震，除了原廠以外
另外GT125的前叉組跟新高手有一樣嗎??
如果一樣的話，我想posh阻尼棒應該也可以通用吧??

另外我發現在ARTC中的資料
新高手與GT125相同的地方很多
因此猜測新高手與GT125是否為同一顆引擎呢?

版上的達人可以說明一下嗎??

前叉應該跟高手.R1一樣是31mm
改裝避震應該都比原廠粗一些  不是偏心應該不至於磨到空濾
至於引擎部份  sym速克達125應該都是同一科(陶瓷汽缸 一體式缸頭)
除了有特別標註4v的才會不同

前叉部分.....  有分2種  1種是33心...一種是31心  舊悍將就是33心..  R1Z 是31心...

所以GT誰也不敢保證說是哪種....  所以只能拆下來看才比較準!!

後璧震原廠是一定比較軟也比較細...  至於改裝的話當然是比較好~~  

不用擔心會不會摩到....  只要不是外掛瓶的就不會摩到...  

2V引擎部分 新高手.R1Z.GT.心情. 4V的話只是差在汽缸頭而已...  引擎本體也是一樣的..

我的新高手後臂
就是裝RPM S+
用了快一年
還不錯唷
原廠的真的軟到不行~"~
原廠的騎久了真的很恐怖
車子騎了1萬公里就把原廠的換掉囉~