原文由 shouzama3380 於 2007-3-24 21:20 發表
人家所謂的斷電,是斷點火的電,就是讓引擎不點火,
轉速自然就再也拉不上去,但因為引擎慣性的關係,
所以並不會覺得很明顯掉轉,只是轉速拉不上去而己
不過這點在噴射車上就不一定了,要看 ECU 對於限轉的做法,
我遇過到限轉轉速時,整個車子是一頓一頓的(原地空轉),
感覺就是突然吃不到油(瞬間轉速消失,然後轉速再突然上拉),
一整個 ORZ (除非車子落地永遠跑不到極限轉速,不然這種感覺
真的很怪...),就好比 CDI 10000RPM 限轉時(誇張一點的表示):
9999 點火 (加速...)
10000 點火
10001 不點火 (轉速慣性往上升)
10002 不點火
10001 不點火 (轉速慣性往下掉)
10000 點火
10001 不點火
....
大致上不會感覺到掉轉,只是轉速上不去,那台噴射車有點像:
9999 點火 (加速...)
10000 點火
10001 不點火 (轉速慣性往上升)
10002 不點火
10001 不點火 (轉速慣性往下掉)
....... 不點火
9900 不點火
9899 點火
....
轉速一掉上百轉時再恢復點火,感覺車子就會一頓一頓的 
是哦 我都是以為 是斷車子的主電源 哈哈
不過我的車子也會這樣耶 騎到尾速時 會頓一下 噸的那一下感覺是吸不到油那樣
可是轉數 明明只在7千出頭 == |
