VW公布第三季財報，創11年以來單季最慘紀錄，ID.Golf開發暫停！

重點摘要：

• VW集團今年第三季虧損達58.6億歐元，為2015年以來單季最差表現。
• 高層重申組織重組計劃，包含裁員、關廠等動作迫在眉睫。
• VW ID.Golf開發計畫暫停，發表時程估計延至2030年之後。
  

VW集團在上個月月底公布2026年第三季財報。受電動化轉型成本、Porsche持股價值減記以及中國市場需求重挫等因素衝擊，單季出現58.6億歐元營業虧損，創下自2015年以來(當年柴油門廢氣排放造假事件爆發)單季最慘淡紀錄。而這項不利發展事態，也影響品牌電動產品線的開發步伐，據悉ID.Golf問世時程因而延宕。




近年隨著中國電動車製造商終結VW在當地市場統治地位，甚至在自家歐洲主場攻城掠地不斷提升市場份額後，讓VW集團利潤不斷下降，也凸顯歐洲汽車製造商日益增長的經營壓力，對VW而言，組織重組計劃更加迫在眉睫。VW集團首席財務長Arno Antlitz在公布業績時表示「我們必須從根本上重塑我們的商業模式。」且表態，VW集團董事會於今年九月批准的重組計劃需迅速實施，該計劃涉及集團裁員十萬人，一方面關閉德國境內四間工廠。「財務狀況不允許我們拖延。」他補充說道。






VW集團需重組的結果，很大原因歸咎於曾經利潤豐厚的中國市場業務衰退所致，隨著當地消費者日益青睞價格更低、技術更先進的國產品牌，甚至連VW集團旗下Porsche市場份額也因而縮減，不僅於此，原先已相當內捲的中國現在還面臨市場需求放緩現象，迫使中國車廠將目光投向歐洲尋求業績成長，也讓VW欲加快推出低成本電動車，以捍衛細分市場的銷售佔比。不過由於電動車生產成本高於傳統燃油車，將無形擠壓VW利潤空間。Union Investment聯合投資基金經理人Moritz Kronenberger，在接受外媒訪談時指出：「如果VW中國市場業務以及和其他市場中國競爭對手的競爭格局不能很快改善，未來仍將存在大量減記的可能性。」




隨著VW集團獲利大幅虧損，現在傳出ID.Golf也就是純電版Golf，新車研發計畫也被暫時擱置。根據外媒指出，品牌已決定暫停原先將在德國狼堡工廠研發的ID.Golf，且已經透過集團董事會正式批准。不過VW執行長Thomas Schäfer發聲明特別強調：「我們只是暫停，而不是取消。」這位品牌大家長在接受德國公共廣播電台NDR採訪時，也解釋了這個決定：「我知道Golf對狼堡意義重大，所以這個決定並不容易。」隨後又語重心長說道：「我們(現階段)實在負擔不起這項工作。」




VW乘用車品牌財務長David Powels則說道：「市場環境依然極具挑戰性，一些特殊項目對我們的業績造成了影響。」他認為，堅持既定方針並調整優先順序更為重要。話題拉回ID.Golf上。這款原本計劃成為首批運用SSP平台架構打造的新作，旨在為集團新一代電動車奠定基礎，新車推測將融入前幾代Golf設計元素，並搭載與Rivian合作開發的軟體，甚至有意推出高性能的GTI和R車型版本。早前估計SSP平台和ID.Golf將於2028年亮相，現在隨著計劃趕不上變化，登場時程有可能落在2030年以後(下圖為七代e-Golf，僅示意)。

...。不過由於電動車生產成本高於傳統燃油車，將無形擠壓VW利潤空間。...

全電動環保訴求,

抵不過生產利潤的現實面.

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