Lv.4自駕科技、輪內馬達導入！2026鴻海科技日三款BEV概念車亮相

重點摘要：

• Model A+為以Model A為基礎衍伸的跨界SUV。
• 導入輪內馬達和光達科技。
• Model K/Model K+分別為輕型貨卡和都會SUV。
  

鴻海集團在今天登場的2026鴻海科技日中，發表三款鎖定滲透率仍低之市場的全新參考設計電動車(reference electric vehicles)，一方面提供具成本競爭力的選項和彈性的設計平台。這三款概念作品分別為Model A+/Model K+兩款純電休旅，以及Model K小型貨卡。




首先看到以去年Model A多功能休旅(MPV)為基礎，延伸發展而來的Model A+。是該廠為瞄準全球持續成長SUV市場，擴大B2B產品組合的佈局。由於和Model A採同平台架構打造，兩車之間無論車長、車寬和軸距都相同，而透過更優異離地淨高表現，結合寬大車輪拱以及越野胎，讓Model A+具備相當強烈的Outdoor風格。不僅於此，還可瞧見與Model A相同的無B柱和後滑門配置。





機械架構方面，Model A+採四驅設定。由前軸一具電動馬達搭配後輪輪內馬達(In-Wheel Motor)所構成。也因此無傳動軸設計，一方面造就優異地形穿越能力。再者，此車在車頂上還標配鴻海內部自行研發的LiDAR光達系統，結合車身多處24個傳感器和攝影鏡頭，使其具備Level 4半自動駕駛等級能力。






首次亮相的小型純電貨卡Model K，將鴻海的電動移動佈局延伸至日本廣受歡迎的K-Car輕型貨車級距。是一款兼具實用性與未來感的貨卡，採後置後驅RR設定，主要對應配送、行動商業、防災用途等多元商用需求。




設計方面以注重實用性的車體結構布局為基礎，可與各式後廂模組及服務組合，應用於最後一哩物流，移動商鋪，或者是行動供電站。其設計有助於符合環保法規，提供重視減碳的創業者、地方政府與政府機關參考各式選擇，同時透過降低能源使用與維護成本，帶來更低的總持有成本。




電池部分，目前規劃供應12kWh和24kWh兩種設定，續航里程分別落在120km和250km。官方解釋道，120km續航力表現看似很短，但其實這類卡車多數使用者行駛距離都不長，主要需配合使用需求而定。




除了Model K之外，鴻海還以此為基礎發展出Model K+純電休旅。這是一款瞄準歐洲、亞洲市場的年輕客層所打造，並具備鮮明個性與親民價格。外觀導入對開式車門，搭配輪內馬達技術(細分為47kW、100kW兩種輸出)，希望透過現代手法重構懷舊元素，重新詮釋City Pop風格美好體驗。







新車主要鎖定利基市場，目標客戶包括：希望開發自有品牌並提供生活風純電休旅的B2B業者，以及希望為年輕買家帶來平價車款之車廠。另外像是外觀、內裝、續航里程與電子電氣架構皆可客製化。透過具競爭力價格，進一步實現差異化商品佈局。此次隨著三款新作登場，也讓集團自六年前推出首款參考車型以來，參考設計電動車陣容累計達12款。

感謝分享~~

鴻海不能只賣台灣不賣大陸呀

看來OK
但如果進台要破50萬 那算了罷