2027 Kawasaki KLE650 發表！21吋前輪 x 長行程避震的野性車款

重點摘要：

Kawasaki 公布 2027 年式 KLE650 與 KLE650 SE 中量級 ADV 車款，搭載 649c.c. 並列雙缸引擎，最大馬力 70hp，配備 21 吋鋼絲框前輪、長行程懸吊與電子輔助。

繼去年的 KLE 500 與今年追加的 Smartride 版本之後，Kawasaki 再推 ADV 車款，以 649c.c. 並列雙缸水冷引擎，打造最具野味的中量級紅牌 ADV，並一口氣推出 KLE 650 ABS 與 KLE 650 SE ABS 兩款車型。


延續 KLE 500 拉力賽車風格
外型方面乍看之下與 KLE 500 近乎相同，就連排氣管也幾乎長得一模一樣，但仔細看還是能發現引擎 Case 與側殼處有些微差異。


KLE 兩款車輛的造型沿用拉力賽車風格，帶有高聳的前整流罩，並採用源自 KX 越野車的人體工學設計，有著相對直立的騎乘姿勢。






水冷 649c.c. 並列雙缸引擎
動力來自 649c.c. 水冷並列雙缸引擎，缸徑行程 83.0 × 60.0 mm，官方公布最大馬力為 70hp / 8,600rpm，最大扭力 64Nm / 7,500rpm，搭配 6 檔變速箱。雖然該引擎源自 Z650 與 Ninja 650，但 Kawasaki 表示，經過重新調校進排氣系統後，低中轉速扭力飽滿，高轉速也有運動感。



為長途旅行與輕度越野設計
車架是以 KLE 500 的高張力桁架式車架為基礎重新設計，並採用新的後搖臂，針對動力更強、速度更快的 650 車型，強化高速巡航的穩定性。


有趣的一點的是，雖然後搖臂是重新設計的，造型也明顯不同，但 KLE 500 與 KLE 650 的軸距一樣長！因此 Kawasaki 並不是靠加長軸距來提升 650 的穩定性，而是通過材料與造型設計達成。


懸吊為 43mm KYB 倒立式前叉，後避震器為多連桿設計，前後行程分別為 211mm 與 196mm，輪組採用前 21 吋、後 17 吋的搭配。


標準版採用傳統內胎式鋼絲框，而 SE 版本則配備無內胎鋼絲框。


制動方面，採用前雙 300mm 碟盤、後 230mm 碟盤，可手動關閉 ABS 功能。


車輛座高為 870mm，軸距 1,554mm，車重為 212kg，整體尺寸相當親民，規格數據上與 Yamaha Tenere 700 接近。


椅墊看起來相當舒適，不僅刻意降低騎士的座高，乘客位置也設計得十分平坦、寬大。


電子系統方面，除了可關閉的 ABS 之外，也標配了 KTRC 循跡控制、定速巡航。




而在版本差異方面，KLE 650 SE 比標準版升級了 5 吋 TFT（標準版為 LCD）智慧儀錶、 DID 鋁合金粗把、無內胎鋼絲框以及更高的拉力風格風鏡。




並且多了進退檔快排、大型鋁合金下護板以及 USB Type-C 車充。


KLE 650 車色
Pearl Blizzard White


KLE 650 SE 車色
Pearl Storm Gray


Metallic Bluish Green


車輛規格表


台灣引進的機率是....？
Kawasaki KLE 650 率先於美國與歐洲市場發表，台灣是否開賣仍是未知數，畢竟去年發的 KLE 500 到現在都還沒有消息。而同級車款如 Yamaha Tenere 700 與 Honda Transalp 750 在國內都相繼停售，因此在台灣看到這台車的機會可說是相當渺茫。



原廠圖輯