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在前陣子筆者開箱了幾款海盜船以FRAME 4000D機殼為基底所改造的不同版本機殼，當中包含加裝具有絢麗燈板的FRAME4000X RS、搭配實木格柵面板的4000D WOOD RS抑或是將側面玻璃面板結構改成能夠塞入XENEON EDGE螢幕的改裝版，這些都顯現海盜船針對FRAME 4000D系列機殼擁有高度模組化以及可玩性的潛力； 而做為更接近全塔等級的FRAME 5000D系列機殼當然也有這樣的改裝潛力，在先前筆者開箱原版5000D機殼時就對這咖機殼內部結構的模組化設計留下非常深的印象，並且也獲得許多玩家的好評；這次要來開箱的則是前方配置了實木格柵面板的木紋版本，並且在許多地方的設計也跟原版5000D有所不同，型號部分則跟4000D一樣加上WOOD來區分，完整型號為：CORSAIR FRAME 5000D WOOD RSWHITE。
===== 開箱 ===== 本次開箱的WOOD版本為原版FRAME 5000D的衍伸款，因此外箱正面與先前開箱原版5000D機殼一樣，以FRAME 5000D SERIES來標示，可減少紙箱的成本。
側面有特別貼上FRAME 5000系列機殼淨重就超過15公斤，建議兩人搬運會比較安全；下方則有印上相關生產資訊以及通過的相關認證圖標，右側有貼上詳細版本貼紙，本次筆者開箱的是預先搭載2顆RS200與1顆RS140風扇且為白色版本。
紙箱拆封打開後，內側同樣有先提供一個線上說明書的QR-CODE可以掃描，在安裝前可以先掃描查看官方建議的一些安裝步驟，後續安裝會比較順利。
===== 配件 ===== 配件部分有單獨使用一個配件盒包裝，並且正面也有印上海盜船的商標LOGO，下方有印上5000D ACCESSORY BOX的標示，右上角有額外貼上5000C-2A WHITE的貼紙來區分。
首先是改裝配件，跟原本一樣有提供側面風扇支架、主機板背插孔磁吸遮條以及印有CORSAIR的貼紙。
接下來第二部分包含替換的顯卡支撐架、多組整線用的線扣以及多提供一組APIDROUTE 2.0 整線管理模組。
另外海盜船也多提供一組APIDROUTE 2.0 整線管理模組的整線扣具，玩家可依照自身需求來安裝。
最後則是螺絲配件盒以及多條一次性數線條，在配件盒的上蓋內側還有多貼上這組是提供給FRAME 5000D WOOD機殼用的配件盒。
打開後，內側有提供產品安裝手冊的QR-Code可以掃描，並且也有放上不同螺絲的數量讓玩家可以確認，相當貼心。
===== CORSAIR FRAME 5000D WOOD RS WHITE===== 一開始同樣先放上本此筆者開箱的FRAME 5000D RS ARGB版本的規格表給讀者參考： 顏色：黑、白 尺寸（長×寬×高）：556 x 250 x 542 mm 機殼淨重：16.24 kg 可安裝主機板種類：E-ATX（305 x 277 mm）、ATX、M-ATX、Mini-ITX（支援背插主機板） 機殼尺寸：中塔 前置I/O埠：1x USB 3.2 Gen 2x2 Type-C、2x USB 3.2 Gen 1 Type-C、1x 3.5mm複合音頻口、電源按鍵 CPU散熱器高度限制：175 mm 顯示卡長度限制：450 mm 電源供應器長度限制：ATX PCIE擴充槽：水平8個、垂直3個 硬碟支援數量：4x 2.5吋SATA SSD + 1x 3.5吋HDD 前方冷排長度：240／280／360／420 mm 頂部冷排長度：240／280／360／420 mm 側面冷排長度：240／280／360／420 mm 後方冷排長度：120／140 mm 前面風扇安裝空間：3x 120 mm／3x 140 mm／2x200 mm（已預先安裝2x RS200 PWM風扇） 頂部風扇安裝空間：3x 120 mm／3x 140 mm 側面風扇安裝空間：3x 120 mm／3x 140 mm 底部風扇安裝空間：1x 120 mm／1x 140 mm 後方風扇安裝空間：1x 120／1x 140 mm（已預先安裝1x RS140 PWM風扇） 防塵濾網：有 機殼背面走線空間：42 mm 保固：2年
5000DWOOD版與先前開箱的4000D WOOD一樣，在外觀設計上最直觀的改變就是前方的格柵面板變成實木紋路來點綴，讓機殼看起來更有擺設的感覺。
並且木紋面板每根實木的紋理都不相同，並且表面摸起來有上一層塗層，確保實木在長時間較潮濕或較極端的環境也不會出現腐蝕之類的狀況。
面板本身同樣採用4個角落的球型卡扣快拆設計，拆裝上非常便利；而這塊面板主要結構是背面有金屬框架，並額外將木條所上對應的長條框架上。
將木紋面板拆除後，前方一樣有磁吸防塵濾網，底部有握柄可以將濾網拆下來。
在前方的進氣風扇WOOD版本也跟原版5000D不相同，是預先安裝了兩顆200 mm的RS200無光風扇，這邊筆者直接將這款風扇的規格附上給讀者參考： 風扇尺寸：200 * 200 * 30 mm 轉速（MAX）：1000 RPM 風量（MAX）：135 CFM 風壓（MAX）：1.5 mm H2O 噪音（MAX）：36.5 dBA 軸承：CORSAIR Magnetic Dome軸承
新一代FRAME 5000D機殼所搭載的模組化INFINIRAIL風扇安裝系統在WOOD版一樣有保留，上下兩端都有分別標示各自寬度可支援的風扇，將裡面的螺絲轉鬆即可調整。
這次5000D WOOD版有許多地方與原版5000D不相同，除了上面有先提到的進氣面板、前方風扇之外，在機殼前方I/O也有所不同，原版預先配置的是4A1C的USB接口，而WOOD版本則是改成4C的配置，而其中兩個的規格為USB 3.2 Gen 1 Type-C，可以理解成單純從A口轉成C口，另一個則是USB 3.2 Gen 2x2 Type-C。
來到頂部，面板採用平面的Y字造型網孔面板，內側一樣沒有防塵濾網，比較容易從機殼頂部掉進內側。
底部四個角落各有一個三角形的角柱，並且都有止滑墊來提供機殼穩定性；另外在結構上WOOD版與原版相同，因此底部依舊維持整面的挖孔設計，並搭配側拉式的防塵濾網。
來到背面，雖然原廠預先安裝在側面的是遮線擋板，不過配件盒裡面有提供一個風扇支架可以替換上去，因此在金屬背板的前側也有因應風扇支架的進氣風扇來挖孔。
另外側面玻璃的設計也跟4000D WOOD一樣改成全景玻璃設計，能夠有更通透的視覺效果；另外玻璃前後兩側內部也有設計金屬邊條來強化。
來到後方，架構上與原版相同，為標準中塔機殼的布局；頂部是風扇安裝位，中間左側則是PCIe插槽區，電源艙在底部，另外頂部有額外加高來增加對厚冷排水冷的相容性。
在電源安裝位的對角有預先放上兩個防脫落螺絲，在安裝時可以直接用這兩個螺絲來固定，不需要用到電源內附的螺絲；另外在左側同樣保留XENEON EDGE螢幕訊號與供電線的穿線孔洞與可拆式遮蓋。
頂蓋尾端有特別設計一個印有CORSAIR字樣的手提可以協助頂蓋的拆裝；而這個手提本身設計並不能承受整個機殼的重量，因此在搬運時不建議使用手提將機殼抬起來，可能會導致手提斷掉。
將頂蓋拆除後，頂部其中一側的風扇支架也是採用INFINIRAIL風扇安裝系統，兩端都有對應風扇寬度的標示字樣，將十字螺絲轉鬆後即可調整。
金屬背板後方同樣採用兩個防脫落螺絲做固定，另外有兩小塊外凸讓玩家可以進行拆除背板的施力點。
將背板拆下來之後，後端除了有螺絲固定之外，上下兩端還各有一個球型卡扣做第二固定保險；在背板內側前端也有放上一片防塵網，並採用磁吸的設計，上下兩端則有凹槽提供防塵網定位用。
側面玻璃同樣採用防脫落螺絲的固定方式，並且與背板相同有施力點可以進行玻璃的拆裝。
內側同樣有球型卡扣做第二固定保險。
回到主艙內部，5000D系列機殼都可以安裝到305 x 277 mm 的E-ATX的主機板，並且也保留ATX與M-ATX背插式主機板的插線孔洞；雖然規格上是能裝到E-ATX主機板，不過玩家要維持右側的遮線擋板的情況下，筆者會建議安裝ATX比較保險。
來到前方側面，最前側的區域在出廠時會先預設安裝一個貼上海盜船LOGO的遮線擋板，左側則會額外安裝另一個有顯卡支撐架的小擋線板，右側較大的主要負責遮住機殼背面的各種線材，而左側的則是負責遮擋要連接到正規主機板側面接口的線材。
而顯卡支撐架當然也有提供，將正面的螺絲轉鬆後即可進行高度的調整，是一個相當方便的設計。
在主機板安裝位的頂部也有額外加裝一塊遮線擋板，這邊可以遮擋會連接到主機板頂部的線材以及頂部水冷的相關線材。
在機殼後方也有預先安裝一顆RS140 PWM風扇，跟4000D一樣都是配製無光版本，而筆者認為木紋搭配無光也更加適合；下方筆者也將這顆風扇的相關規格提供給讀者參考： 風扇尺寸：140 * 140 * 25 mm 轉速：330 - 1700 RPM ±10% 風量：14.6 – 95.5 CFM 風壓：0.11 – 3.46 mm H2O 噪音：10 - 36 dBA 軸承：CORSAIR Magnetic Dome軸承
PCIe插槽也跟原版相同，水平總共有8個可用，並且為可重複拆裝設計，並且每個也都有採用Y字造型挖孔提供顯卡或相關設備散熱。
接著來到分艙平台，這邊就是跟原版5000D不同的配置了，5000D WOOD版本與4000D WOOD一樣採用截半的平台布局，平台本身有密集的Y字造型進氣孔；不過比較可惜的是，不確定甚麼原因，5000D WOOD搭配的這款在上面無法安裝風扇，這樣就有點失去下方挖孔的設計了。
在分艙平台前端的區域，同樣有維持可以安裝1顆120 mm風扇的設計；另外前面也有提到，WOOD版本是原版的衍生款，因此也可以看到底部依舊維持有複合式硬碟支架的對應安裝孔，如果未來海盜船官方有額外單獨販售複合式硬碟支架，玩家也可以額外購買來組裝。
來到背面理線區域，這咖機殼由於有支援背插式主機板，因此在寬度上給到42 mm可以運用，並且也在很多地方配置了魔鬼氈束線帶可以使用。
在原廠預設安裝的擋板背面也有兩個印有海盜船LOGO的白色魔鬼氈束線帶可以將一些線材固定在擋板後方，並且擋板的深度也很足夠，可以提供非常充裕的理線空間。
在中間區域的整線扣具就都是採用筆者覺得相當好的APIDROUTE 2.0 整線管理模組，藉由可拆式設計，顏家可以依照自身的走線來重新安排束線帶的位置。
除了側邊之外，頂部也預留許多孔位可以進行安裝，原廠在右上角也有預設提供一組來固定後方風扇的線材。
在主機板背面有安裝一個複合式硬碟支架，內側可以安裝2個2.5吋的SATA SSD，正面則是依照玩家需求，看是要安裝1個3.5吋HDD或是放上iCUE LiNK控制器，海盜船也預先刻上了LiNK字樣與對應大小的凹槽可以使用。
在複合式硬碟支架下方還有兩個專屬給2.5吋SATA SSD的硬碟支架。
而RAPIDROUTE 2.0主板托盤設計在WOOD版本當然也有保留，將背面的4顆螺絲轉下來就可以將整塊主板托盤拆下來。
整個托盤拆下來玩家就可以更輕鬆的進行主機板的安裝，不需要一直搬動機殼來安裝，相當方便的設計。
底部電源艙的部分，因為上方平台是採用截半的設計，因此海盜船官方建議的電源供應器為ATX規格，但盡量不要超過200 mm。
來到機殼前板I/O的部分，同樣包含一條USB Type-C、一條USB Type-A、一條AUDIO以及F_PANEL線材；雖然前面有提到這款5000D WOOD機殼是三個Type-C口，不過其中兩個的速度與原本的Type-A相同，只是將接口設計變更而已，因此線材則維持原先的配置。
這次WOOD版本的開機按鍵以及前置I/O上方的燈條的RGB設計也同樣保留，並且是走常規的5V 3-PIN ARGB設計，可以串接後連接至主機板，並透過軟體來進行燈效設定。
前方的兩顆RS200風扇是走RS系列的常規接頭短線設計，因此官方出廠時也會預先將兩顆風扇串接好，並且也預先接上PWM轉速控制延長線，玩家到手後可以直接連接至主機板。
===== 組裝展示 ===== 接下來進入組裝，首先是側面支架的更換，在機殼背面頂部有使用一顆螺絲進行固定，將其轉下來即可將檔板拆下來。
側面的風扇支架安裝好風扇之後，底部有兩個檔位的定位溝槽，安裝上去後，頂部再用原先拆下來的螺絲固定即可。
主機板部分，本次筆者使用的是ATX規格的主機板，安裝上去後，會幾乎貼平側邊的穿線檔板，如果是安裝E-ATX主機板，筆者會建議將其拆下來，後續側邊接線會輕鬆許多。
硬碟支架部分首先是複合式硬碟支架，在內側可以安裝2個2.5吋SATA SSD，這邊同樣要注意安裝的方向，SSD的接口要朝向孔洞才可以接上線材。
正面則可以安裝一顆3.5吋HDD。
假設玩家沒有硬碟的需求，或是有使用海盜船的iCUE LiNK串接系統的風扇或水冷，那麼硬碟支架正面則有預先保留很淺的凹槽可以放上iCUELiNK的控制器。
如果玩家有多顆SATA SSD的需求，背面還有兩個硬碟支架分別都可以安裝一個SATA SSD硬碟。
接著是電源的部分，這次用長度較長的HX1200i，前方還有些許的空間可以將線材塞進去，不過筆者會建議可以挑選長度更短或是海盜船自家側出的SHIFT系列電源在模組線整理上會更輕鬆。
來到前方的底部，5000D WOOD可以安裝一顆120 mm或是140 mm的風扇，這邊用CORSAIR iCUE LiNK LX120-R RGBWHITE來展示。
接著是水冷，這次安裝同樣是海盜船的CORSAIR iCUE LINK TITAN 420 RX RGB，在長度上，如果玩家跟筆者一樣是將水冷管朝前面，那麼在調整上會比較少，如果是朝後面，可調範圍會大一點。
水冷與CPU供電線的空間分配上，因為機殼頂部本身就能安裝420水冷，並且還有額外挑高，因此整體非常充裕，不會有任何衝突。
接著筆者也講一下後方的PCIe檔板如何變更模式，先將藍框的2個螺絲轉開就可以直接將整個PCIe插槽拆下來。
接著PCIe插槽有設計定位片的設計，對準機殼下方預留給插槽用的孔位之後就可以卡上去，最後再將螺絲轉緊固定上去即可完成將PCIe插槽轉成直立的型式了。
最後則是安裝顯卡，5000D本身就夠長，因此任何一張旗艦等級的顯示卡都能安裝上去；另外安裝上去之後可以搭配原廠預先安裝好的支撐架來避免顯卡長時間支撐導致背板跟PCB有彎折的狀況。
最後也放上整台主機安裝好的正面與背面圖給讀者參考~~
===== 散熱 & 噪音測試===== 在開始進行機殼的散熱和噪音測試前，一樣先放上本次的安裝平台零組件清單給大家參考~~ CPU：Intel Core Ultra 7265K MB：ROG STRIX Z890-AGAMING WIFI RAM：CORSAIR DOMINATORTITANIUM RGB 32GB（2x16GB）DDR56600MT WHITE AIO：CORSAIR iCUE LINKTITAN 420 RX RGB FANS：2x CORSAIR RS200 FANSWHITE + 1x CORSAIR RS140 FANS WHITE + 1x CORSAIR iCUE LiNK LX120-R RGB WHITE GPU：GIGABYTE GeForce RTX4090 GAMING OC 24G SSD：KINGSTON FURY RENEGADE1TB POWER：CORSAIR HX1200iPLATINUM CASE：CORSAIR FRAME 5000DWOOD RS WHITE 作業系統：WINDOWS 11 25H2 BIOSVERSION：3202 環境則設定在27度的冷氣房內。
開始進行測試前一樣放上更新到最新的BIOS的截圖以及開啟記憶體的XMP。
接著是CPU-Z的截圖驗明正身。
在待機下，Ultra 7 265K的平均功耗為26.1 w，平均溫度42度；GIGABYTE RTX 4090 GAMING OC 24G的平均功耗23.7 w，溫度則為31.1度。
在Furmark與AIDA64 FPU雙烤測試中，Ultra 7 265K的PACKAGE平均功耗226.5 w，平均溫度為86度；GIGABYTERTX 4090 GAMING OC 24G平均功耗為445.1 w，平均溫度則是66.1度。
最後是噪音測試，這次主要是針對機殼預先安裝的2顆RS200以及後方的RS140風扇進行噪音測試，而水冷則是透過iCUE設定成均衡模式，本次測試底噪為45 dB；首先是直接將前方的2顆RS200風扇拉高到最高1000RPM，整機噪音為提升到56.8 dB；如果是單獨拉高後方的RS140則是61.4 dB；如果是將3顆風扇都拉到極限，噪音會到63.2 dB。
===== 總結 ===== 以上就是CORSAIR FRAME 5000D WOOD RS WHITE的開箱與測試拉~~ 這次木紋版5000D在整體結構改變上跟4000D版本相當類似，側面改成全景玻璃之外，內部的分艙平台也改成截半的設計，在正面視覺上會更通透；而5000D除了內部的分艙平台有變更之外，在機殼前方I/O以及前方預先安裝的風扇也跟原版有所不同；機殼I/O原版是4A1C的配置，其中4A是USB 3.2 Gen 1 Type-A規格，而WOOD版本維持同規格，但是改成兩個C口來因應一些有外接SSD多工需求的使用者；而風扇部分，原版是預先安裝3顆140 mm的風扇，而木紋版則是安裝兩顆200 mm的風扇，也算是海盜船變相展示了自家的INFINIRAIL風扇安裝系統的可玩性，筆者也覺得這樣的變動相當不錯； 唯一讓筆者較為困惑的就是5000D WOOD的分艙平台並沒有保留安裝風扇的鎖孔，不確定是不是海盜船覺得在那邊安裝進氣風扇的散熱效率有限，抑或是目前市場反饋玩家在這個區域安裝風扇的樣本數不多，因此海盜船取消了這個設計；而筆者私心會覺得就算玩家沒有要安裝，保留著給未來擴充使用還是會更有彈性，沒有鎖孔就真的完全組裝不了； 不過總體來講，5000D WOOD的改裝幅度比4000D WOOD來的更多，筆者覺得還是覺得相當不錯，如果玩家有預算並且想要組一台擁有實木元素的低調高階主機，那麼這款來自海盜船的FRAME 5000D WOOD RS系列機殼目前有黑白兩種顏色可以挑選，搭配安靜的RS200風扇，會是相當不錯的選擇。 | 
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![封面"[官方新聞稿]TOYOTA](data/attachment/block/b4/b4d7442b2737f0eef205eec5e9373b41.jpg)
![封面"[官方新聞稿]Volvo與NVIDIA擴大合作，全力推進安全輔助駕駛技術"](data/attachment/block/47/47b0be5dc9bac9bfab5ef62b555c48f3.jpg)
