812PS插電休旅蠻牛，1,388萬起！Lamborghini Urus SE Performante國內上市

重點摘要：

• Urus家族史上最強Urus SE Performante抵台上市，1388萬起。
• 搭載4.0升V8雙渦輪PHEV，榨出812PS新高性能水準。
• 底盤採用AURA架構雙腔雙閥門氣壓懸吊，側傾/車身震動同步改善。
  

2024年Lamborghini旗下休旅Urus，推出首搭PHEV插電式油電架構的Urus SE。時隔兩年後，最近原廠進一步推出Urus SE Performante性能強化版本。並將動力輸出推升至812PS新高，堪稱史上最強的休旅蠻牛。10/14號，品牌在台總代理嘉鎷興業，也正式宣布新車抵台上市，基本單價為台幣1,388萬起，台灣接單價為1,688萬。






Urus SE Performante車頭導入全新碳纖維引擎蓋，中央採用突起設計，車鼻包含水箱護罩和下氣壩採獨特的Ω形圖案，強調車寬和視覺氣勢，其中位於引擎蓋上類似S-Duct通風孔，不僅能強化引擎室散熱效能，還能減少車前升力，提升下壓力。






且由於引擎蓋、車頂、側裙、輪拱、後擴散器等部位大量採用碳纖維材質，外加減輕10kg的Akrapovič鈦合金排氣系統，讓SE Performante比舊款SE還輕了32kg，車重降至2,473kg。原廠也同步替Urus SE Performante迎來全新式樣鋁圈，一方面煞車效能也同步強化，官方聲稱整體性能提升了9％，反應時間縮短了12%。








Urus SE Performante維持搭載與Urus SE相同的4.0升V8雙渦輪插電式油電架構。由內燃引擎、八速手自排變速箱前方永磁同步馬達和25.9kWh電池組所構成，身懷812PS/102kgm綜效出力，相較於SE版本多出12PS，更比小改款前的Urus Performante還多出146PS表現。加速性能方面，0~100km/h加速為3.3秒、0~200km/h加速為10.8秒，極速可達312km/h，一方面還具備60km以上純電續航力。




此次新車駕駛模式除了供應Strada、Sport、Corsa三種模式外，還新增能在泥濘道路環境中使用的Rally越野模式。由於採PHEV動力設定，EPS電動性能模式，也細分成EV Drive、Hybrid、Recharge和Performance四種模式供駕駛驅策。底盤部分，品牌首度換上該廠稱為AURA架構的氣壓懸吊，不僅提升Urus SE Performante彎道性能，車身側傾也比SE版降低55%，另外像是車身振動還進一步減少了25%。




這套雙腔雙閥門氣壓懸吊，並非傳統的被動避震器，它與安裝於車輛重心附近的6D自由度感測器和車底的8具加速計相連，讓電腦能以極快速度預測路況和車身姿態，在車輛發生側傾前就能即時調整壓縮和回彈行程。




2K2V雙腔雙閥門氣壓懸吊提供兩個獨立的空氣腔體：一個位於上方的主要腔體，主要用於純粹的動態和賽道駕駛，始終處於活動狀態，以確保最大程度的側向支撐和精準的轉向；另一個次要腔體，則在更注重舒適駕駛模式中使用。當連接這兩個腔體的閥門打開時，結合的空氣體積使車輛能夠以卓越的平滑性吸收路面上的不平整，從而顯著減少因不平路面造成負面影響。再者，新車車身寬度也增加16mm。 顯著提高車輛橫向穩定性，使其在轉彎時能更好抵抗車身傾斜，並在快速方向變化時保持穩定。




內裝採用雙12.3吋螢幕，並在座艙多處細節處導入「Y」字形氧化鋁元素飾板。內裝標配配獨家Corsa Tex by Dinamica技術面料，進一步減輕2.7kg重量。雙前座椅採皮革/麂皮混搭材質包覆，提供良好止滑效果與包覆性，一方面也透過導入橘色車縫線元素，營造出搶眼視覺對比效果。

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