米兰车展丨川崎VERSYS 900亮相，BMW S450RR曝光，春风V4SR-RR...

2026意大利米兰国际摩托车博览会（EICMA）将在11月5-8日举行，随着时间的临近很多品牌也正式预告自家新品的到来。这篇文章我们就来聊一聊Kawasaki、BMW以及CFMOTO即将在本届车展上带来的车型，废话不多说直接进入主题吧！

Kawasaki VERSYS 900

Kawasaki在海外放出一个标题为“DESTINATION: ADRENALINE STAY TUNED”的预告视频，直接翻译过来就是“目的地：肾上腺素 敬请期待”。虽然没有公布发布车型与具体时间，但是在这个节点再配合模糊不清的车型轮廓依旧能够猜测一二。

我们不妨先把时间回来两个月前，Kawasaki就在国外曝光了一款新车路测车，当时小编通过现款Z900与曝光的车型进行对比可以发现，不管是前减震、刹车以及引擎排气前段都能看出就是Z900同一结构，包括车架结构、发动机吊装位置和后摇臂都完全相同。

再结合最新预告片中两个画面的截图可以发现，这台带边箱的车型以及山路就是为长途骑行或摩旅而来，这样一来直接将范围缩小到川崎旗下两个系列：VERSYS、Ninja（SX），分别是ADV系列和运动旅行系列。结合两张图太阳下骑手相对直立的坐姿，似乎更贴近VERSYS系列的骑行姿态。

目前，VERSYS系列车型650和1100排量区间确实缺少一款车型来填补空白，这台车的到来对于喜欢摩旅又喜欢四缸的车友绝对是一个非常不错的选择我，而且日后引进国内的概率也很大。结合当前所有的信息，小编猜测这款四缸新车基本就是VERSYS 900错不了，但是也不完全排除Ninja 900SX的可能性。

BMW S 450 RR

前不久BMW刚刚发布新款基于450双缸平台的运动街车F 450 R，没多久一台新款仿赛又进入到大家的视野中。从整车的轮廓一眼就能看出这是一台仿赛车型，从车头轮廓中我们还能看到定风翼的造型，看来这一次S 1000 RR的家族化风格多少也会被借鉴一些。

为什么这么确定是450平台的仿赛呢？小编将这台曝光的车型下半部分与已经上市的F 450 R进行对比，大家就会发现不管是轮毂样式还是卡钳的尺寸都完全相同。那么动力上自然就是那台450cc双缸水冷引擎，采用135°曲轴设计，并且还配有内置平衡轴。参数上实际排量420cc，最大功率35kW/8,750rpm，最大扭矩43Nm/6,750rpm，最大马力47匹。

那么配置上作为仿赛车型原则上只会比街车款更高，当然现款F 450 R已经有着不错的配置表现了，例如全彩TFT仪表、电子油门、动力模式、KYB减震、Brembo卡钳、弯道ABS等，而且S 450 RR大概率也会提供ERC（Easy Ride Clutch：离心式离合器系统）版本的车型。

CFMOTO V4SR-RR

CFMOTO（春风动力）现在也是直接跳过国内的车展了，前两年米兰国际车展上他们把公升级V4仿赛从概念版做成了实车。春风也在这几天发布了最新的预告，也就是说今年车展上V4SR-RR将正式迎来市售版的发布。

作为国产最强的公升级V4赛车，这台车已经用315.82km/h刷新中国摩托车极速纪录，也用实力证明了它的出色性能。而且春风还与Öhlins、Brembo、Akrapovič、Pirelli等品牌完成了深度合作，这台车所搭载的减震、刹车、排气、轮胎都不是市场的通用型号，而是专门根据V4SR-RR这台车做的定制产品，与国际大厂之间如此深度的合作也就只有春风了。

接下来春风也将用V4SR-RR参加国际赛事的比赛，在公升级中最高组别的比赛中向全球车迷展现中国速度。而且春风这几年在赛事上也花了不少心思，不管是moto2、moto3还是“天才车手计划”中都获得出色的成绩，旗下675SR-R也成为下赛季WorldWCR指定比赛用车。