[大陆车讯] 喂！别总在街头山路耍帅，CRRC排量最小的190cc组你敢不...

刷视频你或许总能看到不少摩友在城市道路、山间公路秀压弯技巧，帅气的走线背后却时常伴随着安全隐患，也让摩托车群体频频陷入大众的争议当中。压弯的技术实力，不该在公共道路上去证明，封闭赛道才是释放 骑行实力的正确舞台。很多车友总觉得参加赛事是大排量专业车手专属，小排量根本没有机会。但事实并非如此，哪怕是190cc级别同样拥有属于普通车手的赛场。

2026 CRRC中国公路摩托车锦标赛天津站已经圆满收官，赛场上的激烈缠斗让大家看到国内新生代车手的真实竞技水准。紧接而来10月16日‑10月18日，赛事将转战厦门国际赛车场，开启本赛季又一轮分站角逐，备受关 注的赫璐轮胎 99GYRORT190统规组，报名通道再度面向全部车手开放。

作为CRRC赛事里极具代表性的入门向竞赛组别，这个组别最大的魅力就在于抹平硬件带来的差距。参赛车手全部使用经赛道化升级改装的CB190RR赛车，全车规格统一，不需要车手投入高额成本自行改车、反复调试车辆状态，大幅降低踏入全国锦标赛的门槛。很多车友向往赛场，总被改装调校备件等复杂流程劝退，而在这里车手的重心只需要放在赛场上。

赫璐轮胎作为该统规组的指定配套轮胎，为本组别全部赛车提供统一的竞赛轮胎，本组别配套赫璐两款产品，分别是干地使用的RS3全热熔竞赛胎和雨天使用的ST1雨胎。

赫璐RS3是纯赛道定位干地全热熔胎，海陆比超90%，胎面几乎无多余花纹最大化接地面积。采用双重复合胶料搭配碳纳米管配方，不仅升温快在工作温度下侧向抓地力强悍。胎体使用无接头单根钢丝缠绕工艺，胎壁刚 性强，可抑制高速过弯形变而降低动力损耗。RS3专为竞赛打造并不适合街道使用（但有基于RS3赛道技术的RS21版本），历经国内地方赛、耐力赛、CRRC正赛以及海外赛事的高强度验证，是当下国内赛场非常热门的全热熔胎。

▲赫璐轮胎-RS3全热熔胎

赫璐ST1为赛道湿地竞速开发，胎面设计多角度大尺寸排水沟槽，可快速划破积水水膜并排走胎面积水，规避高速水滑风险。胶料添加高分散白炭黑，低温湿滑环境仍  保持稳定摩擦系数，即便赛道积水气温较低，制动、转向和出弯加速都能维持可靠抓地。雨战本身容错率低变数多，ST1的核心作用就是给到车手可控的湿地操控表现，保障雨天高强度赛事对抗的安全性与比赛完整性。

▲赫璐轮胎-ST1雨胎

在小编看来对于轮胎产品而言，再好的实验室数据都不如高强度赛场的实战检验来得直接。近些年赫璐轮胎持续投身国内多场大型摩托车赛事，在不同赛道布局并且积累大量实测数据，也在海外赛事当中获得出色成绩。虽然只是一个轮胎品牌，但赫璐轮胎用一场场高强度的比赛打磨产品性能。

一边用赛场验证轮胎产品的抓地、抗衰减、制动等表现，一边持续助力国内摩托赛事生态建设，在国内竞赛轮胎领域展现出不俗竞争力。他们的任何一款轮胎都有赛事用胎技术的下放，这也是为什么很多国产、合资品 牌选择赫璐轮胎作为原厂配胎的原因，甚至豪爵最新款TVL350也使用了来自赫璐的轮胎。

2026 CRRC天津站的精彩已经落幕，厦门国际赛车场的赛道已经静待骑手到来。无论你是想要检验自己练了许久的骑行技术，还是想亲身感受全国锦标赛的赛场氛围，赫璐轮胎99GYRORT190统规组，都给普通车友打开了 一扇通往正式赛事的大门。拒绝马路竞速赛场见真章，CRRC厦门站期待更多车手前来赴约！