水箱節溫器 到底是做啥的？

  個人結論：

  如果車行推 低溫節溫器跟 三通節溫器

  那怕 改裝車/改缸車 跟節溫器也 無關

  這種車行 真的不用....

  引擎的水，為什麼不是一開始就流去水箱？

很多人以為冷卻水一發動就一路衝去水箱散熱。其實剛發動的那幾分鐘，水根本沒有出去，它在引擎裡面繞圈圈。

管這件事的，是一顆不太起眼的零件：節溫器。

▪ 切開來看，裡面有什麼

蠟丸：一塊固體蠟，封在銅殼裡。
活塞：頂在蠟丸上方，被蠟推著走。
主閥盤：通往水箱的那道門。
回位彈簧：把主閥盤壓回關閉。
旁通口：水不去水箱的時候，走的那條近路。

▪ 冷車的時候

水溫還低，蠟是硬的，彈簧把主閥盤壓得死死的，通往水箱的路是關的。

冷卻水只好走旁通口，在引擎內部自己繞。少了水箱那一大圈散熱，引擎升溫快得多。

▪ 水溫上來之後

蠟受熱會膨脹。它一脹，就把上面的活塞往外推，推力大過彈簧的時候，主閥盤被頂開。

門一開，冷卻水才流向水箱散熱，再繞回來。水溫降下來，蠟收縮，彈簧把閥推回去關上。

整個過程沒有電、沒有感應器，就是一塊蠟熱脹冷縮在開關一道門。

▪ 為什麼要讓引擎先熱起來

引擎在適當的工作溫度下運作，機件間隙、機油的流動性、燃燒狀況都比較理想。冷車一直熱不起來，或是水溫忽高忽低，都是節溫器該被檢查的訊號。

反過來，如果水溫一直偏高、甚至亮燈，那就先不要硬開，找地方停下來，請人來看。

▪ 一句話

節溫器不是讓水一開始就流去水箱，是先讓引擎快點熱起來，該散熱的時候才把門打開。

你的車冷車發動後，水溫大概多久會上來？



資料來源：4個圈輪業