[大陆车讯] 摩博会探馆｜张雪250T ADV首秀，采用单缸引擎，鑫源255X...

张雪机车首款跨界踏板在本届摩博会上正式亮相，这台型号250T ADV的跨界踏板与此前设计图还是有着明显区别的。而且根据现场的观察，这款车型并非采用双缸结构，而是为一款单缸引擎。不过目前来看这台车想要上市还需要再等待一段时间，那么我们先从实车来讲讲都有哪些特点吧！

外观上最大的不同就是整车并非此前设计图那么犀利，尽管它也有鸟嘴的设计，但是我们可以看到车头任何一个转角都采用了比较圆润的处理，而且整车的离地间隙也并不高，按照定位来看它是一台偏向铺装路面通行的跨界踏板定位。当然，如果你硬要骑它去走非铺装路面也不是不可以，毕竟它在底盘结构上还是不错的。

不过从实车来看，这台车的尺寸并不大，算是250排量同级踏板车型中偏小的，如果你的身高超过180cm后续建议实车试驾后再决定。以个人的审美看，侧面的车身比例还是非常不错的，甚至比车头部分的设计要更好看一些。

这台车最大的特点依旧是轮机分体的结构，整车采用全铝合金后摇臂，并且配备了后气囊侧置减震结构。在结构上还是摩博会同样首秀的鑫源255XT更加出色，后者采用的是中置多连杆减震结构，特别是在虑震的效果上会更加出色。

▲鑫源255XT后减震结构

配置上张雪250T ADV的表现还是蛮不错的，整车搭载全LED灯具、TFT液晶仪表、定速巡航、无钥匙启动、USB快充接口等。此外，这台车还采用泰斯克前四活塞卡钳，双通道ABS、TCS牵引力控制系统也都没有缺席。

动力上本次张雪250T ADV搭载一台单缸水冷发动机，并且此前网传的双缸动力平台，看来大家只能把希望放到350车型上了。不过在本次展车并没有展示太多的参数信息，具体动力参数只能等待官方公布。不过这台车采用的是皮带传动，如果后续车友想去跑个泥地应该要小心为好。

总的来说张雪250T ADV确实来了，但是总体并没有特别抢眼的地方，而双缸引擎的缺席或许也会让不少车友失望。这反倒是变相凸显了隔壁展台鑫源255XT那台车的价值，因为这台车具备双缸动力、轮机分体、前17后15辐条轮等特点，整体表现更符合大家心中的期待！

感謝版大分享張雪250T ADV新車資訊！

看看張雪的新adv 設計有什麼厲害的地方
好像也沒有特別印象深刻的

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