Mazda三代大改款CX-5國內94.9萬起開賣，同級唯一全車系AWD設定！

感謝分享~車外型很亮眼，但日系車現在都出2.5引擎，
對台灣的稅金不太友好....

當然也有一堆人說NA引擎是舊世代的貨，但之前我還真的去比較一下很多YT跟使用著心得，
似乎油電初期有著較穩定的油耗及效能，但5~8年後，費用會開始傾斜。

所以計畫如果5年左右準時換車的，油電是優選(折價不好就是了)，
不然像我個人是希望至少要撐個5~10年的話，NA的CX-5可能轉成優選。
只是這車的燃牌稅在臺灣不友善....就不能剛好在跨排氣設定內嗎?

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感謝分享~這台挺有競爭力的!!

感謝分享~~

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

謝謝分享～   

自然進氣的引擎耐用度很好，稅金很不好。

大改款CX-5算是Mazda向市場靠攏之作，捨去了過去很多的堅持。
放大車體，改善過去輸人一等的後座及行李廂空間，
但也因此減損了一些人馬一體的操控性，
但或許更舒適性的懸吊會更符合此級距消費者的需求？

捨去過去堅持的實體按鈕跟懸鈕控制中控螢幕、
改用現在它廠愛用的大大大觸控螢幕，
這點就很見仁見智了，不過多數反應還是嘆息過往的堅持被捨棄了。

車室質感也減損了不少，線條簡化，硬塑膠使用量也大幅增加，
但換來的也是價格明顯下調，
有好有壞。

新CX-5的動力科技不如競品是事實，只能想沒有渦輪跟大電池，
未來可能會壞的東西就少了兩大樣。