普利司通 BATTLAX S23 輕檔尺寸大鵬灣 TTD 賽道日首度測試

重點摘要：

普利司通 (Bridgestone) 新世代的運動胎款代表 Battlax Hypersport S23 在 2023 年底正式發表以來，已是許多知名車款的出廠配胎。而針對東南亞盛行的輕檔車尺寸也終於在 2026 年開始生產、販售，主打前輪 110/70R17、後輪 140/70R17 與 150/60R17 規格，讓白、黃牌車主也能享有日本製造的優異性能運動胎款。

大家好，我是大叔。

2023 年底大叔受普利司通台灣總代理之邀，前往日本筑波賽道測試新一代運動胎款 Battlax Hypersport S23，當時測試都是以 600c.c. 級距以上的車種為主，在新世代的技術與膠料加持下， Battlax Hypersport S23 比起前代 S22 的表現更加優異，可說是對應通勤與山道運動的絕佳擔當產品。


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而當時只有生產對應 600c.c. 級距車款的尺寸，許多媒體也有像本社提出受眾更多的輕檔車為何沒有一併推出對應尺寸，當時日本本社回應，會排入時程。就這樣，一晃眼就是兩年後了，終於在經銷商的敲(ㄎㄤˋ) 碗(ㄧˋ) 下，在 2026 年正式引進輕檔尺寸的  Battlax Hypersport S23！


前輪 110/70R17，後輪則有 140/70R17、150/60R17 共三種規格，完全對應目前大多數主流的白、黃牌機種，配方與設計則是與大尺寸產品相同，也同樣強調是日本製造。






這次應總經銷 忠信實業的邀請，透過普利司通 TTD 賽道日的活動，可說是 Battlax Hypersport S23 輕檔尺寸首次在國內賽道上測試，大叔也透過這次賽道日重溫當年筑波測試的感受。


主辦單位提供一輛舊款的 YAMAHA YZF R3 作為測試車輛，這輛 R3 只有將前後避震升級與裝上了金屬煞車片/油管，其餘所有零件皆是維持原廠標準，可說是當天 125 台賽道日車輛中最為原廠的一輛車。


Battlax Hypersport S23 輕檔規格並不因為尺寸的差異而在產品性能上有所調整，依舊維持大排量規格的特性。最讓大叔有感的是在工作胎溫提升的相當快速，以當天的溫度在沒有使用暖胎包的狀態下，大約一圈後就可以開始加大油門開度，將彎速漸漸提高。

照片提供：普利司通 TTD 賽道日

工作溫度提升快速是  Battlax Hypersport S23 的優勢之一，這樣對於公路使用的騎士來說可以更放心地在各種季節與氣候下使用。雖說賽道的條件較為嚴苛，不過在日本測試時，最高溫度也才 14 度左右，加上使用的車款都是大馬力、大扭力的車款，以當時的條件來看都能讓大叔有著安心的回饋感，更何況在亞熱帶的台灣表現只會更好而已。


的確，當胎溫上到工作區間後， Battlax Hypersport S23 的優勢便一一展露，雖然是定位在通勤、運動之間，但是車輛傾倒的速度相當平穩，而且過程不會有競賽胎那樣有瞬間下沉的回饋，可以給予騎士穩定的過彎信賴感受。

照片提供：普利司通 TTD 賽道日

加上胎肩膠料採用更軟的材質，在大傾角下的抓地力也很牢靠，好幾次大叔都已經磨到腳踏了，輪胎依舊穩定的抓住地面。
照片提供：普利司通 TTD 賽道日

而前輪在進彎前的急煞更是感受到經過強化的胎體帶來的優勢，這也是  Battlax Hypersport S23 優化的重點之一，大叔試著將煞車點越來越晚，前輪依舊是穩定的咬在地上，沒有過度變形的狀況。


從第一節的 2：18 秒再到最後一節的 2：16 秒，以大叔 104kg 的裝備重量加上原廠動力的 R3 搭配公路運動的 Battlax Hypersport S23 有這樣的表現，已經算是不錯了。


也可以看到 Battlax Hypersport S23 在經過一整天四節的摧殘下，後輪胎肩的熱熔狀況與磨耗還算輕微。


要是換上新款的 R3 加上改裝再搭配 R11 競賽胎，秒數可以再往前推 10 秒也是沒有問題，但這次是測試公路使用的產品，在賽道上的表現已經是可圈可點，畢竟 Battlax Hypersport S23 是歸類在公路運動使用，要是想要拼秒數，建議還是更換適合的進階產品吧。



說完了輪胎，也來提提賽道日活動吧！

這次的普利司通 TTD 賽道日，可說是普利司通輪胎首次成為主要贊助商，而主辦單位 Team Track Day (TTD)，則是在近年投入賽道日活動的新興團體，這一次的聯手除了帶給喜愛賽道競速的車友另一個選擇外，也讓台灣的賽車活動有更多的新血加入。


除了歐系品牌輪胎之外，普利司通這間日本第一的輪胎製造商在台灣很少進行行銷活動，但近期在總經銷 忠信實業的戮力運作下，今年起將會有不少周邊活動展開。這一場賽道日只是開端，10/10 將在台中麗寶賽車場舉行第二場的普利司通 TTD 賽道日活動，有興趣的車友也可以開始留意官方粉絲團。


賽道日花絮





























































大叔碎碎念

千呼萬喚始出來！輕檔車規格的 Battlax Hypersport S23 終於在台灣正式販售，這條產品真的很適合台灣高溫多雨的氣候使用，如果你是喜愛騎乘輕檔車通勤，假日跑跑山感受過彎樂趣，甚至偶爾參加賽道日這類體驗卻又不想換胎的族群，一定要試試看 Battlax Hypersport S23，雖然在價格上比同級的歐系對手要貴上一點，但是來自日本在地製造的輪胎已經和壓縮機一樣稀少了....


我是大叔，下次見。

感謝分享~~~