步大型重機後塵？台北市宣布不開放 Lean 3 等駕艙機車停放機車格

重點摘要：

台北市宣布將不開放 Lean 3 等駕艙機車停放一般機車格，違者裁處新臺幣 600元以上、1200 元以下罰鍰。

各位在觀望  Lean 3 的車迷注意啦！台北市最近針對新型態運具停車管理再度明確化規範，臺北市停車管理工程處今（4）日公布相關說明，針對近期討論度升高的「駕艙機車」，正式定調其停放原則：不得停放一般機車格，未來將比照小型汽車進行停車管理。


換句話說，Lean 3 這種封閉式車體的小型車輛雖然路權屬機車，但只能停放標準小型汽車車格。停管處指出，駕艙機車雖於監理機關登記為普通重型機車，但其車體設計包含駕駛艙、車門、倒車與變速系統，整體尺寸約長 2.47 公尺、寬 0.97 公尺，使用型態與空間需求已接近小型汽車等級。因此，基於道路安全與停車公平性考量，臺北市將不開放其停放一般機車格。


停管處也說明，若「駕艙機車」停放於機車格，除可能造成車身外擴至車道約 0.5 公尺，影響通行安全外，也可能因占用空間過大而影響至少三格機車停車位使用效率，並增加其他用路人風險。此外，其駕駛艙採側開門設計，亦涉及人車交會安全疑慮，因此不適合與一般機車混用停車空間。


依臺北市規劃，駕艙機車未來將統一停放於小型汽車停車格，且原則上一格僅供一輛使用。停管處表示，雖車長理論上可能接近容納兩輛機車空間，但仍需考量迴轉、進出與安全距離等因素，因此目前不開放多車共用汽車格。


另在充電與使用管理方面，駕艙機車採插頭式充電設計，未來將無法比照電動機車使用路外電動充電樁設施。同時，該車輛亦禁止停放於騎樓、人行道或違規進入人行空間，違者將依《道路交通管理處罰條例》裁處新臺幣 600元以上、1200 元以下罰鍰。


臺北市停管處強調，隨著新型運具逐漸進入市場，現行停車制度需兼顧道路秩序與使用公平，因此將採取滾動式檢討機制，並視實際運行狀況與民眾反映持續調整管理措施。整體而言，臺北市此次政策重點明確，即「駕艙機車不得停放一般機車格」，並將全面納入汽車停車管理體系，以降低混用風險並維護現有停車資源秩序。


好吧，總結來說不管這類駕艙機車未來在路上的能見度有多少，至少在這先禁國家的首都政策看來，若要向現在紅黃牌機車有機會停放一般機車格的話，可能還是有很長的一段路要走，大家說是吧！

所謂的滾動式檢討，通常都是缺乏遠見下訂定的結果。為自己開脫。

不能停機車格.就換掉不能的人

這大小的確只能汽車停放
但也就難找位置了XD

明明日本就有開放式的三輪車 (沒有門)硬要進這種 … 而且沒有門的三輪車就不用汽車駕照 也不會有機車停車格不好上下車的困擾 … 為什麼要進這種? 一點也不方便

法規還是有點跟不上時代的演進
駕艙機車放機車格是可以考慮的

說認真的 部份車格有照規定劃再說...

太寬的車款 去停汽車格還比較正常
(包括宅配運送車 金翼 某幾款美式...)
但收費部份 不要搞車種分別
它停的下機車區 就收機車費
只停的下汽車格 就收汽車費用
(看看那些之前用黃牌卡4輪位的...)

感謝分享~~~         

都有韓都錄
還想停機車格~~~~~~~~~

所以敞篷的是機車，有罩的是汽車這樣嗎？
神邏輯讓人瞠目結舌。